.0（8.5度） シャフト： 三菱レイヨン クロカゲXTS 70X 3番ウッド：ナイキVR_Sコバート（15度） シャフト： 藤倉ゴム工業 ロンバックスプロ95X アイアン： ナイキMMプロト（2番

アンダーで逆転優勝を決めた。PGAツアー2勝目を飾ったギアは以下の通り。 ドライバー：テーラーメイド ステルス2 プラス(ロフト9度) シャフト：三菱ケミカル カイリ ホワイト(重さ60g台、硬さTX

） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ プロトタイプ（重さ70グラム台、硬さX） フェアウェイウッド：コブラ AEROJET（エアロジェット）LS（3番14.5度）、コブラ KING（キング）LTDx LS

で55g）に替えて調整してみたいです。また、よりスピードを味わいたい人には、藤倉コンポジット『AIR SPEEDER（エアスピーダー）』や三菱ケミカル『VANQUISH（ヴァンキッシュ）』といった

：三菱ケミカル TENSEI AV Raw White 100HY X (3番)、トゥルーテンパー ダイナミックゴールド X7 (4番-9番) ウェッジ：タイトリスト ボーケイデザイン SM9(46、52

。 キャロウェイと契約する30歳の優勝クラブは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（9度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI ブルー

『ステルス2』シリーズのウッドのときにも感じましたが、同社と三菱ケミカル『ディアマナ』との相性の良さを実感しました」 ―他社でいうと類似モデルは？ 「うーん…そうですねー、ライバルはピン『i230

） シャフト：三菱ケミカル テンセイCKプロ オレンジ70TX 5番ウッド：テーラーメイドM5（19度） シャフト： 三菱ケミカル テンセイCKプロ オレンジ70TX アイアン： テーラーメイド

：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED 70 TX（長さ44.5インチ） フェアウェイウッド：テーラーメイド M2 ツアーHL（3番16.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED

パラダイム トリプルダイアモンド ドライバーに変更。その際、それまで使用していた三菱ケミカル カイリ ホワイト70TXシャフトをそのまま使用したが、スイングとシャフトがマッチせず、ナイスショットをしたとき…

：テーラーメイド SIM MAX（15度）、テーラーメイド ステルス（21度） シャフト：三菱ケミカル クロカゲ80 X アイアン：テーラーメイド P770(4番)、テーラーメイド P7MC (5番―PW

―9番) シャフト：三菱ケミカル TENSEI AV Raw White 100HY X (3番)、トゥルーテンパー ダイナミックゴールド X7 (4番-9番) ウェッジ：タイトリスト ボーケイデザイン

ァイトデザイン『ツアーAD CQ』、三菱ケミカル『ディアマナ GT』、藤倉コンポジット『SPEEDER NX GREEN』と比べ、叩きにいったときには暴れる結果となりました。ですが、いつもの軌道でボールを打てば

単純にそういう選手ではないのである。 彼の使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：コブラ キングLTDx LS（10.5度） シャフト：三菱ケミカル カイリブラック60TX フェアウェイウッド：コブラ

。ツアー通算6勝目、ビダンタバジャルタを制したクラブセッティングは以下の通り。 ドライバー：ピン G425 LST(ロフト7.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED(重さ70g台

タイミングが取りやすい 程よいしなり&粘り感」 ―率直な印象は？ 「これまでグラファイトデザイン、三菱ケミカル、藤倉コンポジットと、他社の『4S』モデルを比較してきましたが、一番走り感も粘り感もあり

イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の

ウッド：タイトリスト915F（13.5度） シャフト：三菱ケミカル テンセイCKプロホワイト 80TX ハイブリッド：タイトリストH1 816（17度） シャフト：藤倉コンポジット モー

、もう少しHSの速い人が50g以上のモデルで振れば、特性はしっかり感じ取れると思います」 ―同じくシッカリした印象の三菱ケミカル「ディアマナ GT」と比べると？ 「2本とも同じフレックス『40S』で試しまし

展開してきた三菱ケミカル「ディアマナ」シリーズ。今回は、第4世代で突如登場したどの色にも属さない「ディアマナ ZF」の後継にあたる、「ディアマナ GT」をピックアップする。スピーディーなしなり戻りで