2016/03/22マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年)

は平均的な硬さだ。クラブ重量は294.9gで、前作よりも10g弱ほど軽くなっている。バランスはD1.5。長さは実測値で46インチだった(※60度法計測値)。 まずは、シャフトに合わせてやや軽めに打って…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

ゴルファーと相性が良いのか?じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブのスペックはロフトが10.5度。シャフトはアルディラのブードゥーのR。リアルロフトは11.5度でフェースの向きは+1度。アドレスすると…
2012/06/19マーク金井の試打インプレッション

マグレガー レッドターニー

スピン弾道でキャリーとランで飛距離を稼げるドライバーだ。 表示ロフト10.5度に対してリアルロフトは11.5度。フェース角は1.25度フック。ライ角も60度とアップライト。フェース角とライ角はつかまり…
2012/06/12マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ BERES S-02 ドライバー

12.25度。フェース角は1.5度フック。ライ角も60.5度とアップライト。すべてのスペックが捕まり重視になっている。重心アングルは26度と大きめで、重心距離は約38ミリ。この2つのスペックを見ると…
2012/07/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ レガシー ドライバー(2012年モデル)

のモデルチェンジで5代目となった、キャロウェイの「レガシー」。前作同様、ヘッドは1種類だが、シャフトの長さは2種類ラインアップされる。短い方が45.5インチ、長い方が46.25インチだ。 体積は460…
2012/01/24マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX V202 ドライバー(2012年モデル)

Sらしくしっかりしている。ワッグルすると中間から先端部にかけてしなりを感じ取れる。硬さの目安となる振動数は259cpm。クラブ重量は305。2gでバランスはD1。前作に比べると約5g軽い。長さは実測で…
2013/07/30マーク金井の試打インプレッション

コブラ AMP CELL ドライバー

.5度でフェース角が±0度。ライ角が58度。ロフト設定を11.5度に増やすとリアルロフトは13度になり、フェース向きは+1.75度になった。AMPセルの場合、ロフトを増やすとフェース向きはクローズになる…
2013/08/07サイエンスフィット

アイアンだけが大きく乱れる謎

と、右腰で打つ感覚が良く分かると思います。今までのように、腰を左に突き出すだけでは、ボールを打つことはできませんよね。股に挟んだラケットで打ち返すイメージが、理想的な下半身の感覚です! 右手1本での…
2012/11/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン CT-112 ドライバー

インチ(ヒールエンド法計測)。クラブ重量は303.1gでバランスはD6。長尺にしては珍しく、持つとヘッドの重量感を感じる。シャフトの硬さの目安となる振動数は249cpm。ワッグルすると手元が硬めで中間…
2012/11/07サイエンスフィット

インパクトで頭を残すべきか否か??

ドライバーはスライスが多いが、突然引っ掛けることもあって不安定。フェアウェイウッドは当たる気がせず、ここ1年ほど握っていないというのが今回の受講者。「インパクトで頭を残す」意識で、スイングしている…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D2 ドライバー

シャフトを脱着できる。シャフトと一体になっている第1リングと、独立して回せる第2リングの組合わせ方によって、ライ角度とフェースアングルのセッティングを16通りに変えられるようになっているのだ。ヘッド後方…
2011/10/19サイエンスフィット

面白いほど真ん中に行かない方、必見!

からです。でも、ほとんどのアベレージゴルファーは、手前50センチくらいを思い切りダフります。ただし、危険なので普通の練習場では試さないように!正しいローテーションを覚えるには、両足を揃えて、右足を1
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX825 ドライバー

数は246cpm。アベレージ向けとしてはやや硬めだ。長さは表示、実測値とも45.25インチ。クラブ重量は315.2gでバランスはD1。バランスが軽めなのは手元側の重量が重いことと、ヘッド重量がやや軽い…
2013/06/11マーク金井の試打インプレッション

コブラ ZL アンコール ドライバー(レッド)

(メーカー公称値)クラブ重量は純正Sで314.1グラム。バランスはD3。20~50歳ぐらいで、体力が平均的、もしくは平均以上の男性ゴルファーにちょうどいいスペックだ。 リアルロフトがやや多めだ。フェース…
2012/08/22サイエンスフィット

ヘッドスピードをアップする!!

得られるはずなんです。今回は、スイングの微調整をした上で、ヘッドスピードをアップする練習をご紹介しましょう。 “科学の目”で原因解明! インパクトの瞬間は、平均1度インサイドアウトで約4度の…
2012/10/16マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R11 J ドライバー

。R11シリーズの中では最も飛びのポテンシャルが高いドライバーである。 表示9度に対して、ノーマルポジションだとフェース角が-1度でリアルロフトが11.25。ライ角度は57.5度。一番捕まるクローズ…
2017/05/16マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー

)には1ヵ所、重量調整ネジが埋め込まれていて、これによりヘッド重量、重心の高低をコントロールできる。クラウンの軽量化、ソールがたわむ構造、カップフェースを採用することで、高反発エリアが10%拡大したと…
2017/04/27サイエンスフィット レッスン

100度も開く人がいる!?トップでの開きをなくそう!

??」(秋山さん ゴルフ歴1年 平均スコア130) インパクトのフェースの開きが16度 まずは、インパクトの瞬間の状況を計測してみましょう。軌道はほぼストレートで、5度くらいアッパーで、大きな問題はない…