ヘッドを意図的に回転させにくいため、ボールをつかまえづらくなるが、どちらもフェースを少しオフセット（シャフト軸よりも後方）にさせることで、つかまりの良さを補っている。 ピンの「G425 MAX

だが、もし見つかれば1万円以下から手に入る。 2位の鈴木愛（1.7498）はピン「2021 アンサー2 パター」（2021年）を使用する。こちらもオーソドックスなブレード型で、トウ・ヒールに

年発売のテーラーメイド「M4」（3番15度）と2012年発売のプロギア「iD nabla black」（5番18度）。使い慣れたモデルを使うのは、「（最新のモデルは）ロースピンで飛ぶ感じがする。僕は3

「オノフ フォージド アイアン KURO」（真矢さんマイクラブ） ・ダンロップ「ゼクシオ エックス アイアン」 ・テーラーメイド「SIM MAX アイアン」 ・ピン「G425 アイアン」 ・ダンロップ

うか？ 登場ドライバー ・グローブライド「オノフ ドライバー KURO」（真矢さんマイクラブ） ・ダンロップ「ゼクシオ エックス ドライバー」 ・ピン「G425 MAX ドライバー」 ・ブリヂストン

円台後半からが相場となる。 今季5勝の西郷真央は、ピン「G425 MAX フェアウェイウッド」（2020年）の3番（14.5度）と5番（17.5度）を使用。ミスヒットに強くてボールが上がりやすいモデル

）、「ローグST トリプルダイヤモンド S ドライバー」（435cc）がラインアップされている。 3タイプともソールのフェース寄りにウェイトを配置した、浅重心のロースピン設計。ツアー仕様とあり、今回は

ときのケガが大きくなる。初心者はロフト角が小さめのモデルを選ぶと良いだろう。できれば54度前後を選ぶと、シンプルなピッチエンドランが打ちやすく、距離を出したいバンカーからも脱出しやすい。まずはピンに寄せることよりも、グリーンに乗せることが大切だ。

30度のユーティリティ。市販品だと30度以上のモデルは非常に限られているが、中古ショップでは入手しやすい。 ピン「G425 ハイブリッド」（2020年）はロフトバリエーションが豊富で、6番UT（30度

なら、高慣性モーメントでヘッドがブレにくく、重心深度が深いパターを選んでみよう。ピン「2021 ハーウッド パター」（2021年）は、ヘッドが大きくて安心感があり、ミスヒットにかなり強い。3万円台後半

アイアンを中古で探してみた。 渋野日向子や鈴木愛が使用していたピン「i210 アイアン」（2018年）は、大きすぎないヘッドサイズと深いキャビティ、バウンス角が大きいソールとやさしい要素が詰まった

ピンしか見えてませんからー。 【タッキー】・・・まあ、それはそれでいいけどね。でも、このヘッドはそんなにやさしくないよ。小ぶりで顔がいいし、操作性も高いけど、スイートエリアはそれほど広くない。 【ミー

、渋野日向子らが使った4勝の「ピン G410 PLUS ドライバー」。低・深重心による飛距離性能の高さが人気だ。今年3月発売のモデルで、中古在庫はまだ品薄のため、好みのスペックを探すのは苦労しそうだ

心強い。「ピン G Le ハイブリッド レディス」はレディスモデルとしては珍しく、メンズモデルのような渋めのデザイン。ロフト角30度を選べば、6番か7番アイアンぐらいの距離を楽に狙えるようになる。 まだユーティリティを使っていないなら、まず中古で1本入れてみて、スコアアップを狙ってみてはどうだろう。

宮崎県にあるフェニックスカントリークラブで行われた「ダンロップフェニックストーナメント」は、ルーク・ドナルドが圧巻の強さで連覇を達成した。どこからでも入れてくるパター、ピンを刺すアイアンショット

日に崩れた。ショットは斬れていたがパターが入らない。パターは相当悩んでいるようで、使っていたのはピンのスコッツデール ピッケムアップというセンターネックのパター。このスコッツデール シリーズ、意外と

を感じ始めているという。 「残り205ydでもピン手前か、ピン奥があるじゃないですか。ピンが奥だったら5番アイアンしっかりで200yd打ってランで寄ればいいし、ピン手前だったら4番アイアンのカットで…

エストリックスのマーケティングマネージャー・長崎隆幸さんによると、「現在、人気を博している『TENSEI CK プロ オレンジ 』と同じように叩いても決して左に行かないので、チーピンや引っかけが多い人でも安心し

ウェッジ。2日目は7つ奪ったバーディのうち3つが50度でピンそば30㎝につけてスコアを伸ばした。 契約を結ぶブリヂストンのクラブ担当者は「打ち方のバリエーションが増えてきた」とソールの形状やバウンス角を

それぞれ約10gのタングステンウェイトを搭載。浅重心化によってバックスピンを抑えることでボールによりスムーズな順回転を与え、従来モデルを超えるトウ・ヒール方向の高慣性モーメントを実現した。 フェース面