2013/04/15新製品レポート 「頑固なスライスに悩む人への最終ウエポン」ヤマハ インプレスX Z203 ドライバー なら、他に何を使ってもダメだと思います(笑)。このクラブで強いスライスが改善されたら、簡単に飛距離が10ヤードぐらい伸ばせるんじゃないですかね? 【ミーやん】シャフトは45.75インチ。フレックスS
2013/01/28新製品レポート 「初心者でも使いやすいオートマ系」ロイヤルコレクション SFDドライバー 、これからゴルフを始める初心者にも良さそうだよ。 【ミーやん】純正シャフトはアッタスのロイコレバージョンですが、このシャフトもいいっス!フレックスSでヘッドスピード43m/sの僕にジャストマッチです
2013/01/25新製品レポート 「完成度が高くて名器の予感」ヤマハ インプレスX フェアウェイウッド まんべんなくしなるタイプで、クセのない挙動で扱いやすいよね。こちらのシャフトのほうが価格も高くて、カスタムシャフト的な位置づけになっている。フレックスSだとヘッドスピードの速いゴルファーでも対応できるそう
2013/01/14新製品レポート 「強弾道仕様にチェンジ!」グローブライド オノフ ドライバー タイプD(2013年モデル) 、そんなにドヤ顔されても困るんですけど・・・。 【タッキー】強い球が打てるようになったとはいえ、言い換えれば少しハードになった印象もある。シャフトは50グラム後半の重さがあるし、フレックスSだと打ちこなすには
2011/10/31新製品レポート 「吸い付く打感と操作性」ダンロップ スリクソン Z-TX TOUR P420 ドライバー 思う。シャフトに表記されているインターナショナルフレックスコードは5555になっているよね。全体の硬さが均一なように思えるけど、シャフトというのは先端が細くなっているので、実はコレは先端が硬めという
2012/10/19新製品レポート 「試打するとハマるかも!」プロギア iD nabla Xドライバー 軽量でしなりを感じやすいけど、頼りなさはまったく感じない。シャフトでも弾いて飛ばしてくれているみたい。同じシリーズでもBLACKとは別モンだね。 【ミーやん】ロフトとフレックスは前回試打したBLACK
2017/01/27中古ギア情報 圧倒的な強さのジャスティン・トーマスのギアをチェック 300ydを軽く超えてくる。彼のドライバーは『タイトリスト 917 D3 ドライバー』、シャフトは『三菱レイヨン ディアマナ BF 60』のフレックスTXの先端をカットして使用している。ハードヒッターに
2016/10/12新製品レポート 「コントロールして飛ばせる兄弟モデル」タイトリスト 917 D3 ドライバー がありながら、インパクト付近ではヘッドが素早く戻ってきます。フレックスSとSRを試打しましたが、僕はSRのフィーリングが気に入りました。 【ミーやん】「どうせ買うならカスタムシャフト」と考えている人にも、まずはこの純正シャフトで打ってみてもらいたいですね。 メトログリーン東陽町
2016/09/08新製品レポート 「意外に強い球が打てる軽量長尺」マルマン マジェスティ プレステジオ 9 ドライバー スピード42m/s以下で振っているぶんには最適なスピン量ですよね。試打クラブのシャフトフレックスはSR。しなりを感じやすいですが、シャキッとしたフィーリング。シャフトにも高品質さが感じられます。 【ミー
2015/09/24新製品レポート 「吸い付く打感で鋭く飛ばせる」キャロウェイゴルフ キャロウェイコレクション ドライバー 、スイートエリアが広くて安定感があります。 【ミーやん】スライサー向けのクラブかと思っていたんですが、性能はとてもニュートラルでしたね。ただし、シャフトはSフレックスでも軟らかく感じました。 【ツルさん
2014/02/13新製品レポート 「ロフトに迷ったらこのFW」ナイキ VR_S コバート 2.0 フェアウェイウッド 【ミーやん】前回のドライバーに引き続き、今回は二代目となるコバートのフェアウェイウッドです。ドライバーと同様に「フレックスロフト」という調整機能が搭載されていて、フェアウェイウッドでもロフト角が調整
2014/02/10新製品レポート 「日本のゴルファーにフィット」ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー 真っ直ぐに見えて、アドレスするとストレートボールを打ちやすそうな雰囲気。曲げたくない人には、とても構えやすいヘッドデザインだと思う。ネックにはロフトとフェースアングルを個別に設定できる「フレックスロフト
2014/01/09新製品レポート 「世界最軽量のスチール」日本シャフト N.S.PRO ZELOS 7 らしいですよ。 【ツルさん】S、R、R2の3つのフレックスが用意されていて、最軽量のR2だと73.5グラム。この試打シャフトのRでもたったの74グラムしかない。重量的にはカーボンと同等だけど、性能的に
2014/01/13新製品レポート 「使用率No.1の最新モデル」グラファイトデザイン Tour AD MTシリーズ オーバースペックです。しなりを感じることができずに右にしかいかない・・・。ヘッドスピード43m/sならSRが妥当ですかね。 【ツルさん】そうだね。普段よりもフレックスを落としたほうが、このシャフトの特性をいかせ
2013/10/07新製品レポート 「伝統を踏襲した正統派FW」ロイヤルコレクション BBD 306V フェアウェイウッド せいか、フレックスSでもしっかり感があります。顔の良さ、打感の良さ、操作性の良さ、強い弾道・・・。歴代のBBDに受け継がれた性能は、この新モデルにも継承されているみたいですね。そうそう、新モデルは
2014/04/10新製品レポート 「チタンフェースのぶっ飛びFW」ミズノ MP FW もいいですね。それに純正シャフトも振りやすくて好印象でした。60グラム台のフレックスSが、ボクのヘッドスピード(43m/s)にぴったりです。 【ツルさん】いいシャフトって、振りにいっても頼りなく感じ
2014/05/05新製品レポート 「強弾道でグイグイ進む」ピン i25 フェアウェイウッド スピードが必要だね。ミーやんぐらい(ヘッドスピード43m/s)だとツラそうだなぁ。 【ミーやん】純正シャフトも手強いです。フレックスSでもしっかりしていて、悪く言っちゃうと、しなり感に乏しい。この試打
2014/10/09新製品レポート 「ドローを打ちやすい超軽量モデル」キャロウェイ ビッグバーサ ベータ ドライバー 。そして、よく球がつかまる!構えやすいスクエアフェースなのに、見た目よりもドローを打ちやすいドライバーです。 【ツルさん】シャフトはフレックスSでも、かなり軟らかいです。Sでもヘッドスピード42m/s
2014/06/30新製品レポート 「弾くフェースでも、しっとり系」ブリヂストン PHYZ III アイアン カーボンシャフトは、R2、R、SR、Sの4種類もフレックスが用意されていて、スチールもN.S.PRO 900GH WFという特別仕様がRとSの2種類。シャフトでも幅広いゴルファーに対応しそうなモデルだよ
2015/05/27新製品レポート 「安心の構えと、安定の打感」キャロウェイゴルフ XR アイアン レディス シャフトもね、フレックスLの割に、重さと硬さが十分にあるので、やわなレディスクラブのイメージではないわね。 想定するレベルは? そうねぇ。もちろん初心者から使用できるけど、スイングが固まってきた中級レベル