いても、両腕を後ろに引っ張っていただけということもあります。 飛距離を出す、しっかりボールをヒットするという点でも、体の回転を使うことは大切。首痛の改善はゴルフをする人にはとても重要です。以下に紹介

シャフトは、クセが少ない特性なので、振りやすさを好むゴルファーは多いと思います」 操作できない部分がややマイナス評価【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】3

でもトップクラスの飛距離です。ボール初速がよく出ているし、スタンダードモデルでもスピン量が適度に少ないです。 【ツルさん】ミーやんの場合、ロフト角9度のモデルだと球の打ち出し角が少し低いですね。ネック

してもあまり飛距離が落ちません。そのうえ低スピン弾道で強く前へと飛ばせます。かなり好印象です！ 【ミヤG】 今回のRMXシリーズには、久しぶりに純正シャフトが用意されています。試打クラブは純正シャフト

） ツイストフェースがMシリーズを変えた 「シリーズの印象がガラリと変わったと言えるのが、『M3/M4』の時です。一気に飛距離性能も上がり、ミスヒットに強くなっています。新作『M5/M6』も『M3/M4』の

、しっかり合わせやすくなっているドライバーです」 評価は上々【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.5度

【ミヤG】 タイトリストの2019年モデルとなるドライバーは、シリーズ名が新たに「TS」となりました。「タイトリスト スピード」の頭文字とのことです。 【ツルさん】 飛距離アップを図るために

） 【ツルさん】 サイドスピンが入りにくいですよね。ただし、スピーディに振り切りにくいので、思ったほど飛距離が出ませんでした。とことん直進性だけを追求したアイアン、という印象です。ドライバーなら常時

アスリートモデルですが、打ってみると少しやさしさを感じますね。球の曲がりを抑えてくれるし、ロフト角が7番で32度ということもあって飛距離も出しやすいです。 【ツルさん】 打っていて、スイング中にヘッドのブレにく

最も遠くに飛ばせるクラブ それがドライバー 2019年版 ドライバーの選び方 ＞＞ ゴルフクラブはウッドとアイアンに分けられ、一般にウッド形状のクラブはアイアン形状のクラブよりも飛距離を出しやすく

たドローが打てる安心感はありますね。 【ミヤG】 でも、計測値とはいえ飛距離は気になるんですよねぇ。 【ツルさん】 ミヤGが使うとしたら、ロフト角は9度でしょう。それで通常のスピン量に収まると思います

しているため、その筋力は一般男性に比べて非常に強い傾向にあります。この差が飛距離の違いに影響します。 ラウンドでの歩行や、カートの乗り降りでも常に使われる筋肉なので、長くゴルフを楽しむためにも

とともに筋肉が細くなりやすいので、飛距離を維持するためにもトレーニング、日常のストレッチでケアを大切にしましょう。 上腕二頭筋のストレッチ ひじをまっすぐにして両腕を後ろに伸ばす。ゆっくり息を吐き

だショットをすると、背中のケガのリスクが高まるので注意しましょう。 日常的に脊柱起立筋を鍛えてパワーアップすることで、ゴルファーなら誰もが望む飛距離アップも期待できるでしょう。 脊柱起立筋の

のブレを減らすことができれば、ミート率や飛距離のアップにつながるでしょう。 また、メンタルのスポーツとも言われるゴルフでは、ショットやパット前に行う深呼吸によるリラックスは有効です。日常的に呼吸に

は、飛距離アップにも、スコアアップにも重要になります。 腹斜筋のストレッチ：その1 椅子に座り、足を左右に広げ、両腕を胸の前で組む。息を吐きながら上体をひねり、止まったところで、15秒キープ×2

。普段使っているドライバーと比べても、飛距離はほとんど変わらなかったです。このドライバーは“アリ”か“ナシ”かでいうと“アリ”のほうですね。 【ツルさん】 僕は“大アリ”だと思いましたよ。もともと短めの

。 【ミヤG】 同シリーズの「T100S」とのロフト差は1度だけなので、どちらを購入するか迷うゴルファーも出てきそうですね。両者では、飛距離もそれほど変わらなさそうです。 【ツルさん】 ミスヒット時の寛容性

】ホッシーとツルさんが「ミズノプロ 223 アイアン」を試打検証 【ホッシー】 とても打ちやすくて、扱いやすいアイアンです。飛距離も出ますし、アイアンらしいスピン量も確保されています。心配していた打感は

】 やっぱり、よく飛びますよ！ ぶっ飛び系というわけではない、やりすぎ感のない飛距離性能がちょうどいい。僕はもともと中空アイアンが好きなのですが、この「ミズノプロ 225」はまさに僕の好きなタイプ。中空にしては