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2026/05/08中古ギア情報

“THE 削り出しパター”考 極上の打感をUSEDで巡る

ニック・ファルド（イングランド）の活躍によって認知された。 その5年前、マックスフライ「タッド・モア」でイアン・ウーズナム（ウェールズ）が1991年大会を制した。それまで鋳造が主流だったパター市場において
2014/11/17ツアーギアトレンド

テーラーメイドが新エアロバーナーメタルウッドを発表

アップしたほか、レスキューには高強度のNi-Co300スーパーアロイ・スチールフェースを採用し、シック・シン・クラウンテクノロジーによる精密鋳造のクラウンの厚みを変えたことで、低・前重心を実現。これら
2013/10/04ギアニュース

ウェッジは溝が命！新しい方が良い

たりラウンドし、2年以上ウェッジを換えていないのであれば、（ウェッジの）パフォーマンスは諦めているようなものだ。 「鋳造のウェッジは、鍛造モデルよりも硬いので耐久性も高い」と話すのはナイキゴルフの生産
2017/02/28マーク金井の試打インプレッション

ピン i200 アイアン

にステンレス鋳造でありながらも、打感の良さにこだわっており、フェース後方に大型のエラストマーCTP（樹脂）を埋め込むことで“ソフトで心地良い打感”を生み出している。ヘッドは疎水性の高いパールクロム
2017/12/19マーク金井の試打インプレッション

ダフりミスに強く直進性が高い 「ピン G400 アイアン」

やすいアイアンであることを強くアピールしている。 ヘッド素材はハイパー17-4ステンレススチール。ステンレス鋳造でありながら打感の良さにこだわっており、フェース後方上部にエラストマーを配置することで
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

最新の鋳造技術を用いてフルチタンヘッドでデザインされた「HYPER X ドライバー」。標準シャフトにフジクラ社製を使用するなど特徴のあるドライバーを、マーク金井が徹底試打して性能を解き明かす
2010/05/11マーク金井の試打インプレッション

アキラプロダクツ ADR プレミアム ドライバー

-811、ボディは鋳造Ti-811だ。 顔つきは捕まりをかなり意識したデザイン。フックフェースの度合いはやや強め。リアルロフトも多めの設定。フェースもシャローで薄べったい。ボールを1発も打たなくても
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D3 ドライバー

ガラリと変わった。910は鋳造フェースだったのに対して、913は鍛造フェースが採用されている。モデルチェンジでどこがどう変わったのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度のS。シャフト
2014/05/13マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX ツアーモデル ドライバー

ウォームアップしてから打ってみると・・・「スパン」というインパクト音とともにボールはやや低い弾道で「前に前に」飛んでいく。ヘッドは鋳造だが、鍛造ヘッドのような打感が手に伝わる。リアルロフト角の小ささも
2016/07/12マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ RMX 216 アイアン

62度とややアップライト。このRMX216のライ角設定は独特で、番手ごとに0.25度ずつフローしている。ヘッド素材は鋳造なので、ロフト角、ライ角は調整不可となっている。 ラージヘッドでディーブキャビティ
2019/04/16マーク金井の試打インプレッション

シャープでやさしく、心地良い打感「ピン G410 アイアン」

。 ヘッド素材は、前作同様「ハイパー17-4ステンレススチール」。ステンレス鋳造でありながらも打感の良さにもこだわっており、バックフェースには心地良い打感を生み出すエラストマー（樹脂）バッジが埋め込まれて