2022/09/20クラブ試打 三者三様 フォーティーン LF-8 パターを西川みさとが試打「トリセツが必要」 フォーティーン「LF-8 パター」の評価は!? フォーティーン LF-8 パターをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 「今どきの太めグリップ×大型ヘッドだと、短い距離の感覚が出ない
2023/06/29駐在レップ米ツアー東奔西走 「We are 水曜日までの男たち」ツアーレップのお仕事ハイケン/駐在レップの米ツアー東奔西走Vol.3 ます。私はというと、やはりそこに“いることが大事”なので、毎日朝7時にはトレーラーに入り、練習場にコース、トレーラーを行き来しながら、松山選手のクラブを作ったり、他の契約選手にも目を配ります。 グリップ…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル) フック。ワッグルすると中間から先端にかけてかなりしなる。市販のRシャフトの中ではかなり軟らかめだ。日本仕様は米国仕様に比べると10g近く軽いグリップが装着されている。それが影響してバランスがD5と出て…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年) も46.5インチ(60度測定法での計測)。クラブ重量は289.2g。バランスはD3.5。バランスが出ているのはグリップが軽いのが影響していると思われる(グリップ重量38g)。純正S(GL2200)の
2014/06/25○○の実験隊 スコア向上の武器になるか!?最新の飛び系アイアンを徹底検証 。「SUPER egg アイアン」は比較的、ソールが広いわりには操作性も良かったです。球の高低や曲がりの打ち分けも可能でした。けれど、「SUPER egg アイアン」はグリップが太いんですよね。それが…
2024/06/14topics 「どうして分かってくれないの?」女子ゴルファーによる女子ゴルファーのためのクラブお悩み体験記 て、満足感の高い試打体験だった。 「B-LDドライバー」は、細部へのこだわりも秀逸。クラブ重量を軽くするために(約250~270g)、ゴルフプライドと共同開発してグリップの軽さにこだわった。さらにその…
2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 だけで、フェース向きはピシッと目標を向く。クラブを握って一番初めに印象に残るのは、グリップの太さ。通常サイズに比べ、ひとまわりほど太く感じる。これはグリップではなく、シャフト自体の手元側が太めでにできて
2018/08/28topics クラブは“顔”が命! 最新センターシャフトパター(マレット型)を見比べ隊 2018年 CSマレット10本の “見た目”を徹底解説 使用プロが活躍するたびに注目を集めるセンターシャフト(以下CS)パター。フェースの芯とグリップが直線的に結ぶようにシャフトが挿さった独特の形状
2010/08/17○○の実験隊 最新パターの実験隊 「入ってくれそう」なパターを探せ! 、転がりも良かったですね。ただ、白いヘッドにはすぐに傷や汚れが付いてしまいそうだし、雨でグリップが濡れるとヌルヌルになってしまうのも、ちょっと・・・。そうそう、転がりに関してはナイキの「メソッド」も
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー からだ。またクラブはヘッドからグリップまでライムグリーンで統一感を出している。 フェースの向きはフック。ヘッド慣性モーメントを追求した設計をすると重心距離が長くなり捕まりづらくなる。フックフェースは
2017/03/02新製品レポート 「全番手を同じ感覚でスイングできる」コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス 必要なものです。長いゴルフクラブの歴史のなかで、ロフト角と長さを変えたアイアンセットが距離を打ち分けるために適しているとされてきたのには、やはり理由があったのですね。飛んでしまうPWはグリップを余らす
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ 。比重の重いタングステンパウダーを練り込んだ樹脂シートをバット部(手元側)に組み込むことで、刀の鍔(つば)のように、グリップの右手部分が重くなっている。このカウンターバランス効果により、重いヘッド、長尺に
2019/08/19新製品レポート 球筋を操作したい上級者向け ピン ブループリント アイアン グリップ「MCC アライン」が装着されていたりと、細かい部分も上級者に好まれるように仕上げられています。ヘッドの見た目や性能だけでなく、振り心地なども含めたクラブ全体の完成度が高い。ピンが満を持して発売した
2018/05/08マーク金井の試打インプレッション ミスショットでもボールが上がる「テーラーメイド M4 フェアウェイウッド」 軟らかめの設定で、中間のしなりがやや大きいタイプだ。 長さはメーカー値、実測値ともに43.25インチ(※60度法計測)。クラブ重量は311.4グラムで、バランスがD2。グリップが少し軽いので、総重量も
2020/03/26クラブ試打 三者三様 ゼクシオ イレブン FWを筒康博が試打「HSを速く出しやすい」 、HSがすごく出やすくなっている印象がありました」 ―HSが出やすい…? 「はい。これまでの『ゼクシオ』シリーズの中でも、ここまでヘッドとシャフトとグリップ、3点のバランスが良いモデルは無かったように
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」 。 試打するシャフトの種類は50g台のSフレックス。ワッグルすると手元(グリップ側)の剛性が高く、中間から先端にかけてクイッとムチのようにしなる、典型的な先中調子タイプ。 まずはヘッドスピード43m
2021/02/25クラブ試打 三者三様 SIM2 MAX ドライバーを筒康博が試打「新製法を評価するべき」 寛容性…? 「はい、そうです。フェース面のどこで当たっても打感が変わらないことで、結果的にグリッププレッシャーが変わらず、いつも同じ力感でインパクトができます。また、フェースの開閉も少なく収まり、大きな
2021/10/07クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを筒康博が試打「ボールを押しやすい」 グローブライド「オノフ ドライバー KURO」の評価は!? オノフ ドライバー KUROをご意見番クラブフィッターが試打したら… ソール3カ所とグリップエンド1カ所に配置された、1~12gの共用
2021/10/09クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを万振りマンが試打「力が伝わりづらい」 グローブライド「オノフ ドライバー KURO」の評価は!? ピン GLIDE FORGED PRO ウェッジをフルスイング系YouTuberが試打したら… ソール3カ所とグリップエンド1カ所に配置さ
2020/10/31クラブ試打 三者三様 ATTAS DAAASを万振りマンが試打「300yd超はスペック次第」 。手元側よりグリップ下付近を軟らかくしならせ、ダウンスイングの際に、自然とタメが作れる優れもの。そんな次世代の叩き系シャフトをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系