2017/07/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ フェアウェイアームズ KURO

ない。低重心設計の効果で、ドライバーを打った時のような放物線弾道がオートマチックに打て、キャリーとランで飛距離を稼げた。 ヘッドスピードを44m/sに上げて弾道計測してみると、地面から打った時のスピン…
2013/06/20○○の実験隊

最新フェアウェイウッドの飛距離を測定!

インドア施設で試打を敢行!ヘッドスピードの異なる2名のテスターに各モデルを評価してもらった。モデルによって飛距離に大きな違いは出たのか、あのモデルの飛びは本当なのか、その気になる結果を公開。 最新…
2016/04/07新製品レポート

「ピン史上でもっとも深・低重心」ピン G ハイブリッド

もっとも深・低重心のユーティリティだそうです。 【ツルさん】ユーティリティにも、ヘッドの空気抵抗を減らすタービュレーターというクラウン形状が採用されました。ユーティリティでのヘッドスピードを考えると…
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

てしっかり振ると(ヘッドスピード46m/s)、インパクトでしっかりボールがつぶれる。球離れは早くないのだが、こちらもボール初速が出やすく、叩けば叩くほどボールが力強く飛び出す。こちらも重心が低くない…
2011/11/23サイエンスフィット

悪いアッパーと良いアッパー、その違いは何??

アッパーが理想ですが、ヘッドスピードが速くなればなるほど、ストレートのレベルブローに近い方がショットは安定します。中野さんのヘッドスピードは46m/s。このくらいのスピードがあれば、極端な…
2014/04/29マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH-XR ドライバー

スピードが遅い人でも高弾道がイメージしやすい。 マジェスティというとヘッドスピードが遅めのシニア向けのイメージが強いドライバーであるが、「VANQUISH-XR ドライバー」はちょっと雰囲気が異なる…
2012/06/05マーク金井の試打インプレッション

クレイジー ロイヤルデコレーション

。どのようなゴルファーにあったシャフトなのか、マーク金井が徹底的に検証する。 ・長尺でヘッドスピードを上げて飛ばしたい人 ・シャフトに弾き感を求めるゴルファー ・軟らかめのシャフトが好きな人 クレイジー…
2019/10/29マーク金井の試打インプレッション

シリーズ史上最高の高弾道で飛ばす「UST マミヤ ATTAS JACK」

と手元も適度にしなってくれる。加えて、中間から先端にかけてもしなるのが手に伝わる。 まずはやや軽めのヘッドスピードで打ってみた。ワッグルした時と同じく、トップからダウンの切り返しでは手元が適度にしなる…
2019/10/18中古ギア情報

今が“買い時” 2万円以内の中古ドライバー

重心位置、可変スリーブでロフト角とフェース角をカスタマイズできる。飛距離性能は高いものの、ヘッド重量があるモデルなので、使いこなすにはヘッドスピード44m/s以上は欲しい。こちらはカスタムシャフト装着…
2012/01/19中古ギア情報

勝手に『中古ギア HOT LIST』第1回 FW編

ヘッドの慣性モーメントがどうしても低くなるので、ミスヒットに弱く、ある程度のヘッドスピードが必要だ。純正のバブルシャフトが太いので、リシャフトしにくい。さらに打球音の「ポコッ」としたのがどうも気に…
2011/09/23新製品レポート

「純正でもしっかり振れる」ピン G20 フェアウェイウッド

してます。僕のヘッドスピードなら純正のSで十分。これにはビックリしました。 【タッキー】純正シャフトのSだと、ヘッドスピード43m/s前後の人にちょうど良さそう。さらにツアーシャフトも用意されていて…