【ミーやん】相変わらずクラウンには編み目模様があって、形状はより斬新になりましたね。段差のついた2重クラウンは、ヒレが付いているようで、まるでエイみたいです。でも、打ってみると驚きましたよ。長尺でも振りやすくて、フレックスSで僕にちょうどぐらい。コレ、飛びますよね。 【タッキー】確かに飛ぶねぇ。長尺効果もあると思うけど、このヘッド形状のおかげで、低重心かつ慣性モーメントが高いんだろうね。まったく吹け上がらずに飛んでいった。それにヘッドがブレないから、直進性も高い！実は僕、このヘッド形状が好きなんだよね。ターゲットに対して構えやすいし、シャローバックだからソール側を意識しやすくて、テークバックし...

【ミーやん】スーサスのグリップは、実は初めて握ったんですけど、グリップ力がかなりいいですね。細かく菱形の溝が入っていますが、これが手のひらに食いつく感じです。 【タッキー】そうそう。密着感があるから、やわらかく握っても振れるのがいいね。よく見ると、溝は手元の部分のほうが深くなってる。これが効いてるのかも知れないね。 【ミーやん】例えるなら、スタッドレスタイヤみたいですよね（笑）。これは、素材がゴムじゃなくてエラストマーなんですね。カラーバリエーションも全10色あるし、耐久性も良さそうです。メーカーコメントでは汚れにも強いらしいですよ。 【タッキー】エラストマー素材のグリップは、イオミックやNo...

【ミーやん】試打とは関係ないことですが、このドライバー、ちょっと商品名が長すぎません？ 【タッキー】確かに長いね（笑）。それに「ツアー」と銘打ってるわりには、アベレージモデルのサスクワッチとの違いがあまり分からなかったんだよね。打音は、ずいぶんこちらのほうがおとなしいけど。 【ミーやん】ソールの赤いラインが特徴らしいですよ。「コンプレッションチャネル」設計といって、ヘッドのたわみを飛びにつなげるという新設計だそうです。ただ、構えてみるとヒール側のふくらみが大きくて、個人的には少し気になりました。でも、なぜかいい球を打てたんですよねー。ロフト10.5度で、弾道は高からず低からず。つかまりも良くて...

、今回の新製品はホントにスリクソンらしく、ヘッドシェイプが上級者を意識しているね。ヘッド体積の小さいツアーモデルも限定で用意されているけど、このモデルで十分だよ。控えめな打球音といい、振りやすさといい

【ミーやん】ツアステは前回試打したドライバーも良かったけど、今回のこのアイアンも本当にいい！タイプMはハーフキャビの上級者向けモデルですが、んー、最高っス！僕、早くも興奮気味です。 【タッキー】もうちょっと具体的にお願いしますよ（汗）。球の高低や左右を打ち分けやすく、強い球で狙っていけるけど、ほどほどにボールも上がりやすい。DGとの相性も抜群だよね。 【ミーやん】えーっと、具体的に言うなら、扱いやすいうえに狙いやすいアイアンかな。変に上がりすぎることがなくて、強い球だけど厳しくはない。もちろん打感も最高！球に厚く当たって押しつぶすような感覚が得られます。普段は毒舌の僕ですが、今回ばかりは褒め言...

【ミーやん】キレイな形状のヘッドですねー。フェースがビシッとターゲットを向くし、ハイバックなので球を押すように打ちたくなる。いわゆる「上級者向き」って感じです。 【タッキー】何といっても「X-DRIVE」だからね。この455ccのモデルのほかに415ccの小ぶりモデルも用意されているけど、ヘッドが大きいこちらのモデルでも上級者用というのは見て取れるよね。 【ミーやん】いやー、打ってみると、打感がいいうえに手応えもバツグン。GRもやさしくていいモデルでしたが「打った感」で言うと、断然こちらのほうが上ですねー。ただ、残念ながら、僕にはちょっとオーバースペック。大スライスしたり、つかまり過ぎちゃった...

