2019/11/26マーク金井の試打インプレッション ソフトな打感で高弾道の強い球「ブリヂストン ツアーB JGR ドライバー」 。 ライ角は61度と、今どきのドライバーらしくアップライトな設定になっている。つかまりに影響を与える重心角は25.5度と、やや大きめだ。 長さはメーカー値が45.5インチで、実測値は45.75インチ(※60
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 スクエアだ。リアルロフト角はそれほど大きくはないが、実際に打つと高めの弾道が打ちやすい。 ライ角は58.5度。前作よりも2度アップライトになっているが、今どきのドライバーにしてはフラットな部類である
2018/12/05topics クラブは“顔”が命! 2018秋の最新アイアンを見比べ隊 をつかまえやすいイメージが出ています。「Vx」と違う点はフェースのトウ側がやや高く、少しアップライト感が出ている点で、より球をつかまえてくれる安心感を持たせています。 スクエアに構えやすい四角形
2015/07/07マーク金井の試打インプレッション オノフ オノフ ドライバー AKA(2015年) ドロー弾道が打ちやすく、飛距離を稼げるドライバーだ。 ロフト10度表示で、リアルロフト角が11.5度。フェース角は+0.25度と、わずかにフックフェース。ライ角は62.5度と非常にアップライトで、重心角
2013/04/17サイエンスフィット 球が上がり過ぎる原因を究明! まで、腕とクラブの角度を変えずにテークバックすることで、正しい軌道に乗り、肩の回転も改善しています。これまでは、軸が右に流れながら、左肩が地面に対して水平に回るような状態でしたが、アップライトな軌道に
2014/01/14マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー 赤(2014年) .5度。フェース角は-0.75度とスクエアフェース。ライ角は61.25度とアップライトで、重心角は24度とやや大きめだ。体積は460CCだが、前作に比べるとややつかまりを抑えた設計になってる
2010/10/26マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 Type455 。アドレスすると、ほんの少しフェースが左を向いた感じになっているが、ライ角度がアップライトではないので(58.75度)、つかまり過ぎるイメージにはなっていない。 硬さの目安となる振動数は257cpm
2021/05/16topics 《2021年》軽さが人気のGPS式ゴルフ距離計おすすめ5選 /約15000コース ・連続使用可能時間:GPS使用時/最大20時間、時計のみ/約10日間 ・対応電池:充電式リチウムイオン電池 ・ディスプレイ仕様:1.28インチ反射型カラー液晶(バックライト付き
2019/12/03マーク金井の試打インプレッション とにかくつかまり、やさしく飛ばせる「プロギア NEW egg 5500 ドライバー」 大きく見える。 実測でのライ角は61.25度で重心角は35度。ライ角はアップライトで、重心角も非常に大きい。加えてフェースプログレッションが13ミリと非常に小さい。この3つの要素がつかまりの良さに
2015/09/29大人のゴルBODY 「ゾーンに入るには…!?」 メンタル編vol.6 持つことが上達への近道なのです!」。 (メンタル編・終了) 解説/松本進 デビッド・ライト氏やハンク・ヘイニー氏から直接コーチングのイロハを学び、双方からの公認を受ける。データを元にプランを立てて
2022/11/26topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新ドライバーを見比べ隊 フェースに設定された点。トウ側が高く、アップライト感が強調されています。FP値(※)が大きく、リアルロフトも「SIM グローレ」より大きいため、球が上がりやすいイメージが湧きます。 ※FP:フェース
2016/08/16マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー フックフェース。ライ角は62.5度と非常にアップライトで、捕まりに影響を及ぼす重心角は33.5度と平均を大きく上回る。 リアルロフト角が小さい点を除けば、すべてのスペックで捕まりが良くなる設計で、ヘッド
2016/06/14マーク金井の試打インプレッション コブラ KING フォージド TECアイアン いるクラブとしては、重量はやや重め、硬さは平均的なスペックだ。ライ角は7番で62.5度とややアップライトな仕上がり。ヘッド素材が軟鉄鍛造なので、ロフト角、ライ角はメーカーだけでなく、ゴルフショップなどで
2024/02/26新製品レポート これぞニッポンのやさしさ “MOI戦線”に本命登場か!? ミズノ「ST-MAX 230 ドライバー」 、今回のMAXはその立ち位置に合致するのでは。ネック調整機能を使ってアップライトにすることで、使えるゴルファー層はさらに広くなるはずです。 ■ 試打したクラブのスペック ミズノ ST-MAX 230
2024/03/11新製品レポート “MAX戦線”に殴り込み オノフ「ドライバー AKA」の意外な万能性 】 構えてみると、ヘッドがアップライトのせいか、トウ側が少し高く見えました。その分フェースはストレートもしくはややフックに見え、私には安心感があります。「AKA」のクラウンカラーはこれまで艶のあるクリア
2023/10/30ゴルフシューズ試し履きレポート ニューバランス「UGC574」を試し履き この秋一番のサプライズ “歩きやすさ”だけじゃない ですね。長く履けますしね。 【柴田】 これはライトゴルファーや女性、お年寄りにもお勧めできますね。 【塩田】 そうですね。どんなゴルファーにもお勧めできるモデルなのではないでしょうか。 【室井
2023/05/21科学の力でお悩み解決 前傾の起き上がりどう防ぐ?「両腕をひっくり返してみて」 レッスン現場からLIVEルポ が深くなることで、軌道がアップライトになりトップで前傾角度が浅くなってしまう問題を解決した。 ドリル後の映像でスイングを見比べてみると、ダウンスイングでの手の位置が大きく変わっていることがわかる
2023/05/14科学の力でお悩み解決 「スライス→ドロー」への第一歩 シャフトクロスを“ボードドリル”で直す を使ってクラブを上げていることを意味する。 後方からの映像を見るとクラブがアップライトに上がりやすく、さらに左手が甲側に折れることでシャフトが目標より右を向いて「クロス」した状態に。増子コーチは
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー が、表示ロフト角よりもリアルロフト角の方が少ない。これによりボールが吹き上がりづらく、低めの弾道が打ちやすくなっている。 ライ角は59.5度でややアップライト。重心角は23.5度と平均よりもやや大きめ
2016/11/29マーク金井の試打インプレッション フォーティーン DT-112 ドライバー モデルらしくリアルロフト角はそれほど大きくない。ライ角は60度と平均的だが、長尺なのでアドレスするとかなりアップライトに感じる。フェース角は+1度で、重心角は24.5度。視覚的につかまるイメージが出やすく