ライ角がズレてしまっていた。「ロフトが2度、ライ角も1度。着いた日にパターを持ったら、もうフェース面が全く見えなくなっていた。これまで“ちょっと”はあったけど、こんなにずれるのは初めてです」。現地で調整

ネックはロフト角やライ角が調整できますが、今作は軽量化を図るために装着式を採用しています。3つ目は、シャフトやグリップ、ウエートなどの重さです。「MAX」と「MAX D」には50g台のシャフトと約45gの

何となく良い方向に戻ってきた感じはあった」と話す。前半13番までに2バーディを先行した後も、ティショットがわずかにラフへこぼれても、的確なライの見極めとクラブ選択からチャンスメークにつなげる場面があっ

ラウンド18番、同組のパーカー・クーディは左サイドのラフから180ydほどのショットでしっかりグリーンを捉えてきた。「どうせ（ライも）沈んでいるだろうなと思ったら、たっかい球で、グリーンにキャリーで乗っけ

。左足上がりでも、つま先は下がっている厄介なライ。「イヤでした」と苦笑するシチュエーションから何とかピンに絡め、1.8mを決めきるナイスパー。2オンに成功した最終9番（パー5）のバーディで2アンダー

により、タイトなライでの打ち出しは容易でありつつ、ティショットでも自信を持って振れる。Qi10とQi10 MAXのソールには折り紙つきのVスチールが搭載されており、ターフの抜けの良さと多用途性が向上し

持ち替えた松山英樹は左下がりのライも関係なく打ち上げ、2オンに成功した。15m以上あるロングパットを1m弱に寄せたが、バーディパットが決まらない。グリーン上のもどかしさをぬぐえぬまま、4年連続7度目と

を動かしてみると良いでしょう。 【ヨシダくん】 スタンダードモデルでこの飛距離性能は魅力的です。ヘッドのポテンシャルが高いので、ロフト角やライ角、ウエートポジションを調整して自分に合ったセッティングを

（パー5）で最初のバーディを先行。左ピンを攻め込んだ11番（パー3）で2個目を奪った。15番（パー5）はティショットから右の林が近いアグレッシブなルートを使い、やや左下がりのライから打ち上げるセカンド

物理的に直線運動しかしない。シャフトが真っすぐ動くことで、ヘッドがライ角の分だけアークを描く。その原理をまず理解しないと。その上でボールが真っすぐ出ることを、レーザーをつけて覚えなければいけない」。話

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 ドライバーのライ角について教えてください。アップライト、もしくはフラットにした時、弾道がどのように変わるかを教えてください。 ドライバーのライ角も重要…

か」が問われるが、バンカーショットは、最初にコンタクトするのが砂であるため、成功か失敗かを把握しにくい。「脱出できた」「ピンに寄った」という“結果オーライ”込みで判断してしまいがちだ。 ヘッドの重

。打ち分けの基準は「足（ラン）が使えるかだけではなくて、自分のフィーリングが合う方」だという。ライ、スピンの入りやすさ、エッジからピンまでの距離、グリーンの傾斜などあらゆる状況から答えを導き出している…

ているのだろうか？ 「つかまえている意識も、ちょっとだけ意識して切ることも、どっちもある。でも本当に試合の中だったら、ライ次第で何通りもあって、あえてつかまえないように打つ時もあります」。安易に正解を見つけないあたりが、“名手”と呼ばれるゆえんかもしれない。アプローチの旅はまだまだ続きそうだ。

なところで単純にキャリーを一定にするだけなら、振り幅は「このくらい」という目安はあるけど、実際のラウンドだと、そのやり方だとうまく寄せられないんだ。1球ごとにライが違うし、そこからグリーンまでの状況も

、複雑なライからでも様々な球筋が打てる操作性や抜けの良さを挙げることは多いですが、決してアベレージゴルファーも同じとは限りません。常にターゲットに対して、同じようにフェースを向けやすいことや、ミスが

。ややフラットなライ角なので、つかまりすぎないイメージが持てます。リーディングエッジは、ストレート系でトップラインに丸みがあり、ボールを包み込む“国産のプロモデル”の雰囲気が出ています。ツアーモデルの…

ていき、はたで見ている人からすると分かりにくいかもしれませんが、その作業の過程でパターの全てのピースが何度も変更されました。重量、ソール形状、ライ角、ロフト、幅、長さ、音、打感、見た目のオプション

/R ドライバー」は小ぶりなサイズ感で、いかにも操作性重視のツアーモデルといった顔立ち。オープンフェースでフラットに見えるライ角、時計でいうと1時、2時方向に張り出し感が大きく、フェースのトウ先に逃げ感…