いる。大型ヘッドだが、インパクトゾーンではヘッドがスムーズにターンする。46インチを超える長尺でも振り遅れづらいのでドロー弾道が打ちやすい。 そして印象に強く残るのが、振り抜きやすさ。メーカーの意図…

・ゼクシオ ドライバー」は、シャフトのカラーリングのせいか、まったく長く感じませんでしたし、どの長尺モデルも振り遅れ感がなくて振りやすかったですね。 【牧野】最新モデルは、長尺でも打ちやすくできていました

、これが妙に心地良く感じる。硬さとねじれのバランスが良いので、トップからダウンの切り返しで打ち急ぎのミスが出づらく、クラブをプレーンに乗せやすい。ヘッドが遅れて下りるので、インサイドから振り下ろし…

言えると思います」 ―コースでは重宝するタイプ？ 「振り遅れや打点ズレのミスを起こしても、つかまりが良いので、スライスしてOBといった心配がありません。つかまりが不安な朝イチショットから、自信を持って…

【ミヤG】 歴代のGシリーズと同様に、新しいG425にも低スピン弾道を打ちやすい「LST」がラインアップされています。これまではLSTだけ他モデルより遅れて発売されてきましたが、今回は3モデルが同時…

上がるような許容範囲の結果です。多少振り遅れたシーンもありましたが、その要因も重くてどうにもならない感じではなく、調整すればマッチするくらいの微小なズレ。こちらも許容範囲で何ら問題なし、とはっきり言え…

、基本的にはこちらをおすすめすると思います。フェースがどうしても開いてインパクトを迎えてしまう人、振り遅れをスイングではなくクラブで直したい人にだけ、『12』を試してもらいたいです。ドライバー以上に…

、振り遅れにくいシャフトなので重心が深めのヘッドがお勧めだ。ナイキのヴェイパー スピード ドライバー、ブリヂストンのJ815 ドライバー、タイトリスト 915 D2 ドライバーあたりをお勧めしたい。…

、振り遅れてしまったシーンでもインパクトでシャフトが間に合わせてくれる働きをしてくれる。フェースの先端側に当たりそうな場面でも、シャフトがしなり戻ってくれる分、芯に当てられたショットがいくつもありました…

ですが、比較的に3機種の中で一番サイズの大きい『05』でも、その美しい三角形状を保っています。懐のスッキリ感、基本的なアイアン形状によって、違和感なく構えることができました」 ―振り心地のスッキリ感は…

ドライバーが苦手で、振り遅れが発生してしまうゴルファーには、ドンピシャにハマる要素を持ち合わせています。ヘッド体積460ccが当たり前になった現在の市場で、他モデルにはない、あえてニッチなところを攻めた…

約327g）。私がいつも使っているドライバーが、45インチで310g台なので、その差が振り心地に影響したと思います。一般的な460ccサイズでは振り遅れてしまう、フェースが開いてしまうと悩む人にはお

新旧“低スピン”対決 G410vsG400の結果は？ ピン「G410 PLUS ドライバー」「G410 SFT ドライバー」に約3カ月遅れて発売された低スピンモデル「G410 LST ドライバー…

ています。この形はダウンスイングでタメが大きくなりやすく、クラブの入射角がダウンブローになってしまいます。またダウンスイングで肘が下に落ちてしまうと振り遅れになりやすく、そのまま打てばプッシュ…

やすくなり、必然的にヘッドスピードがあがることです。また、クラブが制御しやすくなることで、アマチュアに圧倒的に多い振り遅れのミスを軽減し、フェースが開いたままボールにアタックするのを防いでくれるという…

に仕上げ、振り遅れを防いでくれる。 芯を外しても当たり負けせず、つかまるシャフトで右のミスを軽減 関プロ「右に打ち出すミスを減らしたい笹子さんに合うシャフトは、つかまりが良く芯を外しても当たり負けし…

、ツアーAD GPの設計コンセプトは「高初速」「強弾道」で大きな飛距離を実現するという。手元（グリップ内）の剛性を上げることにより振り遅れを防ぎ、グリップ下から中間部分にかけてのしなりを感じることで

、一般ユーザーの口コミでも、「振り抜きがすごく良い」「初速の効果で飛んだ」と、その"スピード感"を実感している声が多かった。 ■第8位：SIM MAX-D ドライバー（テーラーメイド） 2月に発売した…

/sぐらいから打ってみた。ワッグルした時と同じく、切り返しで中間部分がググッと大きめにしなる。ダウンスイング前半はシャフトがムチのようにしなり、ヘッドが遅れた状態、いわゆるタメが作りやすい…

。バット部の剛性を抑え目にし、切りかえしでの大きなタメを作る“ 手元しなり”シャフトでありながら、『つかまりの悪さ・振り遅れによるプッシュアウト・シビアなインパクトタイミング 』といったデメリットを排除