。 他にも、カーボンコンポジットを大胆に取り入れ、キャロウェイにおけるパラダイムの原型とも言える「FT TOUR ドライバー」（2010年）や、松山英樹が13年のプロ入り前から使用し、16年の途中まで

:キャロウェイ FT-9ツアー オーセンティック（7.5度） シャフト:三菱ケミカル フブキ（70g台、X） フェアウェイウッド:キャロウェイ ビッグバーサDIABLO（3番15度） ユーティリティ

。 2006年 ドライバー： キャロウェイFT-3ツアー（8.5度） シャフト： 三菱ケミカル ディアマナ ブルーボード 73X フェアウェイウッド： キャロウェイ X（3番15度） シャフト：三菱ケミカル

・ミズノ MP425+ドライバー ■コントロール重視 ・ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE 705 type415 ・ヤマハ インプレスX V425 ツアーモデル ・キャロウェイ FTツアー

、僕はけっこう好きなモデルです。もともと僕は、アイアンに関してはできるだけミスに強く、プレッシャーのかかる場面でも簡単に打っていけるモデルを使いたいほうなんです。今もキャロウェイのFTフュージョンを使っ

、ミスに強い。 シャフトは、今回試打した「N.S.PRO 950GH HT」のほか、受注生産でカーボンの「FT-16i」がラインアップされている。 「N.S.PRO 950GH HT」のSフレックス

クラブに挑戦しました。そこに端を発し、10年に軽量かつ高強度のカーボン素材をボディに採用した『FT TOUR ドライバー』、11年にはランボルギーニ社との共同開発で生まれたフォージドコンポジットを採用

＝ダイヤルタイプ ●素材＝防水合成繊維 ●サイズ＝25～27.5cm（0.5cm刻み、一部カラーのみ28、29、30㎝） ●重量＝約440g（26cm/片足） ●幅＝W(EEE相当) ●鋲＝パルサーLP ●鋲タイプ＝FT3.0

スペック＆フォトギャラリー ●締め付けタイプ＝紐タイプ ●鋲タイプ＝ソフトスパイク(FT3.0) ●素材＝防水人工皮革 ●サイズ＝24.5～27.5cm（0.5cm刻み） ●幅＝W(EEE相当)

の個性派【総合評価4.0点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】5.0 【操作性】3.0 【構えやすさ】3.5 ・ロフト角：30度(7I) ・シャフト：FT-40i/50i/60i(すべて

がるのが手に伝わってくる。四角形のFT－i以降、キャロウェイはヘッドが返りやすいドライバーを作るのが上手い。このノウハウがレガシーブラックでもしっかり活かされている。そして操作性が高いので、ドロー

カーボンシャフト「FT-26i」がラインアップされており、こちらのシャフトの重量はSフレックスで60グラムだ（メーカー公表値）。 ロフト角のバリエーションが多い、アイアン型のユーティリティがセット販売されているのが

打つと、思ったよりもボールが引っかからない。チーピンを打とうと思ってあおり打ちしても、チーピンのミスが出にくくなっている。 キャロウェイのFTツアーが2シーターのマニュアルスポーツカーだとすれば

)アイアン ●番手（ロフト角）：7番（30度） ●シャフト：FT50i/FS90i●硬さ：ONE FLEX/S まとめ ■ マイクラブ情報 コウタロウ：ピン ブループリント アイアン ●番手（ロフト角

スイッチしました。以前はツアー限定モデル「FT TOUR ドライバー」を長く愛用していたことも含め、基本的に小ぶりなヘッドが好みであることが分かります。「パラダイム ◆◆◆」と「エピック SPEED」の

・グリーン：2グリーン／ベント（ペンクロス）／平均スピード：9ft＊9～11月の晴天時 ・フェアウェイ芝：トールフェスク／ラフ芝：フェスク類 ・バンカー数：96 ・アクセス：中央自動車道 河口湖IC 約7

about 15ft and Rory Mcllroy is playing the hole right now and he has kind of struggled today, he