2010/07/13マーク金井の試打インプレッション

プロギア RED505ドライバー

。1発から「スパーン」と心地良いインパクト音とともに、ボールが力強く飛び出す。真っ直ぐ打つ感じでドロー弾道。スクエアフェースなのにつかまりがいい。ダウンからインパクトにかけてオートマチックにヘッドが
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまずに付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション

マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー

打って(ヘッドスピード43m/s前後)みると・・・長尺効果で予想外にヘッドスピードが上がり、1発から軽いドロー弾道。インパクト音はやや甲高い金属音で、「パシューン」と心地良い音が耳に残る。見た目通り
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red

、「レッド」に持ち替えて打ってみると、1発から軽いドロー弾道。「パシューン」とやや控えめな金属音とともに、ボールはゆっくり飛び出していく。フェースはかなり面長だがつかまりがいい。フックフェースに加えて
2010/04/06マーク金井の試打インプレッション

ティアドロップ TDXⅢ TYPE-S チタンドライバー

1発からぶっ飛び弾道。リアルロフトは多めなので打ち出しは高いが、スピンが少ない。ラフからフライヤーを打ったような弾道でグングン伸びていく。そして、フェースの弾きがいい。ボール初速もかなり出ているのだ
2009/02/03マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 Limited edition ドライバー

。小ぶりに見えるヘッド同様、スペックもややハードな設定である。 シャフトに合わせて、1球からしっかり振ってみると・・・軽いドロー弾道。ダウンからフォローにかけてヘッドがスムーズに返るのが手に伝わる
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー

、1球からフルスイング。打感はソフトだが、パシューンとチタンならではの心地良い音とともにボールは中弾道で前に前に飛んで行く。WR-800に比べると、シャフト、ヘッドともアッパーに動くタイプではなく
2008/09/16マーク金井の試打インプレッション

ウイルソン スパイン High Moi ドライバー

的なシルエットについては好き嫌いがはっきり分かれそうだ。 そして、形状でにつくのはヘッドが奥行き方向に広がっていることと、フェースプログレッションが大きいこと。奥行きを深くすることで深重心、フェース
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

デザインだ。 ソールにを転じると、「X」のロゴは目立つものの非常にシンプル。高級感よりもカジュアルな感じである。お手ごろ価格で買えそうな印象を受けるが、日本仕様の定価は7万5600円(税込み)。価格と
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに一杯刻まれたスコアラン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX E600 ドライバー

。 ヘッドスペックにを転じると、フェース向きは1.25度フックで、リアルロフトは11.5度(すべて実測)、シャフトの硬さに合わせ、少し軽めのスイングで打ってみると・・・ロフトの割には高く上がらない。中弾道で
2009/04/21マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス ナノブイ ネクステージ TYPE 460 ドライバー

と、予想通り1発から低スピン弾道。フェースセンターで捕らえると2600回転前後。フェース上側で捕らえると、 1700~2100回転と一気に減る。見た目通り低重心なドライバーだ。そして、重心が浅いのが
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー

な重量だ。ヘッドスペックにを転じると、フェース向きはどちらもフック。10度表示が0.75度フックでリアルロフトが約12度。9度はなぜか10度よりもフックフェースの度合いが強く、フック1.度でリアル
2010/03/02マーク金井の試打インプレッション

プロギア GN502 TOUR 440 ドライバー

なく主張している。そして、構えた時に否応なしにに入るのがバルジの少なさ。フェース面は丸み感が非常に少なく、アイアンみたいにフェース面がフラット。好みの問題があるが、アイアンを手にした時と同様、フェース
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

なのだろう。ゆったり振るとシャフトの加速感が非常に心地良く、捕まった球も打ちやすい。ヘッドとシャフトのバランス良いので、やや長尺仕様だが、1発から違和感なく振り切れた。 そして印象に残ったのが
2007/11/20マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX 4.6V(2008年モデル)

に仕上がっている。ソールの形状が素っ気ないぐらいシンプルなのは好みが分かれるが、構えた時の顔つきはかなり二枚だ。 続いて4.6V、こちらはディープフェースとハイバック形状を採用。塊感が強く、460
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー

種類ラインアップ。今回試打するのはスライサー向けで「捕まり重視」のパワードロー。 モデルチェンジでまずを引くのはソール形状。デコラティブで立体的。ロゴはシンプルだが、力強さ、躍動感をゴルファーに
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル)

一杯刻まれたスコアライン(溝)は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。ヘッドをポンと置くと、フェースは目標よりも左を向くフックフェース。左のミスを嫌うフッ