なくアドレスに入れるのも、このクラブの素晴らしいところ！ 打感は弾く感じでいいわね。装着してあるWINNグリップが柔らかいので力まず握れる。するとヘッドの重さを感じやすいし、テークバックから振り下ろす

重ね着しなくても暖かさを保てる。 また、スイングでの体の動かし方にも影響が出てくる。スタンスを少し狭めないと動きにくく、テークバックも浅めになる。必然的にコンパクトなスイングになる。やはり冬場は飛ばしを

、慣れるまでに時間が掛かりそう･･･ 好き嫌いはあるかもしれないね。でも逆にそのヘッドを意識することで、例えばテークバックをインに引く人、アウトに引く人がそれぞれを意識できたりするじゃない？意識すること

2列並んでいるのですが、その点と点の間が等間隔ではなく、後ろ側にいくにつれて短くなっているのです。この間隔の妙で、テークバックする際に、すんなりヘッドを引きやすい。構えた時の上から見た印象でも、実際に

になるほど小ぶりには感じないですね。 【ツルさん】 ローグSTシリーズに共通している部分ですが、従来よりもクラウンがフラットになっているので構えやすいし、テークバックもしやすく感じられて好印象。ソール

が取り沙汰されていますが、性能面も予想以上に画期的なものという印象。特に、テークバックで引く時のブレが明らかに少ない。安定感を求めるなら、一度試してみることをおすすめします」 ―どのような人向き

検証する。 ・直進性が高い弾道で飛距離を伸ばしたい人 ・テークバックでフェースを開かない人 ・従来の「ヤマハ RMX」ユーザー ヤマハの主力ブランド、RMXシリーズのドライバーには2つのモデルがライン…

テークバックで方向性を大幅に向上しています。フェアウェイウッド、ハイブリッドも並外れた出来栄えです。アイアンセットも素晴らしく、多くのプロがセットのウェッジを使用していることからも、性能の良さが証明されてい

は、速いリズムのゴルファーと比べ、シャフトのしなり量が少なくなる傾向があります。しなり量が多いほうがその分戻る動きが強くなるので、ヘッドが走りやすく飛距離が稼ぎやすいのです。内田さんは、テークバックと

減らしたい。Sフレックスを使ってしっかり振ることを心がけていますが、もう少し楽に飛ばせるドライバーが欲しいです。 スイング傾向「右ヒジが浮き、カット軌道に入る」 関プロ「鈴木さんはテークバックから

いいですよね。それに、めちゃめちゃ構えやすい！ フェースの見え方、クラウンのツートンカラー、ヘッドシェイプのすべてに文句の付けようがありません。アライメントを取りやすくて、すんなりテークバックを

「平成元年モデルでは始動でグリップを一度、飛球側に出してからテークバックする『フォワードプレス』をしている感じがある」と述べた。無意識とはいうものの、編集部ではこの要因をクラブの総重量にあるとにらんだ

テークバックやトップでフェースをシャットに使うゴルファーと相性が良いドライバーである。 そして、コブラらしさを感じるのがスイートエリアの広さ。見た目通り、ヘッドの慣性モーメントが大きく、打点が少々ブレても

多くのプロから支持を得ている理由は？ 「最近のツアープロの試合を見ると、以前はテークバックとフォロースルーの割合が1:1だったものが、いまはフォロー側のほうが小さくなっている傾向にあります。高速グリーン

」 “手打ち”を助長するタイプのシャフト 関プロ「インサイドにテークバックし、アウトサイドから振り下ろすスイングは、手打ちになりやすい動きです。アウトサイドから手打ち気味になるとどうしても引っかけやすくなり

挙動をコントロールしやすいことを考えると、テークバックでフェースが開くスライサーと非常に相性が良さそうだ。また、大型ドライバーだと右にスッポ抜けやすいベテランゴルファーにも相性良く仕上がっている

大きい感じがする。ヘッドの挙動はニュートラルそのもの。真っ直ぐ打てば真っ直ぐ飛ぶ。インからあおって打てばヘッドが急激に返って強いフックが出た。逆に、テークバックでフェースを開いてアウトサイド・イン軌道で

ニュートラル。フェースが面長で重心距離が長いのが影響しているのだろう。スライサーがドローを打てるようなタイプではない。また、テークバックでフェースを大きく開くとフェースが戻りきらず、右へのプッシュも出やすく

ドライバー。フェースを開いてテークバックし、アウトサイド・インに振っても右曲がりの度合いは控えめ。対して、インサイドからあおって打つと、捕まり過ぎて引っかかりやすかった。 見た目通りフッカーよりも

に打ってみても操作性が高い。フェースを開いてテークバックしても、ダウンでフェースを戻しやすい。スライサー、フッカーに関係なく、真っ直ぐ打つことよりも、球筋を打ち分けたい人と相性が良さそうだ