【ミーやん】「ここまでやるか！」っていうぐらいにソールが広いですね。トップブレードも厚くて、7番アイアンでもユーティリティみたい。多少ダフってもソールが滑ってくれるのでミスになりません！ 【タッキー】簡単に高い球が打てるし、トップしても球が上がってくれる。右にも左にも行かずにまっすぐ飛んでいくね。本当にやさしいクラブだよ。 【ミーやん】アイアンの顔にはうるさい僕ですが、ここまでユーティリティ形状だと、まったく別の種類のクラブを使っているみたいで、逆に違和感がありません（笑）。このセットの5番や6番は、7番と同じような形状のアイアンと、ユーティリティから好みで選べるようになっているみたいです。 ...

【ミーやん】ディアマナのシャフトは、やっぱりカッコイイですよね。高級感があるうえに派手じゃない。たとえ自分に合わなくても使ってみたいと思っちゃいますよ。「アヒナ」ではなく、親しみを込めて「アッヒーナ」と呼んでもいいですか？ 【タッキー】好きにしろよ（笑）。確かにグラフィックはカッコイイね。このモデルは白マナの後継のようだけど、やっぱりハードヒッター向けの粘り系シャフトなのかな？ 【ミーやん】実は僕、以前に三菱レイヨンの試打会で「アッヒーナ」のいろんなスペックを試打しているんですよ。結果を言ってしまうと、この60グラム台のSはキツイですけど、Rはバッチリ合いました！僕みたいなフッカーにはピッタリ...

【ミーやん】わーお！久しぶりに身に付けるタイプの新製品レポート。横峯さくらプロも使っているという練習器具で、その名も「飛ばし屋養成ギブス」。さくらちゃんは、僕と同じオーバースイングなので親近感がある

【ミーやん】やさしい性能で人気のウェッジが新溝に対応して新発売！でも、コレって初心者向けクラブでしょ。新溝に対応する必要があるんですかね？ 【タッキー】いやいや、上級者ゴルファーで競技でも使っている人はいるからね。ゴルフはミスを減らすゲームなんだから、こういうミスに寛容なクラブは本番でも武器になる。緊張するような場面でもシンプルに攻められるから、最強のアイテムだと思うよ。 【ミーやん】打ってみると相変わらずやさしいなぁ、デレー。慣れないと打ち急いでトップしますけど、ゆったりソールを滑らせるように打つといい感じ。チャックリとかのミスは、まず出ないですね。 【タッキー】改めて良さを感じるよね。「R...

【ミーやん】安心して構えられるアイアンですねー。セミラージのヘッドサイズで、ちょいグース。かといって初心者向けモデルほどソールが厚くないから非常に構えやすい。ホント「ちょうどいい」って感じ。 【タッキー】GRシリーズということもあって、やさしさをうまく取り入れられているよね。ミーやんが言うように、ヘッド形状がとてもキレイで構えやすく、アドレスからターゲットを狙う感じが出せるよね。今回試打するのは、純正カーボン装着モデル。さっそく打ってみよう！ 【ミーやん】ショットの感触がいいですねー。ヘッド素材はソフトステンレスですが、打感がいいし、球も上がりやすい。ミスにも寛容です。見た目よりも「デレ」の要...

【ミーやん】プチアスリート系のゴルファーから評価の高いGRシリーズの最新ドライバーですよ！丸顔で構えやすくて、フェースアングルもほぼストレート。打感もいいですねー。適度に弾き感があって、いかにも飛んでそう。それなのに嫌な感じの高音じゃありません。 【タッキー】曲がりづらいし、オートマチックに低スピンの飛ばせる弾道が打てる完成度の高いクラブだね。9.5度でもラクに高弾道が打てたよ。 【ミーやん】純正シャフトは、Sでも軟らかめですね。僕のヘッドスピード（42m/s）でもSでラクに振っていけます。重量的には少し軽すぎるぐらいです。 【タッキー】Xドライブのシリーズだけど、ヘッドもシャフトもかなりやさ...

【ミーやん】やさしく飛ばせると人気のeggアイアンに、フォージドの新しいラインナップが加わりましたよ。構えてみると、同シリーズの「eggアイアン II」よりもヘッドが小さくてオフセットも少なめ。シャープ感がありますね。それでも他社のフォージドアイアンと比べると、ヘッドが大きくてキャビティも深い。いかにもやさしそうです。これで鍛鉄鍛造というから驚いちゃいますね。 【タッキー】製造技術の進化のおかげで、フォージドの設計は自由度が高くなったよね。軟鉄鍛造のやさしいアイアンを期待しているゴルファーは多いから、こういうモデルが登場するのは喜ばしいことだと思うよ。僕も最近はできるだけやさしくゴルフがしたい...

