2018/06/19マーク金井の試打インプレッション 硬派なルックスと確かな飛び「ミズノGXドライバー」 ? じっくりと試打してみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。シャフトは純正の「MFUSION D」のSフレックス。ワッグルすると手元側が硬めで、中間から先端がしなる。グリップ重量が軽いからだろう。手元側が…
2018/07/03マーク金井の試打インプレッション 飛びとやさしさの要素が満載「キャロウェイ ローグスター アイアン」 てみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの「日本シャフト N.S.PRO Zelos 7」 で、硬さはSフレックス。重量は70グラム台と非常に軽く、ワッグルすると手元側にしなりを…
2018/01/30マーク金井の試打インプレッション 安心感のあるぶっ飛び 「ブリヂストン ツアーB JGR HF1 アイアン」 Iron」。硬さはRフレックス相当。シャフト重量は48gと非常に軽く、適度にねじれを感じるタイプである。素振りをしてみると数値よりもさらに軽く感じ、女性用アイアンを手にしたような感覚になる。 まずは9番…
2018/07/17マーク金井の試打インプレッション つかまり良し、弾いてぶっ飛ぶ「オノフ 赤 ラディカルスプーン」 -518F」のSフレックス。ヘッドを地面にソールさせると、つや消しシルバーに仕上げられたフェース面は目標を向く。ドライバーと同様、ワッグルすると手元が硬めで、中間から先端が大きめにクイッと鋭くしなる…
2018/10/02マーク金井の試打インプレッション タイヤがヒント、筋金入りの飛び「ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー」 と相性がいいのか?じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度、純正シャフト「ツアーAD TX2-6」のSフレックス。ワッグルすると手元の剛性が高く、中間から先端側がやや大きめにしなる…
2011/04/04新製品レポート 「弾きがいい次世代の長尺」三菱レイヨン バサラ ワイバーン 、大幅に飛距離アップする可能性があるよね。 【ミーやん】重量帯とフレックスのラインナップが豊富だから、いろんなゴルファーに対応できるシャフトですね。ちなみに、30グラム台の「W33」だけはシャフトの
2011/02/28新製品レポート 「空を突き抜ける強弾道!」ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー を借りちゃいましたよ。ロフトとフレックスが変わると、まったく印象が変わるクラブですね。球はちゃんと上がるし、シャフトもしなやか。 【タッキー】10度のRになると、ググッと敷居が下がるよね。ヘッドも
2009/05/19○○の実験隊 UTの実験隊 第1話 最新のユーティリティ、アベレージモデル9本を打ち比べ! 20度前後のモデル。シャフトフレックスはすべてSで統一した。 最新アベレージ向けモデルUT 試打結果はこれだ! 試打したアベレージ向けUTを総ざらい!実験を終えて座談会 【-】今回はアベレージ向けのUT
2019/11/16topics 夜の銀座で“ゼクジョ”会? 潜入取材に行ってきた 一人ひとりにオススメのフレックスを提案する。爽快な高い打球音と、最新の機器で測定された飛距離に驚く甲高い声が会場に響いた。 フロアの一角には古閑美保プロとの懇親スペースがあり、アイドルの写真撮影会やサイン
2019/11/25新製品レポート やさしさに打ちごたえをプラス ゼクシオ エックス ドライバー つかまり度合いもほぼ同じです。 【ミヤG】 両モデルの違いは、打ちごたえですね。「ゼクシオ エックス」はクラブ自体に重さが感じられて、しっかり振っていけました。 【ツルさん】 総重量はフレックス(硬さ
2015/04/13新製品レポート 「新発想のウエイトで球筋をチェンジ」ヨネックス EZONE Tri-G ドライバー 、出だしから左に出ちゃいますが……。 【ツルさん】フレックスSのスタンダードな状態だと、総重量が293グラム。振った感覚としても軽量感があります。僕が振りすぎるとスピン量は多めですが、ヘッドスピード40m
2016/04/07新製品レポート 「ピン史上でもっとも深・低重心」ピン G ハイブリッド は「AWT 2.0 LITE」というスチールシャフトもありますよ。 【ミーやん】ボクには「TOUR 90」のフレックスSが良さそう。重量別に3種類のシャフトが用意されているのは、ゴルファーにとってはありがたいことですねー。 メトログリーン東陽町
2013/08/26新製品レポート 「オーソドックスな元調子シャフト」UST マミヤ アッタス 5GoGo 。今回のモデルは、叩けば叩くほど飛ばせるタイプだね。ミーやん、フレックスRも振ってみてよ。 【ミーやん】Rだと手元の柔らかさを感じやすくなりますねー。僕でも少し物足りないかも。ヘッドスピード43m/sだと
2013/09/05新製品レポート 「ほどよくやさしく打感は最上級!」キャロウェイ レガシー ブラック ドライバー 460 は分かるけど、やりすぎのように思える。フレックスSでも、ゆったり振るゴルファー向け。ヘッドスピード44m/s以上の人は、カスタムシャフトで対応ということなんだろうね。 【ミーやん】あ、そうそう。この新
2013/05/06新製品レポート 「職人の魂を感じるドライバー」本間ゴルフ TW717 455 ドライバー シャフトは、コスメがカッコいいんですよね。少し粘る雰囲気でクセがなく、個人的には好感触!フレックスSでも結構しっかりしているし、純正のまま使いたいです。というか、このシャフトでXを使える人は、少ないん
2013/07/04新製品レポート 「しっかり振れる軽量シャフト」トゥルーテンパー プロジェクトX PXv ツアー52 【ミーやん】プロジェクトXから新登場したのは、重さ50グラム台の軽量ウッド用シャフトです。フレックスによって重さは変わりますが、S相当の5.5だとカット前の重量は約50グラム。海外メーカーのシャフト
2012/08/20新製品レポート 「パーシモンライクだけど難しくない!」マグレガー レッドターニー ドライバー 】いいシャフトだよね。ヘッドスピード45m/s以上で振っても、遅れずにちゃんとしなり戻ってくれる。でも、フレックスSだと43m/sぐらいの人がジャストマッチかな。 【ミーやん】そもそも、このドライバーは
2017/01/23新製品レポート 「驚くほど曲がらない」ミズノ JPX900 フェアウェイウッド 】移動式ウエイトをフェース寄りの「LOW」のポジションにしてみましたが、それでも球がよく上がります(笑)。シャフトはフレックスSでも、ボクがラクに振っていけるぐらいにしなやか。今回のJPX900
2017/01/05新製品レポート 「アイアン形状が好きな人に最適!」フォーティーン HI-877 ユーティリティ があるし、上からヘッドを入れてしっかりと打ち込んでいけます。 【ツルさん】ウッド形状のユーティリティよりも、ラインを出しやすいイメージがありますよね。純正装着されているカーボンシャフトは、フレックスS
2016/12/08新製品レポート 「やさしく飛ばせる進化した青ヘッド」ミズノ JPX900 ドライバー ますよ。ただし、純正シャフトは大きめにしなって、グワンとしなり戻ってくる。シャフトでも球をつかまえやすい仕様ですが、ハードヒッターには向きません。フレックスSでヘッドスピード43m/sぐらいがちょうど良さそうですね。 メトログリーン東陽町