を11.5度に調整） シャフト：アルディラ ツアーグリーンATX 75TX フェアウェイウッド：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド T（3番HL 16度を15.1度に調整、5番18度

ヘッド・プラスというフェアウェイウッドだ。シャフトはアルディラ社のALDALITEが差してあり、「あのおかけで2億円くらい稼いでいるかな。骨董品のなかの骨董品。もうあんなシャフトは売っていないし、壊れる

人でもある。 ドライバー:タイトリスト 915 D2（9.5度） シャフト: アルディラ Rogue Black(60g台、硬さTX) フェアウェイウッド:タイトリスト915F（3番15度

バージョンアップしたのか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフト（TFC300D）と、9度のアルディラSerranoのSシャフト。純正Rシャフトは日本向けの軟らかめの

、アルディラのフェノム、そしてUSTマミヤのアッタス4Uをチョイスすることができる。INZ70のSのストライゾーンは、ヘッドスピードが43～47m／sぐらいか。

でしょうか。 松山プロだけでなく、強い選手ってやっぱりシャフトを替えません。ジョン・ラームのアルディラ、JT（ジャスティン・トーマス）のディアマナ（三菱ケミカル）も使用歴が長いですよね。ロリー

■2015年 ジョーダン・スピース ドライバー:タイトリスト 915 D2（9.5度） シャフト: アルディラ Rogue Black(60g台、硬さTX) フェアウェイウッド:タイトリスト915F（3

のスピン量は2200～2500rpmの間、そして打ち出し角は10～12度の間が好みだと明かした。また、彼はPGAツアー参戦以降、ドライバーには常に「アルディラ ツアーグリーン」の75TXシャフトを使用

タイトリストの最新メタルウッド2本を入れていた。 915Fの3番ウッド（13.5度）にUSTのエレメンツクローム8が装着されているのに対し、ホフマンの915 D2 ドライバー（8.5度）にはアルディラ

、アルディラ NV 85S）を使用中。これよりもロフトがあるクラブになると、アイアンの方が好きね。 ■ウェッジ キャロウェイのXフォージド。ロフト角をストロングロフトにして51度、55度、59度を使っているわ

ダイヤモンドを選択。弾道を微調整するため、後部と前部のウェイトが変更可能になっている。ラームはこのヘッドにアルディラ ツアーグリーン75 TXシャフトを装着した。一方、シャウフェレは三菱ケミカル カイリ

） シャフト：アルディラ ローグブラック リミテッドエディション60TX 3番ウッド：タイトリスト915F（15度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD-DI7X ハイブリッド：タイトリスト915Hd

はマトリックスの60グラムVLCT STシャフトを装着。アルディラのTour Green、Tour Blue、マトリックスのWhite Tie X4からも追加料金無しで選択できる。 コブラFly-Z

伸びるという。 ロフト角14度のFly-Z+3番ウッドにはアルディラ ツアーブルー 73xを装着し、未発売の鍛造Fly-Z+3アイアンにはマトリックス オジックhM2 Xのシャフトが付いている

れるようになった。いわゆるカーボンシャフトを日本で最初に使ったのもジャンボ。米国のアルディラ・ブランドだった。新しいものに対して絶対にひるまず、自分のゴルフにどれだけプラスになるかを考えていた。 宮本

タイトリストTSi3（9度）とアルディラ ローグブラック130MSI 60Xシャフトの組み合わせを使用しており、シュアフィットホーゼルはD4ポジションにセットされていた。D4ポジションは標準のライ角に