、ロフト25度前後の11Wを入れているプロが増えているのだ。その中でもキャロウェイ X2 HOT フェアウェイウッドは、上田桃子、大江香織が愛用。また北田瑠衣は、ダンロップ ゼクシオ エイト

メーカーのモデルだと、「ゼクシオ テン」や「M グローレ」あたりがライバル機種になりそうですね。 ■試打したクラブのスペック ピン G410 SFT ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト

Z785 ドライバー」（2018年）も2勝（勝、岡山絵里）で並び、現在は2万円前後からとお得感がかなり出てきた。 1勝の「ゼクシオ エックス ドライバー」（2019年）は青木瀬令奈が制したもの。こちらは新

形状は入射角にも影響を与える ネック形状で比較しやすいのは「ダンロップ」のアイアンでしょう。ストレートの「スリクソン」とグースの「ゼクシオ」、同じメーカーでもブランドで分かりやすくネック形状を変えてい

が、そこまで大きすぎる感じはしませんでした」 ―どのような人向き？ 「そうですね。方向性的にはダンロップ『ゼクシオ』ユーザーに近いですが、今回の『RS RED』のほうがつかまり度はやや弱めなので…

ボール」。そして2位から3位にかけてゼクシオシリーズ、スリクソンシリーズと、ダンロップ製品が並ぶ結果に。 この結果を踏まえて筒氏は、「ダンロップ製品が多く並んだ要因はラインアップの豊富さもありますが“外

も話を伺えますでしょうか。 吉田：「グローレ アイアン」は、テーラーメイド本社の開発陣と一緒に、ゼクシオよりもやさしく飛ばせるモデルを作ろうとの思いで開発したモデルです。ステンレスボディに0.8mm

～196gぐらいのヘッドと相性がいい。具体的なモデルとしては、ダンロップ ゼクシオ、ブリヂストン PHYZ、ヤマハ インプレスX D460 パワードロー。あと、今回試打したマックテックの最新モデル、マグレガー マックテック DS101 ブルーもヘッド重量を手軽に調整できるのでお勧めだ。

シリーズの60g台のRや、70gのSをお勧めしたい。43.5インチに重くてしなりを感じやすいシャフトを装着すると、ドライバーの大きなミスを確実に減らせるからだ。他では、キャロウェイのニューレガシーや、ダンロップのゼクシオあたりにもお勧めだ。

した「テーラーメイド グローレ」、「ダンロップ ゼクシオ」、「キャロウェイ X HOT」はいずれもヘッド重量が190g台前半と軽め。これらと組合わせると、ヘッドとシャフトの相乗効果でさらなる飛距離

入り、スクエアに構えやすい面長フェース。ゼクシオに比べればシャープなヘッド形状だが、現行のZシリーズアイアン3モデルの中では、もっともヘッドが大きく、見た目に安心感がある。 シャープな形状でありながら

フェード系の弾道がイメージしやすいと思われます。上記の中では、「APEX PRO」に近い印象があります。 UTのようなストロング設計「ゼクシオ クロス」 アイアン型ユーティリティかと思ってしまうほど

ゼクシオ、プロギアのnabla RED、キャロウェイのレガシー、ブリヂストンのファイズあたりをお勧めしたい。

、使いこなすにはある程度のパワーが必要。シャフトの操作性の良さを考えると、マッスルバック全般、そして軟鉄鍛造のキャビティと相性がいいシャフトである。 具体的なモデルとしては、「ダンロップ ゼクシオ

打てるモデルが多かったですよね。 【木曽】そうですね。なかでも圧倒的にやさしかったのは「ゼクシオフォージド」ですね。このモデルはヘッドが大きすぎる気がしましたが、やはりヘッドが大きい順にやさしかったと

高性能な印象を持ちました。基本的にはヘッドスピード43m/sぐらいまでの、球をつかまえて飛ばしたい人向けのドライバーですよね。「ゼクシオ イレブン」の対抗馬になりそうなモデルです。 【ツルさん】 シャフト

、女性やシニアでも扱いやすい」と説明。「ゼクシオよりも軽い」というヘッド重量の計測値は189gとのことで、「通常のヘッド（約200g）からスイッチすると、ガラッと振りやすさが上がる」という。 さらに

-STAR』シリーズは飛距離性能とスピン量の両立、『ゼクシオ』シリーズは飛距離性能とソフトな打感がウリ。『X』シリーズはドライバーの飛びに特化したモデルとして独自のポジションを築いており、ドラコン競技

ガレージ』の担当者に聞いた。 ※買い取り価格は6本セット（5番～PW）／査定ランク『B』（ページ下参照）に設定。 ・＜ドライバー編＞ピンの高値続く ゼクシオに安定感 ・＜FW・UT編＞2強は「G410

。 ※買い取り価格は査定ランク『B』（ページ下参照）に設定 ・＜ドライバー編＞ピンの高値続く ゼクシオに安定感 ・＜FW・UT編＞2強は「G410」「G400」 ・＜アイアン編＞高値は“やさしい”ピン＆軟鉄鍛造