アップされており、ドライバーとウェッジの間をすべてカバーできるクラブ作りがなされている。 ヘッドはクラウン側がマット（つや消し）ブラックで、ソール側が光沢のあるブラック。フェースもブラックで、そのトウ側の

アスリートゴルファーや中・上級者に熱烈なファンを持つフォーティーン。ウェッジとアイアンの人気が高く、その中でも一番硬派なアイアンが「FHシリーズ」だ。新たな『FH900 フォージドアイアン』は深い

アピールしているデザインと言える。 そして特徴的なのが、フェース。従来のJシリーズ同様、フェースにスコアラインを加え、ウェッジやアイアンのようにレーザーミーリングが施されている。メーカー側の資料による

な可能性をインプレッションする。 ・シンプルなスイングをしたいゴルファー ・バウンス角が強いアイアンが好きな人 ・打感やヘッド素材にこだわるゴルファー ロングアイアンもウェッジも同じ長さ。すべての番手

メーカー側はアピールしている。 そして目立つのがフェースの仕上げ。フェースにはスコアラインに加え、ウェッジやアイアンのようにレーザーミーリング（細かい溝）が入っているのだ。メーカー側の資料によるとこの

あげるだけで、飛距離は簡単に伸びます」 得意クラブのキックポイントに合わせよう！ クラブが多様化したいま、ドライバーからウェッジまですべて同シリーズで統一している人は少ない。理由は、ユーザーの理想の高さ

アイアンは、番手によって重心位置が異なり、5番アイアンが最も低く、ウェッジが最も高くなるように設計されている。セミアスリートゴルファー向けらしく、ロフトはそれほど立っていないのが特徴だ。 シャフトはN

モデルを、ドライバー、アイアン、ウェッジ、パターでそれぞれ打ち比べ、ブリヂストンスポーツ社の担当者にその総合評価を委ねる。ドライバーとアイアンに関しては、ショット計測器の「トラックマン」で、ヘッド

見える。 そして特長的なのがフェース。フェースにはスコアラインに加え、ウェッジやアイアンのようにレーザーミーリング（細かい溝）が入っているのだ。メーカー側の資料によるとこの細かい溝は、バックスピン量を

刺さっている「センターシャフト（ストレートネック）」。 置きたい「ボール位置」で決めよう！ 「クランクネック」はウェッジのグースと似ていて、強くて低い出球になりやすい。ロフトを立たせてハンドファースト

、弾道はほとんど変わらない。ウェッジらしいスピンがしっかり効いた高弾道だ。 打感は「T100」と異なり、インパクトでボールが潰れる感触は希薄。球離れが早そうな手応えなのに、手には弾き感が伝わらない

、ウェッジやアイアンのようにミーリング（細かい溝）が入っている。メーカー側の資料によるとこの細かい溝は、インパクト時にボールがフェースに喰いつき、ドライブ回転方向への力を利用することでバックスピン量を減らす

ウェッジの本数を増やした方がスコアメークに役立つ可能性があります。ただ、ドライバーが苦手な人はFWをティショット専用として入れるのも良いでしょう。ティアップすることで、フェースの上部で当たるので高い球が

。ダウンブロー軌道でヘッドを正しく入れると、「スパーン」と気持ち良く振り抜ける。アイアンというより、ロフト角が立っているウェッジを打っているような感じがする。 続いて7番アイアン。こちらもソールの抜けが非常

、以下6番が27度、7番が30度、8番が34度、9番が38度、PWが43度。そして、PWの次の番手として48度のウェッジもラインアップされている。 タイトリストとしてはストロングロフト設計であるが、他社

ランク181位からの“下剋上”優勝(アクサレディス)に貢献。シャフトの硬さは1Wからウェッジまで全てRで統一し、「年齢（26歳）もあって振り回せないので、無理のないセッティングを心がけている」と説明

ているか注意事項を確認してほしい。 ノーメッキウェッジのサビはどうやって取る？ ノーメッキや、皮膜処理をしていないウェッジはサビやすい。サビの落とし方だが、フェース面とソールなどでは方法が異なる

。ロフト角を減らすとフェースは開く。ドライバーのようなロフト角が少ないクラブは、ライ角が変わっても球筋にほとんど影響は出ない（ウェッジなどロフトがあるクラブに比べて）。ライ角は見た目の違和感がなければ気にし