れたタイトリストのボーケイウェッジ、そして飛び系クラブの部類に入るピン「G425クロスオーバーユーティリティ」が含まれる。 しかし、最も傑出しているのはPRGRのフォージドアイアンセットと、彼が

アジャスタブルホーゼルになっている。 「コブラ バフラー」のオリジナルモデルは、ゴルフにおける最初のユーティリティクラブのひとつとして、1980年代に作られた。ヘッドのソールにあるレールは、芝の抜けを良くする

番手は自身の5Wに対して、相手は6I。アゲンストの風が吹いたこの日、他の組を見ても、ここでウッドやハイブリッドを握ったのは稲森だけではない。「感覚がおかしくなりそう」というのも無理はなかった。 前日

ユーティリティでピン右3mに2オン成功。イーグル逃しのバーディを奪うと、7番（パー5）までに3バーディを重ねた。風は次第に強まり、風速11m/sに達した午後のラウンドで順調にホールを進めた。 音をたてるほど

た。行ってみて失敗したら頑張ってパーを獲ろうと」。今週投入したばかりで、4日間使い続けたピン社のニューモデル「G410ハイブリッド」で6mのイーグルチャンスを作り、2パットバーディで締めくくった

。スタンスを取った瞬間、第一印象で結果がイメージできるという畑岡は「いける」と思ったが、今季からバッグを担ぐグレッグ・ジョンストン氏に諭された。「ハイブリッドで打ったら、たぶんグリーンには止まらない

ドローとフェードを容易に打ち分ける。ユーティリティクラブはジエに軍配。パットも1～3mはジエの勝ちだと、ディーン氏は言う。 「でも、一番の違いは“我慢”。ジエはいつも冷静で4日間と考えている。ハナは

ユーティリティを持たされる場面がほとんどなんです。17番パー3のティショットや、9番、18番のパー4のセカンドショットは3Wでしたから…。 でも、特に距離の長さを意識させられるのはインコースで

Tri‐G』シリーズ、国内自社工場製のグラファイト・ハイブリッド鍛造『N1‐CBフォージドアイアン』、トライプリンシプルパターでお馴染み福岡大学・清永明教授と共同開発した『トライプリンシプル

いた方も、手に取っていただきやすい製品になっています」（前出の伊藤成就さん）。価格はドライバー用1本3万円、フェアウェイ（ユーティリティ）用1本1万8000円、アイアン用1本1万円（いずれも税抜き

本間ゴルフのユーティリティ型アイアンTW-Uの3番（21度）で5mにつけてイーグル奪取。「イーグルも大きいし、その前のパーも大きい。考えてみたら全部大きい」。自身の弱さを直視して、改善する計画を練って

22度のユーティリティを選択。ピン手前4mのチャンスにつけ、きっちり沈めてバーディを先行させた。 「この日、一番アゲンストが強かった」という7番（パー3）では、風の状況判断でクラブ選択に迷う場面も

ハイブリッドで放ったティショットをピンそば1.5mにピタリ。バーディとして逆転に成功した。 申は2日目を終えて、3年間帯同したフランス人のキャディ、フロリアン・ロドリゲス氏とのタッグを今週で解消することを

。ショートゲームに頼る展開は変わらず「ミドルアイアン、ユーティリティでのショットが多くなると、自分のボロというか（足りない）力が出てしまう」と嘆いた。 尾崎将司の最多13回に次ぐ、日本勢歴代2番目の10

ydだったのでハイブリッドで狙い楽に2パットのバーディ。グリーンが日に日に硬くなってきているのはメジャーらしい。あしたは6アンダーを狙いたい」

フルラインアップで発売する。対象ゴルファーは、ヘッドスピード43m/s前後のアベレージゴルファーだ。 同シリーズのドライバー、フェアウェイウッド（FW）、ユーティリティ（UT）には、ヨネックスの代名詞とも

のイメージカラーは、1990年代にブームとなった“エアマックスシューズ”に採用されていた蛍光イエロー。ドライバー3種、フェアウェイウッド2種、ユーティリティ1種、アイアン3種がラインアップし

『ナイキ エア ハイブリッド』、14分割でクラブが絡みにくい口枠を採用し、ハンドル周辺にグローブおよび傘ホルダーを搭載した2・4㎏のスタンダードモデル。2つ目は大容量のフロントポケットを搭載した『ナイキ

すごく大事。どれくらい自分が対応できるか」。同組でプレーした選手たちは、序盤からフェアウェイウッドやユーティリティ、ドライバーも使って、転がしのアプローチを繰り返し練習。しかし松山は、そのほぼすべてを

、番手を替えて判断したい。アプローチはウェッジとパターを使います。ユーティリティなんかは無いですね。あんまり得意じゃない。結婚してから初のメジャーなので。今週はのびのびと、というか、気持ちに余裕を持っ