2009/09/24マーク金井の試打インプレッション

PING i15 ドライバー

(ヒールエンド法計測)、クラブ重量は純正Rが303.5gでバランスがD1.5。「ATTAS 6S」が装着されている方は316.9gでバランスD2。純正と社外シャフトとはいえ、シャフトの硬さ設定は2ランク以上…
2015/09/22マーク金井の試打インプレッション

ピン i アイアン

、ポケットキャビティ構造。重心を深くしたいという意図がうかがえる。ロフト角は前モデルに比べると1度立っているが、重心を深く、低くすることでボールが上がりやすくなった、とメーカー側はアピールしている…
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー

れており、ロフト角(ボールの上がりやすさ)とフェース角(ボールの捕まり)をそれぞれ別々に設定することができる。ひとつのヘッドでロフト角は8.5~12.5度の間で5段階(1度刻み)に調整が可能で…
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー(2014年)

GL2200。ノーマルポジションの設定でアドレスしてみるとフェースが少し左を向いている。数値的にもフェース角は+1度とフックフェースで、リアルロフトは10.75度となっている。シャフトはシニアゴルファー…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

。レガシーツアーの場合、初代レガシーと異なってネックがある。このため、初代レガシーと同じ硬さ設定にするためにシャフト先端を1インチカットして装着されている(メーカーに確認済)。先端をカットするとシャフトは硬くなるが…
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション

ピン G ドライバー

テック)」を搭載。前作よりインパクト時の空気抵抗を約37%も軽減させたという。また、トンボの羽の構造から着想を得たクラウン部分の「ドラゴンフライ・クラウン・テクノロジー」も特徴の1つだ。クラウン部を軽量化…
2016/08/23マーク金井の試打インプレッション

プロギア RS ドライバー F

1度減らすことができる。 クラブのモデル名にフェードの文字が刻まれるRS ドライバー F。ネーミング通り、フェード弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角10…
2016/09/27マーク金井の試打インプレッション

ピン i BLADE アイアン

されるシャフトは、重量級スチールの定番、ダイナミックゴールド。硬さはS200。クラブ重量は432.7gで、バランスはD1.5。硬さの目安となる振動数は344cpm。ロフト角は34度で、長さは37インチ…
2016/05/17マーク金井の試打インプレッション

ピン G SF TEC ドライバー

人 ・空力特性にこだわるゴルファー ・捕まりのいいピンのドライバーを使いたい人 ピンの主力ブランドであるGシリーズ。前作『G30 ドライバー』から約1年半を経て登場したのが、『G ドライバー』。モデル…
2013/12/25サイエンスフィット

距離で頭を切り替えるパット術

、こんな感じというのを基準としてイメージしてもらいたいんです。 右手1本でストロークしてみましょう 手で転がすイメージを確認したら、今度はそのイメージをパッティングで再現する練習です。左手は外して…
2015/05/20シャフトでこんなに変わるんだ!

「イマイチ飛ばない…」を克服!

!」 【テスター情報】 氏名:内田 佳 さん 性別:男性 年齢:37歳 ゴルフ歴:10年 平均スコア:97 ラウンド頻度:月に1~2回 【テスターのお悩み】 人から譲っていただいたクラブをそのまま使っています…
2010/03/31サイエンスフィット

今回の成果「スライスを秒殺!憧れのドロー回転へ!」

点は意外と単純みたいですよ。 ズバリ、グリップで直ります! アベレージゴルファーのスイングの問題の8割はアドレスにあるといって過言ではありません。平尾さんの場合、まだゴルフを始めて1年足らずなので…
2008/02/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド r7 CGB MAX ドライバー

エンド法計測 ※1)。10.5度はリアルロフトが12.5度でフックフェースの度合いが2.25度。9.5度はリアルロフト ※2が10.25度でフェース向きが1.25度フック。 クラブ重量はRが287.5…