2018/09/04マーク金井の試打インプレッション やさしさと操作性を求めるアスリートに「ピン i210 アイアン」 モーダス3 ツアー105」のSフレックス。 まずは7番アイアンから打ってみた。1発目から打ち出しが高く、スピンも適度に効いた弾道。ロフト角は33度で、最近の飛び系アイアンに比べると大きめなので、高
2017/12/19マーク金井の試打インプレッション ダフりミスに強く直進性が高い 「ピン G400 アイアン」 .PRO MODUS3 TOUR 105」のSフレックス。ピンはライ角を選べるので、今回も試打者に合わせてアップライトなスペック(※カラーコード:シルバー)のものを用意してもらった。 まずはPWでアドレスし
2017/12/12マーク金井の試打インプレッション 飛びの要素が満載 「キャロウェイ GBB エピック スター アイアン」 Sフレックス。重量は70g台とスチールシャフトとしては非常に軽い。ワッグルすると手元側にしなりを感じるタイプのシャフトである。 まずは9番アイアンから打ってみた。構えた感じは9番なのだが、実際に打って
2017/03/28マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 フォージドアイアン 装着されるのは、スチールシャフトの「日本シャフト N.S.PRO 950GH HT」のSフレックス。軟鉄鍛造ヘッドなので、今回もライ角は試打者に合わせて調整している。 まずは7番アイアンから打ってみた
2015/03/24マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー するのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは表示ロフト角9度。シャフトはメーカー純正の『NST310』。フレックスはS。ノーマルポジションだとリアルロフト角が10.5度でフェース角が+3度
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー どんなものか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトはメーカー純正のMD-350KD。フレックスはS。アドレスするとフェースの向きはややフックで、リアルロフト角は小さめだ
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R1 ドライバー 普段よりも0.5~1フレックスほど軟らかい方がタイミングが取りやすいし、力みも防止できる。カスタム対応として、ランバックス タイプS、ツアーADシリーズ、ディアマナ Bシリーズ、そしてアッタス 4Uがラインアップされている。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは44~48m/sぐらいか。
2013/03/12マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー フレックスによって異なり、Rシャフトに比べるとねじれる度合いが少なく、少しシャープなフィーリングが手に伝わってくる。 長さはメーカー値、実測値とも45.75インチ。クラブ重量は純正SRが284.4グラム
2012/03/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S フォージド ドライバー か、普段よりも0.5~1フレックス硬めがお勧めだ。このドライバーはシャフトバリエーションも豊富。カスタム対応で、グラファイトデザインのツアーADのBB6、三菱レーヨンのディアマナFUBUKIのK60をラインアップ。純正Sシャフトのヘッドスピードのストライクゾーンは43~47m/sぐらいだ。
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション コブラ S3 ドライバー フレックスの場合。Sは振動数が約20cpmぐらい多く、ハードヒッターにも扱いやすく設定されている。 長さはメーカー値、実測値とも45.25インチ。クラブ重量はSRで309.4グラム。45インチ換算する
2011/08/30マーク金井の試打インプレッション プロギア eggbird ドライバー に関してはこの相関は当てはまらない。SというよりもRに近い硬さだ。しっかりしたシャフトを使いたい人は、普段よりもワンフレックス上げた方がタイミングが取りやすいだろう。M43のストライクゾーンはヘッドスピードが40~43m/sぐらいか。
2016/02/17シャフトでこんなに変わるんだ! 「スイング」を疑う前に、シャフトの「硬さ」を疑え! S 手元側がしなるシャフトで叩いても吹き上がりづらく、ロフトが立って当たりやすくスピンが少ない弾道が打ちやすい 純正シャフトは、同じフレックスでも“やや軟らかい”! 関プロ「スイングを変えずにクラブで
2015/02/10マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TW727 460 ドライバー 張るのは禁物。セミアスリートやヘッドスピードがそれほど速くない人は、普段よりもロフトを1度増やし、シャフトも0.5~1フレックス軟らかいモノをお勧めしたい。9.5度のSを使いこなすにはそれなりのパワーが
2018/10/27クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 。使用シャフトは純正の「ツアーAD 60」で、西川はフレックスSR、筒&万振りマンはSで打ってもらった。 「めっちゃハードです…」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「印象はTS2と同じですが
2018/07/28クラブ試打 三者三様 G400 MAX ドライバー/ヘッドスピード別試打 のみフレックスR、筒&万振りマンはS)を装着した。 「やさしくて打ちやすい!」と感想を述べたのは、HS30台の西川。「G400と比べてインパクトでヘッドが走る感じだし、とても打ちやすいです」とその性能
2019/10/09新製品レポート 安定して飛ばせるモデルは!? 試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(2) 。ミヤGは、少し先端が動いてくれるシャフトのほうが結果はいいみたいです。 中間から手元がしなる「TENSEI CK プロ オレンジ」 【ミヤG】 50g台のフレックスSを打ってみたら、いきなりチョロし
2012/07/31マーク金井の試打インプレッション プロギア egg impact ドライバー 非常に軽いのが特徴。ロフトは10.5度のワンスペックのみ。シャフトはM37、M40、M43と3種類ラインアップされ、それぞれヘッドスピードで選べるようになっている。M43を試打した感じではフレックス
2021/02/03新製品レポート 勢ぞろい! 2021年春の最新シャフトを購入前提で徹底試打した(前編・フジクラ&ディアマナ) 出せるように開発された新モデル。従来の「SLK」よりもトルクが絞ってあって、しっかり振っても右へのミスが出づらいのが特長です。ワンフレックスの設定なので、重量帯選びが大切になってきます
2019/06/04マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感と飛距離性能が両立「キャロウェイ APEX アイアン」 」。モデルチェンジでどう変わったのか?打感や飛距離性能はどうなのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト NSプロ ZELOS 8」、硬さはSフレックス
2010/12/07マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO Octane ドライバー 、シャフトは日本仕様、それもアベレージゴルファーを意識しているために、かなり軟らかめな仕上がり。しっかり感を求める人ならば、普段よりも0.5~1フレックス硬めの方がしっくりくるし、タイミングも取りやすくなる