差がある。トラックマンなどの弾道測定器が普及して明らかになったが、男子プロはドライバーでもレベルからダウンブロー軌道で打つ選手がほとんど。インパクトをハンドファーストで迎えるため、ロフトの多いヘッドを

られ、安心してグリーンを狙えるように開発したクラブです。 GDO：どういった部分に特徴があるのでしょうか？ 市古：ヘッドを低重心に設計してあるので、ダウンブローに打ち込まなくても球が上がりやすく、楽に

というか、シッカリしている印象を受けます」 ―ダウンブローで打つべき？ 「一般的な“飛び系”はフェース面の弾きが強く、スピン量が少ないのが特徴で、上から打ち込むというよりはウッドのように払って打つ

からダウンにかけてはシャフトの中間部分がしなり、インパクトゾーンでは先端側のしなり戻りが大きく、シャフトでも打ち出し角を大きくしている。この挙動を考えると、ダウンブローに打つよりも、浅い入射角で払って

は、打感は思いのほかソフトで心地良い。 ソールの形状はバウンス角が大きめだが、丸みが強めなので跳ねる度合いが少なく、抜けの良さが手に伝わる。ソール幅はやや広めだが、ダウンブローにヘッドを入れると

で、ヘッドの重さが効いています。ストローク中の手元は一切動かさないまま、振り子の感覚で動かしやすい。一方の『#7』は、手元をやや前(飛球方向)に動かしながら、インパクト前後でヘッドをダウンブロー

ではなく、「ダウンブローに打ちたいからロフトを寝かしましょう」、「手元を低くしたいからライ角をフラットにしましょう」といった、スイングの手助けとなるような調整を求められます。 彼らはバリバリの