、これは簡単ですねー。安定感があって、ゼクシオみたいな雰囲気です。それに思い切って叩くと、飛んでいます！これがソール溝の効果かも。 【ツルさん】僕が打つと、オートマチックに高弾道の軽いドローが打てました

高い。高弾道の棒球で飛んでました！少しフックフェースなのが気になりましたが、キレイなドローで収まるので僕みたいなチーピニストでも問題ナシ！ 【タッキー】本当にやさしく打てるよね。メーカー的には重心深度

、振り心地もアイアンライクです。ボールを上から打ち抜くイメージを出しやすくて、シャフトもしっかりしているように感じました。球のつかまりは良好で、ドロー系の球筋を打ちやすい性能です。 【ミーやん】 ボクが

実感できる性能です。笑っちゃうぐらいに球が曲がりません。こういうタイプのドライバーだと球が右に飛びそうなんですが、「NEW egg 5500 ドライバー」の場合はオートマチックに高弾道ドローが打てるのも

持たずに打ってみると、これが意外と打ちやすいんです。大型ヘッドゆえの振りづらさを感じるんじゃないかと思いましたが、普通にスパッと振れちゃいます。いい感じで高弾道のドローが打てました。 【ツルさん

ですよね。ただ、僕には球のつかまりが良すぎるようで、フック気味の弾道になることが多かったです。 【ツルさん】 球をつかまえやすいモデルだと思いますが、僕の場合は持ち球のドローを打ちやすくて好感触でした

ヘッドスピードが速くない人や、ドロー系が持ち球でもともとスピン量が多くない人には、「SIM MAX ドライバー」のほうがいいと思います。安定した弾道で飛ばせます。 【ミヤG】 ツルさんは、どちらを選び

、やっぱり僕が打つと球がつかまりすぎます。うまく打てると大きなドローで収まりますが、チーピンっぽい球が多く出てしまいました…。 【ツルさん】 ミヤGには、やはり標準で採用されているシャフトが合っていない

ウエイトをドロー弾道にして、カバーできれば全く問題ありません。ロフト角もカチャカチャ機能で－1、＋2度まで調整できるので、スピン量を減らす調整も可能。これほど調整機能が豊富というのも、魅力のひとつと

…？ 「はい。特に【操作性】に大きく影響してしまいました。大きなヘッドサイズということで、真っすぐ引いて真っすぐ出すという動きであれば問題ないのですが、操作してドローやフェードを打ち分けると考えると、どうしても

すぎる傾向が強い印象を受けました」 ―オーソドックスで構えやすい？ 「はい。僕は持ち球がドローなのですが、それには関係なくスクエアに目標方向に置きやすいと感じました。いつもの弾道や打ちやすい方向などを考え

。 【ツルさん】 ドロー設計のドライバーには軽量モデルが多いのですが、「ビッグバーサ ドライバー」は総重量が約300g。僕のヘッドスピードでも振り応えがありました。少しパワーのあるスライサーには

ます。ヘッドの重心角とシャフトの走りの相乗効果でドローを打ちやすい。従来モデル「XP-1 ドライバー」のシャフトよりもコシがあって弾き感も強いです。 【ミヤG】 弾道計測値を見ると、ボール初速はよく出

……。 【ツルさん】 僕は打っていて、それほどシビアには感じませんでしたよ。インテンショナルにドローやフェードを打ちやすく、ラインを出していくような抑えた球も打ち分けやすい。そういう球筋の操作ができるのに、打点が

つかまりすぎてしまいます。フックまではしないけど、強めのドロー弾道。ターゲットよりも左15yd地点にバツグンの安定感で飛んでいきます。 【ツルさん】 「G425」は、前作よりも少し球をつかまえやすくなっ

と、打ち出しが高く、スピンも適度に入ります。文句ナシの高弾道です。 【ツルさん】 楽に振ってもポーンと球が上がってくれるし、大型ヘッドのわりに球のつかまり具合も良好です。ドロー弾道になるというよりは

7」のほうが良さそうですね。 【ミヤG】 「ZX5」だとプッシュのミスが出ていましたが、「ZX7」だと持ち球のドローがうまく打てました。僕にとっては弾道安定性も「ZX7」のほうがいいみたいです

みると、ヘッドの後方側が長いなぁという印象を持ちますね（笑）。打ってみると、なぜか分かりませんが「SPEEDZONE ドライバー」よりも芯に当てやすい。持ち球のドローが打ちやすく、ミスヒットが少なかっ

打ち出す感じで、ちょうどいいドローが打てましたね。それにしても打感がいい！インパクトでボールがフェースに乗っているような感触です。 新製品レポート TS1 ドライバー ミヤG試打 【ツルさん

」がちょうど良さそうですね。 【ミヤG】 この安定感は魅力ですが、持ち球のドローで飛ばせそうに感じたのは「SIM2」のほうです。僕が買い替えるなら「SIM2」です！ 【ツルさん】 球の上がりやすさと直進