スイングしたら、ストレートから軽いドロー弾道になった。 続いてヘッドをインから入れると、狙い通りのドロー。ややカットに入れると、右曲がりのフェード。球筋も打ち分けやすく仕上がっている。 ただし手元の剛性が

重心距離が短いのだろう。操作性が高まっており、ドロー、フェードも打ち分けやすい。 「タイトリスト ツアーAD 60」は、切り返しでシャフトの中間部分がしなり、ダウンからインパクトにかけても、中間部分が

スイングするとイメージ通りのフェードが打てる。それでいてストレートな弾道をイメージすれば、直進性が高い球が打てる。 重心距離が短いタイプなので、フェースをシャットに使う人よりも、フェースの開閉を使って

、ドロー、フェードを打ち分けやすい。オートマチックに真っ直ぐ打つよりも、球筋を操ることを求めてくるアイアンだ。 純正装着されている「ダイナミックゴールド 105」は軽量で振り抜きやすい。トップからダウンの

バンカー右端をターゲットとしし、ティグラウンド右寄りにティアップ。 弾道を想像しながら、“ティ位置”を仮定 次に持ったドライバーでは、3番ウッドよりつかまらないことを考え、フェードをイメージしてバンカー

フェードの小気味よいショットが必要となり、成功すれば、セカンドはロフトのあるクラブで打てます。通常、グリーンはとても硬いので2打目はロフトのあるクラブが必要なのです。ショートだけはさせたくないですね…

に調整すればインパクトでフェースが開きやすくなるし、かなり弾道が低くなる。 ちなみに、ヘッドの基本性能は捕まり過ぎない。ニュートラルなポジションでストレート弾道を打とうとすると、軽いフェード弾道。重心

ドロー、フェードを打ち分けやすく仕上がっている。 シャフトについては、純正の「B10－01w（S）」は中間部分が少ししなり、しなり戻りはややスロー。トルク値は3.4とかなり少なめで、実際にスイングしてみ

10.5度から打って見ると・・・見た目通り高い弾道で軽いフェード。打ち出し角度が高く、そしてスピンもやや多め。センターシャフトのパターが引っかかりづらいのと同じで、ドライバーもFPが大きくなってくると

～2600回転と、スピンをやや抑えた弾道が打ちやすい。 そして印象に残ったのが操作性。ヘッドは重心が浅めで、シャフトはしなり戻りが早過ぎない。自分の意図をクラブに伝えやすいので、ドロー、フェードを打ち

とともにボールがグングン高く上がっていく。ゼクシオ同様、球離れが早く弾き感が強い。ストレートボールを意識してスイングすると軽いフェード弾道。ダウンからインパクトにかけてヘッドがやや返りづらい。インサイド

に上げて打ってみると、真っ直ぐ打つつもりでスイングすると球筋は軽いフェード弾道。前作同様、ノーマルポジションはオープンフェースの度合いが強いこともあってボールが捕まりきらない。弾道調整でフェースの向き

） まずはヘッドスピード43m/sぐらいで打ってみると、スパンと落ち着いたインパクト音とともにボールは中弾道で飛び出した。真っ直ぐ打つ感じでスイングしたらフェード弾道。フェースが右を向いているのに加えて

打てる。違いは捕まり具合で、こちらの方が捕まり過ぎない。真っ直ぐ打てばストレートから軽いフェード弾道。こちらの方がヘッドはやや返りづらく、左へのミスが出づらく仕上がっている。 メーカーの意図通り

ができるレベルだと思います」 ―それほど違う？ 「前作のほうがちょっとフェードが多かったので、どちらかというと、つかまる系ではないのかなと思います。自分でつかまえてあげて、狙ったラインを出してあげる

大きいことも影響しているのだろう。ボールはつかまる感じが希薄で、真っ直ぐ打つつもりでスイングしたら、ボールは狙いよりも10ヤードぐらい右に飛び出し、軽いフェード弾道だ。インパクトゾーンではヘッドが返り

のですぐに直りますよ！ ビデオの分析では、大きくアウトサイドインになっているとは思えず、ややフェード軌道という感じです。インパクトの瞬間のデータは、約1.7度のアッパブローで、1.4度のインサイドアウト

、左へのミスが怖い人には、ちょっとつかまりすぎる印象…。これでフェード系を打てるのかな？という感じ。つかまるイメージしか湧かなかったですね」 ―つかまえて飛ばす人向け？ 「はい、そうですね完全に。常に

にはフェードで攻めていけるFWだと思います。ただ、ソール部分の「スライディング・ウエイト」で調整もできるので、プレーヤーによってさまざまな弾道が自由自在に打てる点も魅力だと思います」 ―球の高さは

ストレートから軽いフェード弾道が打てるドライバーだ。 続いてわざと打点をずらして打ってみると、前作同様、トウ側上部で打っても強いフックが出づらく、ヒール側下部で打っても強いスライスにはなりづらかった。 ヘッド