ドライバー」との違いは？ 「ミスへの寛容性が高く、やさしいイメージで打てるのは『MAX』と『MAX D』の役割で、操作性やスピン量の低さで強い弾道を生むのは『MAX LS』の役割。前者の似通った2モデルとは

ゴルファーは「RS」の性能で十分だと思いますし、「RS F」だと少し難しく感じる人もいるでしょう。それを大前提として、左へのミスをなくしたい人、より低スピンで飛ばしたい人は、こちらの「RS F」を選ぶといい

た。両モデルにはそれくらいのつかまり性能の差があります。「RS D」は、あきらかにスイング中にヘッドがオートマチックにターンします。プッシュのミスに悩んでいる人は、間違いなく「RS D」を選んだほうが

つながっている気がします。ただ、『MAX D』はややつかまりが良すぎて、左へのミスを心配してしまうところはありました」 「選びやすさは『ステルス』とは対照的」筒康博 ※「ローグ ST MAX ドライバー」を

感じます」 ―どのような人向き？ 「素直な特性なので、ゴルファーのタイプは選ばない気がします。スペックは40～70g台まで幅広いですし、硬さのラインアップも多いので、自分に合ったものを選べばミスマッチは

。 【ホッシー】 プッシュ系のミスを出してしまうゴルファーには使いやすそうなモデルですね。気になったのは、スピン量が多めなところです。僕が打つと3000回転を下回ることがありませんでした。 【ツルさん

7月に発売されたピン「ChipR（チッパー）」が、グリーン周りのミスを減らす“お助けクラブ”として、異例の大ヒットとなっている。各店舗で売り切れが続出し、GDOショップでも入荷待ち状態。なぜ、これ

テーラーメイド「スパイダー」シリーズ。寛容性を高めるため、更に慣性モーメントを向上させた最新作は「GT」＝Grand Tour(グランドツアー)と名付けられ、ミスヒットに強い安定性を実現したという。そんな

g・cm2)という大型マレット並みの高い慣性モーメントを誇るオデッセイ「TRI-HOT 5K パター」。ヘッド前方に全体の90％近い重量を配し、トウやヒール側でミスヒットした際にもブレない安定感を

大型マレット並みの高い慣性モーメントを誇るオデッセイ「TRI-HOT 5K パター」。ヘッド前方に全体の90％近い重量を配し、トウやヒール側でミスヒットした際にもブレない安定感をもたらすという。そんな

パターとなっているテーラーメイド「スパイダー」シリーズ。寛容性を高めるため、更に慣性モーメントを向上させた最新作は「GT」＝Grand Tour(グランドツアー)と名付けられ、ミスヒットに強い安定性を実現

、やさしいタッチでもカップに届く寛容性を感じます。特に難度の高い下りスライスの状況で、芯に当たらなかったとしても、ひと押ししてくれるような印象。転がりの良さで、ミスヒットをカバーしてくれる利点を感じます

自信のある人に使ってほしいと思います。純正シャフトの完成度は高く、このままカスタムせずに使えますし、ロフト角もそれほど立っている設定で購入しなくても、十分飛ばしていけます。あとは右のミスにだけ気をつけて

やすく、軽量設計(総重量：硬さRで278g)で、扱いやすさ満点のドライバーです」 ―扱いやすさ満点…？ 「構えて上から見た印象は、ミスヒットへの許容性の高さを感じ、ボールがつかまるイメージが湧きます

よりやさしさに振った1W」 ―率直な印象は？ 「打感は心地よく、軽快で振り抜きやすい特徴があり、弾道も思い通りのドローボールが出てくれます。しかもやさしくてミスヒットに強く、つかまりの良さを強く感じます

なりました。このあたりも前作と同じです。 【ホッシー】 構えてみると、ヘッド形状がスッキリしていて、昔ながらのタイトリストという感じ！ 僕はけっこうミスショットを打ったのですが、思ったほど球が曲がらず

感触なほうが、イメージ通りにボールを運びやすいかもしれません」 ―どのような人向き？ 「飛距離性能は高く、ミスヒットにも強いので、性能に関しては誰が選んでも納得できるモデルだと思います。あとはヘッドの

から見た印象の違い。『UD+2』はスライサーや右のミスが出るゴルファー向けの顔立ちで、安心感が持てるタイプ。一方、『DRIVESTAR』は決して小ぶりではないものの、シャープでシンプルに見えるフォルム

見た目に変わったとはいえ、性能はあくまでも右方向のミスが多いスライサー向けとなっています。やさしいモデルを試したいけれど、見た目の違和感があって、食わず嫌いになっていた人向き。そんなゴルファーには

やすいし、ミスヒットにも強い。オートマチック感もあって弾道安定性が高い。トータルの性能では、かなり好印象なドライバーです。ネックの調整機能でロフトを1度減らして計測してみましたが、標準装着されている