。ダウンからインパクトにかけてヘッドがターンしやすく、スライサーでもドローを打っていきやすい。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが、捕まった球を打ちたい人には、クラブで右へのミスを減らせるだろう。ヘッド

。 ・ミート率に不安をかかえる中級者 ・ドライバーで左のミスを抑えたい人 ・キャリーとランで飛距離を稼ぎたい人 前作「G10」はオレンジ色を配しているのに比べると、「G15」はデザインにかなり落ち着いた

ゴルファーに向いているのか ・球筋を打ち分けたい中上級者 ・小ぶりなヘッド形状が好きなハードヒッター ・ここ一番で左のミスを減らしたい人 ミズノのMPシリーズと言えば、国内のみならず海外でも評価が高い

量は2000rpm台に抑えられ、総距離は300ydを超える結果となった。これは今野プロが大型ヘッドで計測した数値とほぼ同等か、それ以上の結果に。今野プロは最後に、「大型ヘッドよりミスを怖れず、思いきり

アイアンだと思います」 ―どのような人向き？ 「安心して構えられ、ミスヒットに強く、クラブをオートマチックに動かしたい人向けだと思います。ただ、個人的には、もう少しヘッドの重さに合わせてシャフトを重い

のロフトになって、高く上がって飛ばない時があるなど、距離感が安定しなくなります。また、アイアンではトップするミスも多いはず。では、理想的なグリップの作り方を徹底解説しましょう。 体の正面でスクエアに

ときに、右肘が左肘より前に出ています。アドレスがこの状態だと、ダウンスイングで右肩が突っ込みやすく、フェースが大きく被って当たるミスが出ます。 右肘と左肘のラインを揃えて構えること 気を付けることは

やすい。そして、トルクが適度にあるからだろう。硬い割りには（ねじれをしなりと感じるために）、切り返しで力みのミスが出づらく仕上がっている。 弾道計測してみても、ゆったり振るよりもしっかり叩いた時の方が

、ヘッドは捕まりがよい。弾道調整機能が付いているが、フッカーよりもスライサーに扱いやすく仕上がっている。重心が非常に深いのでミスヒットしても飛距離ロスが少ない。スピンを減らしたいパワーヒッターには向か

260ヤード以上は飛んでも良いはずですよ。かなりのロスがあると思います。左に行くミスも多いですね。ところが、ビデオ解析の初見では、ダウンスイングの軌道はVゾーンの中にあり、軌道を見る限りそうした球筋になる

なりました。膝はほぼアドレスの状態のままで、余計な動きをせずとも、フルショットのようなインパクト感が出てきたはずです。緩まず、しっかりとヒットした感覚があって、狙った距離感が出てきたらしめたもの。ミス

なって、理想的なテークバックができているんです。そして、クラブはインサイドから降りてきて、すくい上げる動きもなく、ダウンブローで打てています。だからダフッたり、トップしたりという、大きなミスも出にくい

ゴルフ暦15年という今回の受講者は、ダウンスイングでクラブがかなり外から降りてしまっていることを最近初めて知ったそうだ。ドライバーはフェード系だが、やはり大きく右に曲がるミスが多く、アプローチも

好きか嫌いかで好みが分かれるが、ミート率が良い中・上級者が使えば、長尺効果でヘッドスピードを上げられ、飛距離アップを狙っていける。ミスした時のフェースの弾き感が良くなっているので、前作と打ち比べると完成

クラブが長くなるほど右に行くミスが多くなる、と悩むのが今回の受講者。サイエンスフィットの計測による、インパクトの瞬間の軌道には一見、問題がなさそうに見えたが、フェースが大きく開いてしまう問題が発覚

しっかりと振り切れる。ただし、トルクが少ないのでミスに対する許容度は大きくない。 ヘッドもシャフトもスペック通りハード。440もハードだが、390はヘッドが小さい分だけさらにハードかつ操作性がアップし

… インパクトの瞬間の計測中に気になったのは、手前を大きくダフるミスが多いこと。ダウンスイングはVゾーンの下から入っているので、インサイドアウトに振れているのですが、過剰なインサイドアウトというか、クラブが

なるケース。ラウンド中、一度ティショットでミスが出始めると、修正がきかなくなってしまうと悩む受講者の問題点を、ピンポイントで明確にいたします！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング

ゴルファーが得られるメリットは何なのか、クラブアナリストのマーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンを減らして飛ばしたい人 ・左のミスを軽減させたい中上級者 ・弾道調整機能を求めるゴルファー 弾道調整

10.5度（表示9.5度）。ライ角は60.25度で、重心アングルは26.5度。アスリート向けのドライバーであるが、スペック的にはつかまるタイプに仕上がっている。左へのミスが出づらいタイプだ。一番つかまる