ソールの刻印を確認してから打ってみてください。たまたま出た一発の飛距離ではなく、左右のブレが少なくて振り心地の良いモデルを見つけることがスコアアップに役立つでしょう。

横から見ると、まるで近未来カーのようなヘッドです。軽量かつブレないヘッド挙動を生むための設計なのでしょう。ものすごく後方に伸びたヘッド内部の深い重心は、打ってみると体感できます。今までのタイトリスト

したい人にとっては球がスッポ抜ける感覚があり、左右のブレと感じるかもしれません。なので、ボールをつかまえた感覚で飛ばしたい人にはおすすめしません。その場合は「ローグ スター ドライバー」のがいいでしょ

打点がブレても手応えはあまり変わりません。「いつも芯を食って、いつも振れている」というような、自信につながるドライバーだと思いました。 ロイヤルスターゴルフクラブ(千葉県)

。まさにプロや上級者が好みそう。 【ミタさん】 慣性モーメントが前作より増え、寛容性が上がっているとのことですが、打点ブレの強さなど感じられましたか？ 【コウタロウ】 ミリ単位の打点ブレをミスと判断…

、ミスヒットに非常に強いので少し打点のブレてもラインに乗ってくれる。そしてパターを変える最大のメリットは、新しいパターを買うと嬉しくて自然と練習してしまうこと。パターが上達すれば確実にスコアアップする。新品でも人気のパターを中古で安くゲットして100切りを目指そう。

みるといいね！ ヘッドがブレづらい気がするし、意外にやさしいよ。フォージドらしい打感もグッド。 【ミーやん】そうなんですよねー。僕は以前にコースで試打したんですが、球も上がってくれるし、けっこうミスに

アイアン」も数は少なめだが、カーボンシャフト装着モデルなら6本セットで6万5000円前後が相場。ヘッドサイズが大きめで慣性モーメントが大きく、鍛造L型フェースにより打点がブレてもボールスピードが落ちにくい

クラブの性能に関してよく登場する慣性モーメント（MOI）とは、ヘッドが左右にブレにくい値のこと(上下方向とネック軸周りもある)。数値が高いほどミスヒットに強く、一発の飛距離というよりは平均飛距離が

なら、高慣性モーメントでヘッドがブレにくく、重心深度が深いパターを選んでみよう。ピン「2021 ハーウッド パター」（2021年）は、ヘッドが大きくて安心感があり、ミスヒットにかなり強い。3万円台後半

やすさ」について三田コーチは、「打ち出しが左に行く」と「フック（ドロー）が出やすい」に分けられると解説。これらに関わるのが、「ヘッドの返りやすさ」を表す重心角と、「曲がりにくさ、左右のブレの軽減」に直結

）。そういうキミのブレない価値観には感服します。確かにカッコだけでなく、アイアンとウェッジの流れは良くなりそうだよね。ところで、このウェッジも「S56 アイアン」と同じステンスレス製なんでしょ。やはりバック

ことで、ブレードパターのような操作性も兼ね備えたモデル。そこに2000年代初頭に画期的なアライメント調整を実現し、一世を風靡した2ボールのデザインがプラスされた。 フェース寄りの重量配分は打点ブレに

EI（曲げ剛性）の比率を革新させた「ブレずにしなる」GI／EI比最適化設計を採用。現行モデルの『Royal‐LV』よりさらに比率をアップさせることで、よりハードなスイングにも対応。Rフレックス（45g

乗っている時間がより長いように見える。その結果、球が左右にブレない感じ」と説明する。ジェネシス招待の優勝直後に総入れ替えしたのも、「松山プロがマスターズを見据えているからこそ。その頃から使わないと、手に

を出しやすく、速いグリーンで距離感を合わせやすいモデルです。ツノ型の形状がブレにくさを演出し、ミスに強い印象を与えてくれます。 安定感&タップ式で打てる「シルバーブレード CC 04CS」 プロギア…

。キャビティでもヘッドが小ぶりでソール幅があまり広くないモデルは中上級者向け。 中空アイアン ヘッド内部が空洞になっている構造のアイアン。フェースの後ろ側が凹んでいないが、キャビティ同様、打点がブレてもヘッド…

トルク値は9.8度。ハイトルクにすることで、強度と振りやすさを最大限に引き出しているそうだ。従来品に比べるとトルク値がかなり大きいが、ヘッド挙動にブレはなく、オフセンターヒット時の実験でも挙動安定性が高い…

、とても打ちやすいです。きちんと番手の距離差も出せていましたよ。6番と7番はどちらも軽く感じてしまって、トップや引っかけのミスが多かったです。とはいえ、ヘッド性能としてはブレずに飛ばしやすいタイプですね…