2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

フック。ワッグルすると中間から先端にかけてかなりしなる。市販のRシャフトの中ではかなり軟らかめだ。日本仕様は米国仕様に比べると10g近く軽いグリップが装着されている。それが影響してバランスがD5と出て…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年)

も46.5インチ(60度測定法での計測)。クラブ重量は289.2g。バランスはD3.5。バランスが出ているのはグリップが軽いのが影響していると思われる(グリップ重量38g)。純正S(GL2200)の
2010/08/17○○の実験隊

最新パターの実験隊 「入ってくれそう」なパターを探せ!

、転がりも良かったですね。ただ、白いヘッドにはすぐに傷や汚れが付いてしまいそうだし、雨でグリップが濡れるとヌルヌルになってしまうのも、ちょっと・・・。そうそう、転がりに関してはナイキの「メソッド」も
2007/10/16マーク金井の試打インプレッション

ブリヂストン ツアーステージ V-GTドライバー

からだ。またクラブはヘッドからグリップまでライムグリーンで統一感を出している。 フェースの向きはフック。ヘッド慣性モーメントを追求した設計をすると重心距離が長くなり捕まりづらくなる。フックフェースは
2014/03/04マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン FUBUKI Jシリーズ

。比重の重いタングステンパウダーを練り込んだ樹脂シートをバット部(手元側)に組み込むことで、刀の鍔(つば)のように、グリップの右手部分が重くなっている。このカウンターバランス効果により、重いヘッド、長尺に
2019/08/19新製品レポート

球筋を操作したい上級者向け ピン ブループリント アイアン

グリップ「MCC アライン」が装着されていたりと、細かい部分も上級者に好まれるように仕上げられています。ヘッドの見た目や性能だけでなく、振り心地なども含めたクラブ全体の完成度が高い。ピンが満を持して発売した
2020/03/26クラブ試打 三者三様

ゼクシオ イレブン FWを筒康博が試打「HSを速く出しやすい」

、HSがすごく出やすくなっている印象がありました」 ―HSが出やすい…? 「はい。これまでの『ゼクシオ』シリーズの中でも、ここまでヘッドとシャフトとグリップ、3点のバランスが良いモデルは無かったように
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション

ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」

。 試打するシャフトの種類は50g台のSフレックス。ワッグルすると手元(グリップ側)の剛性が高く、中間から先端にかけてクイッとムチのようにしなる、典型的な先中調子タイプ。 まずはヘッドスピード43m
2021/02/25クラブ試打 三者三様

SIM2 MAX ドライバーを筒康博が試打「新製法を評価するべき」

寛容性…? 「はい、そうです。フェース面のどこで当たっても打感が変わらないことで、結果的にグリッププレッシャーが変わらず、いつも同じ力感でインパクトができます。また、フェースの開閉も少なく収まり、大きな
2020/10/31クラブ試打 三者三様

ATTAS DAAASを万振りマンが試打「300yd超はスペック次第」

。手元側よりグリップ下付近を軟らかくしならせ、ダウンスイングの際に、自然とタメが作れる優れもの。そんな次世代の叩き系シャフトをヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。フルスイング系