当たりやすくロースピンのボールが打ちやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S65 手元と中間から先の間がしなりダウンスイングでは“タメ”が作りやすく、インパクトではボールを弾いてくれる

、ピン G30 ドライバーと 三菱レイヨン ディアマナ Rの組み合わせです。この組み合わせは、 前述の2つよりもヘッドスピード高め、45m/s前後の方にオススメ。深く低いヘッド重心は、スピン量が増え

を入れるがポイントです。 漫然と両手首を親指側に折っていませんか？実は、コックとはリストだけの動きではありません。正しいコックでは、左腕と右腕が入れ替えの関係になります。といっても、なかなかピンとこ

ぐらいに上げて打っても、ヘッド挙動は変わらず。捕まる感じは手に伝わらない。意図的にインサイドからあおって打ってもチーピンが出づらい。ハードヒッターが引っかけを気にせず叩けるドライバーだ。 純正シャフト

あおって打つとインパクト前にフェースが急激に被り、スピン不足のチーピン球が出やすい。 シャフトは切り返しで手元側がしなり、ゆっくりしなり戻るタイプ。ゆったり振るよりもしっかり叩いた方が挙動が安定し

ストレートから軽いドロー弾道。球筋的にはニュートラルなタイプだ。テークバックでフェースを開いてアウトサイド・インに打つと強いスライスが出るが、インサイドからあおって打っても、引っかけ、チーピンのミスが出

挙動がシャープ。Rと違ってインサイドからあおるとチーピンが出やすい。反面、フェードを打つイメージでスイングするとシャフトがシャープにしなり戻ってくれるのでしっかり叩ける。そして方向性もいい。こちらも

打ちやすい。。反面、チーピン、引っかけに悩む人が使うと、「捕まり」が裏目に出て、扱いづらく感じるかも知れない。 コンダクタープロも、見た目と実際の弾道にギャップが少ない。面長でオープンフェース。トウ寄り

打ちやすい。インサイドからあおって打っても引っかかりづらいことを考慮すれば、スライサーよりも引っかけやチーピンに悩む人と相性が良さそうだ。 シャフトはRとSとを比較すると、3ランク以上硬さが異なる。R

、アウトサイド・イン軌道で打つとスライスの度合いが大きい。 ヘッドの挙動、シャフト特性を考えると、右にも左にも曲がってしまう初中級者、引っかけ、チーピンを減らしたいフッカーと相性が良さそうだ。クラブで

.5度しか変わらないからだろう。球の飛び方はほぼ同じ。そして、こちらもフックフェースに加えて、ダウンスイングでヘッドが返ろうと動きたがる。このため、インからあおると強いチーピンが出る反面、アウトサイド

。ヘッドの操作性はすこぶるいい。ただし操作性が良いので、インからあおって打つと強いフックやチーピンが出やすくなる。 ランバックス6J10は振動数の割りにはしなりが大きいシャフトで、切り返し時にはグイッ

ドライバーである。あえて言えば、チーピンのミスが出づらいので、スライサーよりもフッカーの方が相性が良さそうだ。 リアルロフトが多めで、シャフトも軟らかめの設定。シャフトはトルクが多めなので、スイングすると

に、インサイドからあおっても引っかかりづらく、チーピンのミスも出づらくなっている。反面、アウトサイド・イン軌道でカット打ちしても、スライスの度合いは控えめ。操作性よりも直進性を重視したタイプだ

ピンやドロップのミスが出やすい人は、普段よりもロフトを1度増やした方が安定したキャリーを得られるし、平均飛距離も稼げるだろう。対して吹き上がりを抑えたいハードヒッターには9度がオススメ。シャフトも

と、フェースが急激に被ってチーピンになりやすい。逆にテークバックでフェースを開き、アウトサイド・イン軌道でカット打ちした時にはフェースが開く度合いが少なめ。スライスの度合いも弱めだ。シャフトは切り返し

チーピン弾道になりづらい。反面、フェースを開いてテークバックしてアウトサイド・イン軌道で打つと、強めのスライスボールが出やすかった。 インパクトの感触はアスリート向けにしては球離れが早め。そして音は

どんなライや距離からでも、やさしく高弾道でピンを狙えるという「キャスコ UFO by パワートルネード」。1999年の初代誕生から20年、ユーティリティの歴史を作ってきた「パワートルネード」の最新

タイミングが遅ければスライスし、早ればチーピンという泥沼に陥ります。意識するのは、シャフトを立てるように使うことだけ。そのスイングで自然にボールがつかまるのを、焦らずに待ちましょう。

ない500回転以内におさまり、バックスピンも2000回転台で許容範囲内に。思った通り、テークバックでの右スウェーも気になるほどではなくなりました。アウトサイドインの傾向が弱まって、ダウンスイングで