ネックではなくハーフオフセットだから、ピンタイプが苦手な人にも良さそう。それにインサートのせいか転がりがいい。 【ミーやん】確かにそのとおり！素晴らしいレビューですよ。さすが、ゴルフ経験と人生経験の長

【ミーやん】意外や意外ですよ、このタイミングでトライホットが復刻されるとは！上田桃子は、ずーっとこのパターを使ってましたけど、このモデルがデビューしたのは、もう約10年前になるんですね。 【タッキー】そうそう。発売当初は価格が高すぎて人気がなかったんだけど、使用プロがこのパターで勝ちまくってから大ブレイクしたんだよね。流通在庫が少なかったせいで中古ショップでも値段が高騰して、ブーム時には中古でも7万円台のプレミア価格がついてたよ。 【ミーやん】その当時、手に入らなくて涙を飲んだ人には今回の復刻版は嬉しいですよねー。でも、なんで今になって復刻したんですかね？ブームのときに再販してくれてれば良かっ...

【ミーやん】前回の「レガシー アイアン」に続いて、今回は新モデルのユーティリティを試打しちゃいますよー。とはいっても、見た感じは従来モデルとよく似ているので、何だか新鮮さに欠けますねぇ。 【タッキー】従来モデルはクラウンのトウ側が膨らんでいるのが特徴だったけど、新モデルはオーソドックスな形状になっているよね。それに、新しいアイアンと同じようにソールの後方が削られていて、抜けの良さが向上されているみたいだよ。とはいえ、グースネックなのは変わらないし・・・ミーやんの言うとおり、それほど変わった感じは受けないよね。 【ミーやん】ただ、打ってみると少し球が上がりづらくなったような気がするんですよ。今日...

【ミーやん】今回試打するのは「レガシー アイアン」の新モデル。構えてみると、フェースが少し大きくなってトウ側が高くなったようです。それでいてグースは抑えてありますね。やさしく見えるうえに、構えやすい。ちょうどいい顔つきです。 【タッキー】フェース形状は、キャロウェイの初代軟鉄鍛造モデル「X-TOUR」に似ているね。このモデルも軟鉄鍛造だし、顔や打感にこだわりながらも、やさしさを求めるゴルファーを対象に開発されているみたい。まさにミーやんみたいなゴルファーにぴったり！ 【ミーやん】形状などは、けっこう好きなタイプのモデルですよ。けど、バックフェースに取り付けられたラバーの面積が広くなっていて、個...

はあるかも知れませんけど。 【タッキー】出た！ミーやんの打感と打音へのこだわり！（笑）。打音だって、そんな気になるレベルじゃないよ。 【ミーやん】僕レベルで正確にレビューできるのは、構えた時の印象と打

【ミーやん】前回は兄弟モデルの「レッド」を試打しましたが、今回は「ブラック」を試打しちゃいます。異形でフックフェースのレッドとは対称的に、こちらはオーソドックスな顔つきでフェースアングルもスクエア。僕みたいなフッカーにも構えやすい！めっちゃ好印象です。 【タッキー】雰囲気は「レガシー ツアー ドライバー」に似てるよね。レッドとはヘッド内部のウェイト配分も変えてあって、ヘッド重量もこちらのほうが重めに仕上げてあるとか。実際に振ってみても、確かにヘッドの重さを感じるよね。 【ミーやん】前回は兄弟モデルの「レッド」を試打しましたが、今回は「ブラック」を試打しちゃいます。異形でフックフェースのレッドと...

【ミーやん】ここ数年、異形ヘッドのドライバーが減ってきましたけど、このモデルのヘッド形状は独特ですね。平べったくて五角形に近いデザインは、見るからにやさしそうです。ヘッド形状にはすぐに慣れるから問題ないですけど、このフェースの向きはちょっと・・・。 【タッキー】分かりやすいフックフェースだよね。ミーやんのようなチーピニストだと敬遠したくなるのは分かるよ。でも、スライサーなら確実に恩恵を受けられると思うよ。打ってみると、とにかく球がよくつかまる。 【ミーやん】つかまりはいいですねー。それに、フッカーには構えづらいですが、不思議とチーピンにはならずに強めのドローで済みました。慣性モーメントが大きい...