こだわるゴルファー 今回11代目となるインプレスXシリーズ。2013年モデルはネーミングも新たに「インプレスXRMX（リミックス）」となり、ドライバーはヘッドとシャフトをそれぞれ単独で購入可能になって…

ゴルファーのこだわりを熟知しているヤマハのドライバーは、美しいヘッド形状、打球音が特徴。人気のインプレスRMXシリーズも例外ではない。そのRMXシリーズの中で一番、ボールの捕まりがよく、やさしさが…

パワー不足、スライスに悩むゴルファー向けに開発された「ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー」。前作に比べて0.5インチ短くなり、クラブ性能にどのような変化をもたらしたのか、人間試打マシーンこと…

年に発売されたV202の後継機種と考えられる。ヘッド体積は435CC。洋なし形状のヘッドはハイバックで投影面積も小さい。マッスルバックアイアンのようなシャープな顔つきのドライバーだ。 ソール側に目を…

ドライバー（以下、コバート）。モデルチェンジによって2代目となったが、デザインは初代を踏襲している。ヘッド色は目にも鮮やかなレッド。クラウンのヒール側には大きめのスウッシュマークが入っている。デザインは…

【ミーやん】以前にヘッド体積460ccの『スリクソン Z565 ドライバー』を試打しましたが、今回はヘッド体積445ccの『スリクソン Z765 ドライバー』。契約プロの多くが使うと思われるメイン…

9.5度と10.5度の両方を試すべき！ 【ミーやん】 新しいVG3シリーズのドライバーが12月22日に発売になります。ということで、いち早く試打をしますよ！ ドライバーは1モデル展開なのですが…

【ミヤG】 「グローレ F2 ドライバー」の後継モデルは、カーボンクラウンを採用した「M グローレ ドライバー」というモデルになりました。M3やM4のドライバーと同じツイストフェースも採用されてい…

手に入れられるし、球筋の打ち分けもやさしいだろう。 コンダクターはスクエアフェースだが、ヘッドがターンしやすいドライバー。アウトサイド・インに振ってもスライスの度合いが少なく、スライサーでもドローを…

【ミヤG】 この企画「新製品レポート」では、2020年の上半期だけで最新14モデルのドライバーを試打してきました。そこで中間報告として、ミヤGこと私とツルさんのもっとも飛距離が出たドライバーを発表し…

開発者は口をそろえる。そこで、現行モデル18本のドライバーの打音を、クラブフィッター筒康博氏の解説付きで並べてみた。 幅広いゴルファーが好む音♪ TS2 ドライバー 大きな投影面積のデザインを裏切る…

【ミヤG】 テーラーメイドの新製品「SIM」シリーズのドライバーは、「SIM ドライバー」と「SIM MAX ドライバー」の2モデル展開。今回試打する「SIM ドライバー」は、昨年発売された「M5…

フェアウェイウッドでツアープロから信頼を得ているロイヤルコレクション。今回はヘッドもフェースもブラック仕上げの「BBD’S 104F ドライバー」を、マーク金井がとことん試打した。 ・弾道が吹け…

プロからの要望を取り入れ、コンパクトなヘッドに本当に必要な性能のみを凝縮させた「ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー」。小ぶりヘッドが好きな中・上級者が気になるドライバーを人間…

今回は「テーラーメイド M3 460 ドライバー」を試打してみたいと思います。 まず目に入るのは、ソールに搭載されたY字形の弾道調整機能「Yトラック」です。2つのウエイトを移動させることで重心を…

【ミーやん】屈指の飛ばし屋であるバッバ・ワトソンをはじめ、多くのピン契約が使用していた『G25 ドライバー』。その後継モデルがこちらの『G30 ドライバー』です。見た目の大きな特長としては、クラウン…

【ミーやん】ピンの『G30 ドライバー』の新モデルは、数字がなくなって『G ドライバー』という名称になりました。今回試打するスタンダードモデルのほかに、低スピン弾道が打ちやすい『G LS TEC…

～2700回転。ヘッドスピードが遅めの人よりも、吹き上がって飛距離をロスするハードヒッターの方が飛距離を稼ぎやすいドライバーだ。 そして、印象に残ったのがクラブの操作性。アッパーに打とうとすればアッパー軌道…

-800の重心アングルが18.5度だったのに対し、ZR-30は22.5度。数値自体は今時のドライバーの平均的なモノであるが、ZR-800と比較するとヘッドを返しやすく仕上がっている。 フェースの厚みは約56…

ストレートから軽いフェード弾道。925や725に比べると直進性の強い弾道が打ちやすい。ただしゼクシオ等と比べると、そこはアスリート向けドライバー。460CCでも重心距離の長さをあまり感じない。自分の意志が…