2015/03/18シャフトでこんなに変わるんだ!

スイング改造中こそ、替えるべき!

三菱レイヨン ディアマナ R 60S インパクト直前で一気にパワーを解放する、弾き感の強いモデル。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラM S65 インパクトでの先端の弾き感が強く、振り抜きやすい
2015/09/16シャフトでこんなに変わるんだ!

「粘り系」と「弾き系」でどう違う?

、非常にタイミングが取りやすい 4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula S65 中間から手元寄りにかけてしなる。切り返しからダウンスイングで粘るので、タメがつくりやすい 右手で強く
2015/11/18シャフトでこんなに変わるんだ!

シャフトで「カット軌道」が直る!

なっている 4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB R55 中間部から手元側がしなり、中弾道の強い弾道で元しなりと中しなりの良いところを併せ持ったシャフト 手元しなりの
2017/08/15マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB X-CBP

日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」。硬さはSフレックス。 ワッグルすると、手元がクイッと小さくしなる。軽量スチールだが同社の「NSプロ 950GH」に比べると手元のしなり感を感じ
2017/08/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ F2 レスキュー

番アイアンの代わり、#5は5番アイアンの代わりに入れるとちょうどいいだろう。 シャフトは純正カーボン「GL6600」のほかに、軽量スチールの「N.S.PRO 930GH(日本シャフト)」もラインアップ
2017/08/22マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 アイアン

日本シャフト N.S.PRO 980GH DST」(ダンロップオリジナル)。硬さはSフレックス。ワッグルすると、手元がしっかりしており、中間がクッと小さめにしなる。 まずは9番から打ってみた。「ビシッ」という
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーB JGR HY

、軽量カーボンのフジクラ 「AiR Speeder G」、スチールは90g台の日本シャフト 「N.S.PRO 950GH」と、100g台の「N.S.PRO MODUS3 TOUR 105」がラインアップさ
2011/07/12マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS IRON シャフト

日本シャフト NS950」のSとほぼ同じ。だが、ワッグルすると明らかにしっかりしている。カーボンとスチールを比較した場合、素材、構造の違いでカーボンの方が硬く感じるが、このアッタスも同じだ。 対して7(S
2016/04/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「タメを作る」ならシャフトを変えろ!

傾向のシャフト。インパクト以降の強い振り抜き感が特徴 4 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B S65 手元側はしっかりしているが、手元すぐ下からやや中間にかけてしなり、強いし
2016/10/19シャフトでこんなに変わるんだ!

“練習不足”はシャフトでカバーできる!

硬く、ミスヒットしてもヘッドのブレを抑えられるシャフト 1. 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB S75 手元がしなって自然とタメをつくってくれる手元調子。低めの強い球が出
2016/12/21シャフトでこんなに変わるんだ!

“キックポイント”に難しさは関係ない!

アッパー軌道を軽減してくれるシャフト 1. 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula B S65 手元側はしっかりしているが、手元のすぐ下からやや中間にかけてがしなり、強いしなり戻りで