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2015/12/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD GP

。今回は60g台をテストするため、長さは45.5インチで試打クラブを組み上げた（※長さは60度法計測）。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc…
2014/10/07マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ R

、今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた。 シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。シャフト脱着式なので同じヘッドでテストできる。ロフト角は表示9.5度。調整機能でリアルロフト角を…
2015/11/27topics

飛ばしの最新キーワードは“カルカタ”

！「グローレF ＋ Speeder EVOLUTION II」 最初のオススメは、カルカタの王道ともいえる、テーラーメイド グローレF ドライバーと、フジクラ Speeder EVOLUTION IIの…
2015/11/10マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION II

さに加え、どんな弾道が出やすいのか、じっくり試打してみたい。 シャフト試打で使うヘッドは、テーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じ…
2016/04/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 ZERO Speeder

クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイド グローレF ドライバー。ロフト角は表示10度で、リアルロフトが10.5度前後。ワッグルするとシャフト全体がムチのよう…
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA GG（ガーゴイル）

。テーラーメイド 2代目グローレ ドライバー（2014年）、タイトリスト VG3ドライバー（2014年）、ヤマハのインプレスRMX 01＆RMX 02ドライバー、キャロウェイゴルフ XR ドライバーあたり…
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661（2013年）

（※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド重量195g、接着寸35mm） 【適正ヘッドスピード】 661（S）：44～49m／s 569（S）：43～48m／s シャフト先端側にしなりの…
2013/12/03マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン ツアーAD MT

／振動数238cpm／センターフレックス値3.97 6S：長さ46インチ／重さ310g／バランスD4／振動数250cpm／センターフレックス値4.34 （※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド…
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ

.5g／バランスD2.5／振動数258cpm／センターフレックス値4.46 （※ヘッド：テーラーメイド グローレ ドライバー（初代）） 手元寄り重心（カウンターバランス）なので、普通の長さに組み上げる…
2015/01/06マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI ATシリーズ

／センターフレックス値4.63 （※ヘッド：テーラーメイド グローレ ドライバー（初代）） つかまりがほどよく、インパクトゾーンでのヘッドの軌道が安定している。シャフトのしなり戻りがややスローなので、ヘッド…
2014/08/05マーク金井の試打インプレッション

トライファス バシレウス アルファ（Basileus α）

距離性能に特化しているが、果たしてどんな挙動なのか？今回も46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。シャフト脱着式なので…
2014/11/04マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Speeder EVOLUTION

そうである。具体的には、テーラーメイドのグローレF ドライバー、SLDR S ドライバー、キャロウェイのビッグバーサ アルファ ドライバー、キャロウェイのX2 HOT ドライバーあたりをお勧めしたい…
2014/02/04マーク金井の試打インプレッション

アルディラ ツアーブルー JV、ツアーグリーン JV

cpm／センターフレックス値4.82 （※テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド重量198g、接着寸35mm） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのグローレ。調整機能がついており、シャフトを…
2015/04/07マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 PLATINUM Speeder

ので、今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。ロフトは9.5度。体積はルール最大級の460CC。試打シャフトは…
2015/10/20マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン KUROKAGE XM

ヘッドはテーラーメイド グローレF ドライバー。体積はルール最大級の460cc。シャフトが脱着できるタイプなので、同じヘッドでシャフトを打ち比べられる極めて便利なドライバーである。長尺向けのシャフトで…
2014/04/01マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 Air Speeder

（※ヘッド：テーラーメイド グローレ ドライバー／ヘッド重量195g、接着寸35mm） シャフトが非常に軽く、しなり量も大きいことを考えると重いヘッドよりも軽いヘッドの方が相性がいい。この点を考慮すると…
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス レクシス カイザD

使うヘッドはテーラーメイドの初代グローレ。シャフト脱着式なので同じヘッドでテストできる。ロフト角は表示9.5度。調整機能でリアルロフト角を10.5度にしている。試打するシャフトは60g台のS。ヘッドが…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン BASSARA P（フェニックス）

のメリットをアピールしている感じがする。長尺にしても相性が良さそうなので、今回は46.5インチで試打クラブを組み上げた。（※長さは60度法測定） シャフト試打で使うヘッドはテーラーメイドのグローレ…
2016/11/08マーク金井の試打インプレッション

グラファイトデザイン Tour AD TP

安定性が高いことを考えると、今どきの重心が深めの大型ヘッドと相性が良さそうだ。 組み合わせたいドライバーを挙げるならば、タイトリストの917シリーズ、テーラーメイドのグローレ F2 ドライバー…