2012/11/20マーク金井の試打インプレッション エスヤード T.388 ドライバー 、真っ直ぐ飛んでくれる。ヘッドの挙動はニュートラルかつ無駄な動きがない。重心が浅めなんだろう。スピンが少ない弾道がオートマチックに打てる。 クラブでスライスを軽減させることよりも、自分の意志が伝わりやすい
2011/11/02サイエンスフィット ゼロからプロのようなスイングへ(1) 降りるスライス軌道になっていて、2割のゴルファーがVゾーンよりも下。つまり、9割ものアベレージゴルファーが、このVゾーンを外れているんです。そして、理想的な軌道を外れる原因の本質は手で上げて、手で打って
2011/09/20マーク金井の試打インプレッション プロギア iD435ドライバー(2011年モデル) 距離が短いから、アウトサイド・イン軌道に振れば強いスライス、インから煽って打てば強いフックが打てる。マッスルバックのアイアンを打った時のようにヘッドの挙動がシャープだ。シャットフェースに上げてしまうと
2013/06/19サイエンスフィット プレーン改善に効く!右手1本スイング 思われます。スピン量を見ると、バックスピンが4000回転以上の時もあり、サイドスピンも1000回転以上のスライス回転が出ています。高く吹け上がって、右に失速してしまい、飛距離のロスがもったいないところ
2012/09/18マーク金井の試打インプレッション ダンロップ Z725ドライバー すこぶる良くて、ヘッドの動きをコントロールやすい。フェード、ドローだけでなく、スライス、フックも打ち分けやすい。シャフトのトルクが少ないことも相まって、自分の意志が伝わりやすいドライバーだ
2012/10/23マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン PHYZ ドライバー(2012年モデル) 上手く利用して飛距離を稼げる。スライスに悩む団塊世代と相性が非常に良いドライバーである。 表示ロフトが10.5度に対してリアルロフトが11.5度。フェースアングルは+1.5度。ライ角は60度で重心
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 J ドライバー 」。この特性を考えると、スライスに悩むゴルファーよりも、左のミスを嫌うフッカーと相性がすこぶる良い。そして、長い重心距離を上手く扱えるゴルファーが使えば、重心距離の長さを生かして飛距離アップが狙えるだろう
2017/10/17マーク金井の試打インプレッション 操作性◎のアイアン型ユーティリティ 「本間ゴルフ TW-U フォージド」 の高さ。フェース長が短くてヘッドもUTにしては小ぶり。インサイドからヘッドを入れるとドロー、外からヘッドを入れてカット軌道で打つとスライス系の弾道が、イメージ通りに打てる。球筋を操りたいプロや、中
2016/12/20マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 ドライバー する人、スピン量が多くて吹け上がる人は9.5度以下に、ボールが上がりづらい人は10.5度以上に設定することで、適正スピン量で飛ぶ弾道を打ちやすくなるだろう。 また、スライスを軽減したい人は
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー(2015年) 秋に試打した兄弟モデル、ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年)と比較しながら、そのやさしさとつかまり性能を徹底検証する。 ・スライスを軽減させたい人 ・打感にこだわるゴルファー
2016/06/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ XR 16 フェアウェイウッド 弾道が打ちやすい。捕まりに関しては見た目通り、スライスを軽減するよりも、左へのミスが出づらいタイプだ。 印象に強く残ったのがスピン量。重心が低くて浅いからだろう。上手く捕らえるとドライバーで打ったかの
2014/02/20○○の実験隊 劇的な進化はあるのか!?2014年の最新フェアウェイウッドを試打 フェアウェイウッド」です。試打した6モデルのなかでコントロールのしやすさがイチバンでした。持ち玉がフェードでスライス回転の掛かったボールを打ちたい僕にとって、まっすぐ左へ突き抜けてしまう逆球がいちばん嫌
2014/01/23○○の実験隊 2014年、注目の最新ドライバーをアマチュアが試打! 知れません。いわゆるやさしいモデルだと思います。 【GDO】ゴルファーのほとんどがスライスに悩むアベレージ層ですから、やさしく打てる「ゼクシオ エイト ドライバー」が不動の人気を誇っているのでしょうね。今回は貴重な試打レビューをいただきまして、どうもありがとうございました! 大蔵ゴルフセンター
2013/10/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー インパクトにかけてヘッドが帰りやすく仕上がっている。アウトサイド・イン軌道でカットに打つとスライス系の弾道にはなるが、素直に振ると捕まりの良い弾道が打ちやすい。少しインサイドからヘッドを入れてやるとイメージ
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー から少しあおるとフック。そしてアウトサイド・イン軌道でカットに振れば強めのスライス。重心距離が短いのだろう。マニュアル感覚で球筋を操れるドライバーである。 標準装着のフジクラ ランバックス RCは
2018/08/25クラブ試打 三者三様 GX ドライバー/ヘッドスピード別試打 。落ち際がゆっくりな感じ。思わず自分が飛ばし屋になったのでは、と勘違いしてしまうほどの着弾イメージでした。 ただ、イメージ以上にヘッドの返りが良すぎる点が少し気になります。スライスを狙って打とうとした時
2019/02/09クラブ試打 三者三様 ツアーB X-CB アイアン/ヘッドスピード別試打 思います。フェードで狙えるようなアイアンにしたのではないかなあと」 ―個人的には前作のほうが良い? 「そうですね。前作のほうがつかまり感があるので、ミスすると右にスライスしてしまう私としては、ピンを
2014/11/05サイエンスフィット オーバースイングの原因はココだ! を超えるようなショットもあるはずです。女子プロ並みの飛びですよ!ただし、スライスしたときには、30ヤード近くも飛距離が落ちてしまい、落差が激しいようです。オーバースイングを気にされているようですが
2014/10/08サイエンスフィット パットはフェースの向きが命! ゾーンは、プロが属するゾーンで、アマチュアの上級者も、ほとんどがここに位置しています。ただ、サイドスピンがスライス回転になったりフック回転になったりしていますね。そして、パットはアウトサイドインの軌道
2014/06/17マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー てドローが打ちやすく仕上がっている。こすり球やスライス弾道で飛距離をロスしている人にとっては、右曲がりの度合いを減らせるだけでなく、飛距離アップも狙っていけるドライバーである。 ノーマルポジションだと