V1x」で、それぞれのモデルに対し、設計上の全面的な見直しを行ったのは、留意するべき重要な点である。21年モデルには、新たなディンプルパターン（プロV1は348ディンプル、プロV1xは388ディンプル

かけて製造設備と工程の見直しを図り、初速性能などの飛びに関わるルール上限ぎりぎりに迫るボールが完成したという。表面のディンプルにも改良を加えることで空力性能が向上。各モデルの特性が底上げされた

、前作よりもソフトで摩擦係数が高いウレタンエレストマーを採用。さらにソフトな打感と、高いスピンコントロール性能を備えることに成功した。ディンプル数は前作の352から348に再設計され、推進力が増した中・低

、こだわりを感じさせるギミックが散りばめられています。遠目にはわかりませんが、アッパー表面にはゴルフボールのディンプルのようなボコボコした細やかな加工がされています。 シュータンの淵はギザギザ状にカットされ

、しっかり潰れることでサイドスピンを低減させ、曲がり幅を抑えた直進性の高い3ピース構造。同社が「デルタウィング・ディンプル326」と呼ぶ、落ち際まで安定した弾道を生む326個のディンプルを今回から採用し…

」「TP5x」は、ソフトな打感を要求されるツアーモデルの中で5ピース構造という大きな特徴を持つ。新モデルでは10年ぶりにディンプル（表面上の薄い凸凹）形状を見直した。 「ツアー

グリーン周りでのスピンコントロール性能の進化、よりソフトな打感を追及して開発された。前作に比べ、ディンプル数が「プロ V1」で352から388、「プロ V1x」で328から348と大幅に増加

が強化。よりカップに合わせやすくなり、精度の高いパットをアシストする。ディンプル数は前作と同じ312となっている。 いずれもオープン価格。問い合わせはアクシネット ジャパン インクお客様相談ダイヤル（0120-935-325）。

量を抑えることに成功。反発性能のアップと低スピン化により、前作を超える飛びを生むという。耐久性にも優れたアイオノマーカバー、風に負けない強弾道を生む368ディンプルは前作から踏襲した。 ダース単位の

層構造から添加剤の効果をより引き出せる単層構造へ。さらに、ミッド層の硬度を上げることで最適なスピン量に抑え、弾道の上がり過ぎを防ぐためにディンプルを前作から4％深くする表面設計が施された。 以上の

つぶれやすくなり、サイドスピンが減少することで直進性も増したという。 また、ボール表面のディンプル形状を前作より4％深くすることで弾道の推進力をアシスト。ソフト化により上がりやすくなったボールを最適な高

動きが身につくという超優秀ドリル。ボールを押すだけなので、フェースの芯を体感しやすいというメリットが隠されている。 ■第8位「ショートパットはボールのディンプルを見よう」野田すみれ 1～2mのショート…

に仕上がったという。 ソフトな打感が売りの「プロ V1」は3ピース構造で、ディンプル数は352。直進性に優れた「プロ V1x」は4ピース構造、328ディンプル。いずれもオープン価格。問い合わせはアクシネット ジャパン インクお客様相談ダイヤル（0120-935-325）。

とされ、フェースに吸いつく感覚は秀逸という。低スピンにより、ボール初速と飛距離のアップにも追求している。 カラーはホワイトとイエローの2色。3ピース構造、352ディンプル。市場実勢価格は1ダース6300円+税。問い合わせはアクシネット ジャパン インク 0120-935-325。

です。 2. フェースに当たるディンプルを見る 練習時のポイントは、ヘッドアップしないことです。ただし、頭を動かさないように頭ばかりに集中すると、上体が窮屈に感じてストロークが不自然になってしまいます…

。 ゴルフボールにはディンプル（凹凸）がある→ディンプルのどこにヒットするかは、ゴルファー自身の技術では制御できない→パターのフェースインサートが硬いと、ボールの転がりには運の要素が大きくなる→インサート…

。 三田村 ガッタパーチャ・ボール時代に大きく変わったのが、いまの“ディンプル”（ボールの表面を埋め尽くすデコボコ）の原型ができたこと。新しいボールを使ううちに、ある程度傷がついていたほうが、空気抵抗の…

けどね」。 ブリヂストンのツアー担当の説明によると、2つの球のディンプル形状は同一で、アイアンショットのスピン量もほぼ同じ。ただ、球の硬さや打感が異なる分、選手へのフィードバッグは変わってくる。 砲台

、ディンプル（ボール表面の小さな凹み）に採用された同社独自の『C-Dimple（シーディンプル）』だ。ディンプルの側面と底面をフラット（円錐台形）にすることで従来よりも抗力（ボールを後ろに引き戻そうとする力）を

。 ミズノはこれまで、日本や欧州ではボールを販売してきたが、米国では「ボールのパフォーマンスを考えた際、”まだ今じゃない”」（ゴルフ企画開発課の青木智明さん）との理由で見送ってきた。 新製品は独自のディンプル