【構えやすさ】4.0 ・TB2 トラスセンター ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・TM2 トラスセンター ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部

角：70度 シャフト：34インチ ・アンサー2 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 シャフト：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部

】4.5 ・シカゴ ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・アトランタ ／ロフト角：3度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部

12 ／ロフト角：3.5度 ライ角：70度 長さ：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部

EE-04 ／ロフト角：3度 ライ角：70度 シャフト：34インチ ・使用ボール：タイトリスト プロV1 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、石岡ゴルフ倶楽部

新モデルが続々登場… そこで気になる素朴な疑問 タイトリスト「プロV1」、スリクソン「Zスター」など、各社から新モデルが続々と登場するプロ仕様ボール。そこで浮かぶ素朴な疑問は、これらプロ仕様ボールが

たが、この重さの変化はどんな理由から生まれたのか？ 鹿島田プロはパターを制作しているメーカー側の観点で要因を挙げる。 「いまやパターモデルの主軸はキャロウェイ(オデッセイ)、タイトリスト(スコッティ

近しいこともあり、すぐに思い浮かぶのはタイトリスト『T200 アイアン』だと思います。ですが、今作は比べるとだいぶツアープロ向け。同シリーズであれば上位モデル『T100 アイアン』『T150 アイアン

、ユーティリティというよりは『Ai200』を素材と構造でものすごくやさしくしたようなモデルに感じました」 ―「200」「300」と聞くとタイトリスト『T』シリーズを思い浮かべてしまうのですが？ 「私も同じです

。タイトリストは2005年に「735・CM」というアイアンを発売。同じヘッド形状にもかかわらず、軟鉄クロムメッキモデルとステンレスサテン鋳造モデルがあった。鈍い筆者が感じられた差は、微妙な音の違いくらい

キャディバッグ内のアイアンの本数が減っていく限り、ユーティリティの需要は高くなる。菊地絵理香が使い続けるタイトリスト「816H1」（2015年）は、上田桃子も使用している。当時はロフト角の大きい番手を

。 もしくはタイトリスト「SM10」などを新品で揃え、50度、54度、58度などとバリエーションを増やすのもいいだろう。 パターは「リスペクトできるかどうか」 ミーハーな筆者はネオマレット型のオデッセイ

、シューズもバックパックも新品になりました。これも、たくさんの人の協力があってのことで感謝してもし切れません。欧州と日本のタイトリスト（契約先）のスタッフのおかげで、事件から1週間もたたないうちに

際、「球がない」と言うと、タイトリスト製のPRACTICEと書かれた球を3つ渡してくれたが、それだけでは不安なので、こっそりと練習場の球（これはピナクル製）を5つばかりキャディバッグに入れておいた。袋

、伝統的なロングアイアンよりも、柔軟性に富んでいる「タイトリスト 712U」や「アダムス DHy」のほうがより好まれそうだ。 ロングアイアンに「クリーブランド 588MT」を選択する選手もいる。キーガン

、タイガー・ウッズとテーラーメイドが共同設計した「P7TWアイアン」を使用。3本のウェッジはタイトリスト「ボーケイ」（60度はローバウンスのTグラインド）をバッグに入れている。 シェフラーはこれらクラブでは滅多にミスをしない。 （協力/ GolfWRX, PGATOUR.com）

タイトリストといった大手メーカーもUSGAの0.830上限を超えるドライバーを生産している。現時点でUSGAの現行基準を超えたドライバーは生産していないメーカーは多いが、これから反発係数0.860への

、アイアンの調整にも時間を費やしました。タイトリストの日本のスタッフさんと相談し、マッスルバック一辺倒だったのも少し易しいT100 アイアンをテスト。シャフトも中学1年生くらいからハードヒッター向けの

ホールでは、できるだけドライバーで打って前へ飛ばそうと思っていて、このエリアでは間違いなくショットの貢献度は高いと思う」 ドライバーに関して言うと、モリナリは最近、タイトリストの新しいGT3（ロフト角

LEGACY APEXドライバー ・ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル） ・タイトリスト 910D2ドライバー シャフトの挙動はシャープだが、適度にトルク感があるので挙動は