ゆえのミスもたまにはありますし、誰にでもおすすめというわけではありません。僕自身、もっと自然に右足が上がって、左足1本でスッと立ちたい気持ちもあります。ですが、右ひざが前に出たり、腰が伸びたりするよりは

…。アマチュアでも使えるのでしょうか？ 【ミタさん】 誤解されやすいかもしれませんが、今回発売された3タイプの中では最もやさしいアイアンです。中空構造になっているためミスヒットに強く、「MB」「CB」と比べ

からが相場だ。注意してほしい点は、3W以外の番手はチタンではなくステンレスボディとなっている点。意外と在庫もあるのもうれしいポイントだ。ミスヒットに強い訳では無いので上級者向けともいえる。 アイアンは

、カーボンの割合を拡大して大型化を図ったやさしいサイズ感も人気の理由だろう。「ステルス」シリーズの前身にも関わらず、今なお「パー5での安定した2打目を供給してくれる」「ミスヒットにも強く、とにかく飛ぶ

ます。クセがなくて振りやすかったです。 【シオさん】 弾道がそろっていて、気になるような変なミスは出ません。本番のラウンドでもOBの心配がなさそうな安心感が魅力ですね。 まとめ 【ミタさん】 シニア世代

うが、両方とも思ったところに出ていればOK。逆に100点満点のストロークをしたのに、フェースの向きが1度左を向いていたら、1度左に出るわけですから、それの方がミスパットです」 石川遼直伝 スマホを

吹け上がりのミスは出ないのが魅力。ウエートが前方と後方に分かれているので、スリーブの調整と組み合わせれば弾道を調整できる幅は広いです。 【コウタロウ】 前作よりも扱いやすくなっているので、小ぶりな

いく印象を受けます。ミスヒットしたときにフェース面での横滑りが少なく、サイドスピン量が減っている感覚で直進性の高さを実感できました。現在『TSR3 ドライバー』を2年近く使っていますが、まだ買い替える

プラス ドライバー 第3位：ステルス ドライバー 「LIN-Q」は、「VF」と同じく基本的に低スピンな特性で、4本の中ではつかまり具合は控えめです。ミスの傾向としては、つかまりすぎてしまう人が

：パラダイム ドライバー 「LIN-Q」はミスの傾向として、つかまりすぎてしまう人が選ぶシャフトだと思うので、低スピンでつかまりを抑えたヘッドとの相性が良いでしょう。つかまりを抑えたヘッドTOP3が

ドライバー 第2位：TSi4 ドライバー 第3位：TSi3 ドライバー つかまりすぎのミスを嫌うプレーヤーが選ぶ「LIN-Q」は、低スピンでつかまりを抑えたヘッドとの相性がいいと思います。浅重心で低

スタンダードの「ローグ ST MAX ドライバー」は、高慣性モーメント化によりミスヒットに強く、それでいてドロー設計の「エピック MAX ドライバー」よりもスピン量が抑えられている。三田コーチは「ピン『G

も、インパクトで左ひじをインサイドに引く動きも減り、ミスヒットも減少すると思います」と改善点を提示した。 グリップエンドをおヘソにつけてスイングするドリル 体を回転させるために住吉コーチが提案したの

だ。 インパクトではボールの飛び出しはゆっくりしている。飛距離を出すことよりも、距離感をコントロールしやすい。ボールが飛びすぎるミスが出づらく仕上がっている。 ソールはやや幅広だが丸み感が強いので

通りにミスの許容範囲が広いので、中級者から上級者まで使いやすい。 今回試打した純正カーボンシャフトのフレックスは「M-43（S）」、「M-40（SR）」、「M-37（R）」の3種類をラインアップ

、つかまった球が打ちやすく仕上がっている。右へのミスが出づらいドライバーである。 ヘッドスピードを46m/s前後に上げて弾道計測してみると、打出し角は13～14度でスピン量は2600～2900回転