。 3 フジクラ モトーレ スピーダー 569 R 先端側が鋭くしなり、弾きの強さでヘッドを加速させやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラM R55 手元寄りの剛性が高く、先端部分が強く弾くのに

当たりやすくロースピンのボールが打ちやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S65 手元と中間から先の間がしなりダウンスイングでは“タメ”が作りやすく、インパクトではボールを弾いてくれる

剛性を緩やかに設定。大きなしなりを作りロフトの立ったインパクトが作りやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 手元側がしなり、ダウンスイングで粘る挙動が特徴でタイミングが取りやすい

カウンターバランスで長尺に向いている。 2 USTマミヤ アッタス 3ジョウ 5R 中間から手元にかけてしなりを感じ、ヘッドの返りがゆっくりで低めの強い弾道が打ちやすい。 3 日本シャフト レジオ

TOUR WHITE」のほか、日本シャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー105」がラインアップされている。試打した「AMT TOUR WHITE」の硬さSの総重量は431gで、バランスはD2

上級者向けのモデル。どんな弾道が打ちやすいのか？どんなゴルファーと相性が良いのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの『日本シャフト NSプロ モーダス3

クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のSフレックス。ワッグルすると、手元がクイッと小さくしなる。軽量スチールだが同社のN.S.PRO

小ぶりなヘッドでスイートエリアも適度に広い。球筋を打ち分けやすくて、かつミスにも強いアイアンだ。 標準装着シャフトは日本シャフトのN.S.PRO 950GH 、N.S.PRO MODUS3 TOUR

、オートマチックに高弾道が打ちやすい。 シャフトはダイナミックゴールドに加え、日本シャフトのN.S.PRO MODUS3 TOUR 120、そしてN.S.PRO 950GHがラインアップされている。ダイナミック

アイアンであるが、飛距離も出やすくなっている。 シャフトは、日本シャフトの軽量スチールのN.S.PRO 950GHに加え、ミズノ純正のカーボンシャフト（ツアースピリットMP-i）をラインアップしている

？飛距離性能はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー105」、硬さはSフレックス。 ワッグルすると、手元が

だ。 「ダイナミックゴールド 95」のS200のストライクゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが43～47m/sぐらいか。 スチールシャフトは「ダイナミックゴールド 95」のほか、日本シャフト「NS

通りにミスに強いのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、中量級スチールの「日本シャフト NSプロ モーダス3 ツアー120」、硬さはSフレックス

ゾーンは、ドライバーのヘッドスピードが42～47m/sぐらいか。 標準装着シャフトは今回試打した「AMT TOUR WHITE」の他に、日本シャフトの「NSプロ モーダス3 ツアー120」と「NSプロ

。 標準装着シャフトはフジクラ「Air Speeder G for Iron」（R相当）の他、軽量スチールの日本シャフト「N.S.PRO Zelos 8」（R、S）がラインアップされている。 「Air

てみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト N.S.PRO Zelos 7」 で、硬さはSフレックス。重量は70グラム台と非常に軽く、ワッグルすると手元側にしなりを

ミスにも強いアイアンだ。 標準装着シャフトはトゥルーテンパー ダイナミックゴールドのS200と、日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105、N.S.PRO 950GHがラインアップさ

カウンターバランスになっている 2 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB S65 手元側から中間部がしなり、中弾道の強い弾道で手元調子と中調子の良いところを併せ持ったシャフト 3

仕上げてあり、ミスヒットに強く仕上がるシャフト。ただしボールのつかまりは控えめ 3. 日本シャフト レジオフォーミュラ B S65 手元側はしっかりしているが、手元すぐ下からやや中間にかけてしなり

」、USTマミヤ「ATTAS DAAAS」、日本シャフト「NSプロ レジオ フォーミュラ MB+」を試打してもらいます。今回の「スピーダー エボリューション 7」を超えるモデルが現れるのか、楽しみですね