このクラブでは、ホーゼルの軽量化により、フェースの中心に重心位置が配置されるようになった。これにより、ヘッドの質量が中心に集まり、一貫性のある打感を得られるようになった。これに加え、飛距離のコントロール…

コントロールできるモデル。次に使用した『XR PRO ドライバー』もまた重心の深さは浅めで、低重心、スピン量を減らして飛ばせるドライバー。両方ともどちらかというと、安定感より飛距離性能を優先させたモデルと…

リーディングエッジを意識してすっきり構えられます。球筋、スピンコントロールができるイメージです。クリーンにボールを捕らえても当たり負けせずに、ボールを拾っていけます。

シャフトが短くコンパクトです。ヘッドはディープフェースで、力強さをイメージさせてくれます。弾道高さとスピン量をコントロールできるドライバーです。 鹿沼72カントリークラブ

構えてみるとアスリート系ウェッジですね。ストレートネックで構えやすく、ソールの座りもいいです。スピンが効いてて、ボールのライなりに球すじがコントロールできます。 新東京ゴルフクラブ

シャープな顔つきながら、プレーヤーにプレッシャーを与えることなく、ほどよい大きさです。フェースに乗っかるので、適度なスピン量が得られコントロール性は抜群ですね。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）

前作に比べ投影面積が小さくなり、ディープになった印象です。打ってみるとボールが適度につぶれてスピンコントロールが効きます。 鶴舞カントリークラブ（千葉県）

低浅重心で、低スピンとコントロール性能を極めたプロ仕様のモデルだ。ドライバーのシャフトは、藤倉コンポジットの「スピーダー 569 エボリューション 4」を長く愛用している。安定感を重視した叩きにいける…

、全面に「パワーミーリング」と呼ばれる細い溝が刻んであり、余分なスピンを抑えてくれます。 前作は、クラウンのトウ側が盛り上がっていて、構えたとき、実際のライ角以上にアップライト感があったのですが、今作で…

、スピン量をコントロールしやすく、距離や球筋を操れるという点。恩恵を得られるアマチュアは限られるかもしれないが、スピンコントロールに自信があるゴルファーは、一度試してはどうだろう。

ハイボアシリーズ特有であるクラウン部分を凹ませたところが気に入っています。ライ角もアップライト過ぎず、シャフトプレーンでボールを拾えるイメージです。打ってみると高音質でつんざくような高弾道、スピンもコントロールされた力強い弾道です。

アイアンよりもスピン量が確保でき、ショートウッドよりコントロールしやすいというメリットがある。しかしユーティリティでもウッド形状に近くなるとスピン量が増えるので、男子プロは敬遠する。そのいい具合のところが…

打感：やや硬めだが、弾く印象はなかった 見た目：ディープフェースで、小ぶりに見える。かなりアスリート感がある 弾道：低～中弾道 球筋の打ち分け：コントロール性能は高い。ダウンブローを強めないとボール…

構えたとき鋭いイメージを与えてくれます。シャフトはダイナミックゴールドとしっかり打っていけそうです。決して距離を出せるアイアンではないですが、スピンコントロールができますね。 まずこのアイアンセット…

ボールを打てるでしょう。操作性とスピンコントロール性能が高い「MPシリーズ」と比べ、圧倒的にオートマチックなドローバイアスのクラブになっています。…

ヒール部分には重量調整ネジが付いている。このネジ重量の配分を変えることで重心距離を調整できるようだ。加えて、フェース側に重量調整ネジを装着すると、必然的に重心が浅くなって低スピン弾道が打ちやすくなる…

させることで縦の重心位置をコントロールできるのが特徴です。つまり、バックスピン量をコントロールできるわけですね。 【ツルさん】それに加えて、交換可能な2箇所のウエイト、ネックにはロフト角とライ角の調整…

なりボールが止めやすくなるからだ。 硬いグリーンを攻略するには、スピンコントロールが必須。必然的にスピン・コントロールしやすいマッスルバックが注目を浴びているのでは！？と推測される。アマチュアは、バック

」というフェース形状です。トウ側のロフトを寝かせ、ヒール側を立てることによって、少し打点がずれてもスピンコントロールが上手くできる効果があります。 フェースのトップラインは前作「M1 ドライバー」の白…

3万円台から発見できる。どちらもヘッド体積が430ccで、低・前重心設計。コントロール性が高く、低スピンで飛ばせるドライバーとなっている。 ヨネックスの「EZONE GT 425 ドライバー…