2016/10/18マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B XD-5 ドライバー ラインアップされており、今回は一番ヘッドが大きくてやさしいXD-5 ドライバーを試打することにした。ヘッド体積はルール最大級の460cc。フェースはシャロー気味で、投影面積も大きい。アスリート向けだが…
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー 2012年にフォーティーン30周年記念モデルとしてして発売されたCT-112 ドライバーは、ルール適合ドライバーの飛距離の限界に挑み、今なお手放せないツアープロがいる名器。『DT-112 ドライバー…
2018/07/10マーク金井の試打インプレッション 強烈長尺のアスリート向けモデル「フォーティーン CT-518 ドライバー」 「CT-518 ドライバー」。同社のCTシリーズはルール上限に近い長尺シャフトが装着されていたが、今回もクラブの長さは47.75インチと非常に長く設定されている(46インチ仕様も併売)。 ロフト角9度の…
2017/07/20新製品レポート 「3年ぶり新作はエアーズロック型フェース」アキラ ADR ドライバー た「エアーズロック型フェース」を採用しているのが特徴です。 【ツルさん】ルール適合モデルですが、肉厚部と薄肉部の差をはっきりと作り出すことで、より大きなトランポリン効果が得られるとのことです。クラウン
2017/06/29新製品レポート 「左を怖がらずに叩いて飛ばせる」プロギア RS-F 2017 ドライバー 。 【ミーやん】やはり左には飛びづらいドライバーですね。典型的なフッカー向けで、どちらかというとアスリート向けという印象です。ルール上限ギリギリの反発性能は、兄弟モデルの『RS 2017 ドライバー』と同等
2017/06/05新製品レポート 「高級感のある高慣性モーメントパター」スコッティキャメロン フューチュラ 6M アルミニウムが使われています。ヘッド後方の両端に張り出すように2つのウエイトを搭載して慣性モーメントを高めてあるのが、最大の特徴です。 【ツルさん】ルール改訂によって長尺パターを使えなくなったアダム
2018/08/01新製品レポート がっつり叩きたい人のための長尺 フォーティーン CT-518 ドライバー 【ミヤG】 手にして構えてみてビックリ! ルール上限(※クラブ全長はパターを除き48インチを超えてはならない)ギリギリの長さに設計された長尺ドライバーだけあって、めちゃ長いですね~。 【ツルさん
2019/02/18新製品レポート オートマチックに低スピンで飛ばせる テーラーメイド M6 ドライバー 【ミヤG】 兄弟モデルの「M5 ドライバー」と同じく、「M6 ドライバー」にもフェース反発をルール上限まで引き上げる「スピード インジェクション」という新テクノロジーが採用されています。ただし
2019/10/18topics 写真撮影も持ち込み禁止も米国基準? 「ZOZOチャンピオンシップ」観戦ガイドをチェック (米国男子)ツアーのルールなので、できる限り守ってもらいたいと思っています。ただ、実際は会場で臨機応変な対応を取らせてもらうことになります」とのこと。 規定外のバッグだから入場口ですべて取り上げられる
2012/06/15新製品レポート 「悪魔的な初速で飛ばせる!」テーラーメイド ロケットボールズ フェアウェイウッド 。もちろん、ゴルフクラブには初速制限のルールがあるんだけど、それには抵触しないようにうまく作られているみたい。 【ミーやん】普段から弾道の低い僕からすると、もう少し球が上がってほしい気がします。けど、地面に
2017/02/23新製品レポート 「新設計で安定感と寛容性がアップ」テーラーメイド M2 ドライバー 部分を凹ませる「ジオコースティック・デザイン」という新たな手法が取り入れられました。これによってルール上限となる460ccのヘッド体積を維持しつつ、フェース面積が7%拡大されています。 【ツルさん
2014/03/10新製品レポート 「長さもロフト角も感じさせない」プロギア egg1ドライバー 「エッグバード」よりも振り応えがあるし、フォーティーンのルールぎりぎりの長尺「ゲロンディ」よりはラクに振れて、球のつかまりがいい。ヘッドスピード48m/sの自分が打っても、ちょうどいい性能とスペックに仕上がっているよね。とっても面白いクラブです! メトログリーン東陽町
2018/01/21新製品レポート 7番で200yd超え! プロギア egg アイアン PC キャビティが特徴の『egg アイアン PC』です。7番アイアンでロフト角25度という超ストロングロフトで、シャフトの長さも一般的な5番アイアン相当。なおかつ偏肉設計のフェースによって、初速性能をルール限界に
2019/10/21新製品レポート ドライバーが苦手な人にピッタリ!プロギア NEW egg 5500 ドライバー 】 ルールで定められている上限が5900g・cm2なので、かなり攻め込んだ高慣性モーメント設計といえますね。そのうえ球をつかまえやすいように、極大の重心角(37度)を備えているのも特徴です。では
2020/03/16新製品レポート 曲がりにくさを追求した別モデル オノフ ドライバー 赤 RD5900 【ミヤG】 今回は、オノフ赤シリーズにラインアップされている「オノフ ドライバー 赤 RD5900」です。こちらは最大級の慣性モーメントを達成すべく開発されたモデルだそうです。商品名にもルール上限の
2020/02/25クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を西川みさとが試打「フェース後方の長さが…」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/11/09新製品レポート 最新の飛び技術につかまりをプラス テーラーメイド SIM グローレ ドライバー さん】 「SIM グローレ」には、フェースの反発をルール限界にまで引き上げる「スピードインジェクション」も採用されました。従来のようにフェース側からではなく、ヘッドのトウ側からフェース裏側に樹脂を注入
2020/02/17新製品レポート 打点がズレても飛ばせる新モデル キャロウェイ マーベリック ドライバー でも、飛距離が落ちにくいというのは本当ですよね。試打計測してみると、フェースの反発性能にルール制限があるなかで、最大限のボール初速が得られるように開発されていることが実感できました。AIを使った設計は
2020/02/29クラブ試打 三者三様 ヤマハ RMX 220を万振りマンが試打「460ccより大きく感じる」 ヤマハ「RMX 220 ドライバー」の評価は!? ルール限界に迫るほどの最大級の慣性モーメントで、飛距離ロスや曲がりを最小限に抑えるヤマハ「RMX 220 ドライバー」をピックアップ。特徴は何と言っ
2020/05/16クラブ試打 三者三様 egg エクストリームを万振りマンが試打「当たりが弱いと左へ」 か!? 「サイズの大きさに驚き…」 ―率直な印象は? 「前作『NEW egg 5500 ドライバー(以下5500)』と比べて、サイズ感がひと回り大きくなった印象を受けました。ルール適合なの?と疑って