FW。球が上がらない、飛ばないとなれば使う頻度も減り結局使わなくなります。球が上がって飛距離が安定することだけでも大きなメリットがあり、そこを重点的に今回のFWは開発しました」――。 豊島氏はパーシモン…

抑制しているのがカップフェース構造と考えれば分かりやすい。 また、シャフトは軽量カウンター構造を用いた「MISASAGIシャフト」を採用。重ヘッドだが重さを感じさせない工夫で、飛距離を追求する…

ポイント中調子～元調子 ■重量60g～69g。全5機種を揃えている。 製品特徴は、ツアープロの要望に応える低弾道と低スピン。そしてエネルギーロスを最小化し、安定した方向性（直進性）と最大飛距離性を実現する…

円。FWが3万1500円。 【アイアン】 「伝説を越えた、飛距離と打ちやすさを」 伝統的シェイプを継承したデザインに、最先端技術を加味して生まれた新アイアン。キャビティ上側はヒール側を肉厚に、下側…

を30％拡大。シャフトは中調子のフジクラ社製「モトーレ S3 コブラオリジナルモトーレ S3」を標準装着し、カスタムシャフトにも対応する。大きな飛距離と方向性を求めるアスリートに向けたクラブという…

対象者に据えて開発され、既存の『レガシーブラック』（40～55歳の中上級者向け）との棲み分けを図っている。キーワードは、「飛距離重視」、「クラブに仕事をさせる」、「パープル」といったところだ…

されたのは、「いくつになっても飛距離を求める方に」と謳う、シニア層向けの『Royal EZONE（ロイヤル・イーゾーン）』（3月25日発売／ドライバー9万2400円）。「思い切り振って真っ直ぐ飛ばし…

実戦投入する予定という。 今季のドライビングディスタンスが254.62ydで全体4位の渡邉彩香はB-Limited B1 LSをテストした。「スピンが抑えられて飛距離も出る。球が（フェースに）しっかり…

、「オロビアンコ スポーツ」のゴルフギアコレクションなど多岐にわたる。 注目は『6代目 パワートルネード レフティ』（1本3万1500円、今春発売）。同シリーズは1999年に「苦手な飛距離ゾーンを得意な…

。ハーバートの第1打のスコアへの貢献度を示すストロークゲインド・オフ・ザ・ティは全体5位の「＋1.05」だった。 300yd超の平均飛距離を持つ一方で、PGAツアーではグリーン上のプレーも安定。昨季に記録した…

の平均ドライビングディスタンスは272.625ydでフィールド2位（今季の平均飛距離は259.69ydで1位）を記録。「安定感が増して操作性が良くなったので、狭いところでもしっかり振り切れた」という新…

する。主戦場をLIVゴルフに移した今シーズン、2月の開幕戦「マヤコバ」と第2戦「ラスベガス」を終えて、飛距離で劣る海外選手と渡り合うために精度と安定感を求めての変更だった。 「単純にスピン量と初速が…

745）を封印する場面が多くなった。それでも4日間を通しての平均飛距離は、池田勇太に次ぐ2位で325.5ydだった。 1Wの代わりに活躍したのが、3番ウッド（テーラーメイド M2）や、5番ウッド…

プロトタイプを使い続ける。 「良いのがあったら替えようとは思うけど、あれに勝るものがまだない。信頼を置いていて手放しにくい」と絶賛する一本。3番と6番(ともにパー5)で計測された4日間のティショットの平均飛距離…

でき、2グリーンを同時表示する本格モデルとなっている。 また、GPSの受信有無に関わらず、自宅でコースレイアウトを呼び出し、事前にコース戦略が立てられるようになった。ドライバー飛距離230Y、＃7…

、ディアマナ Rシリーズは、インパクト付近でのシャフトの走り、弾き感がある、飛距離追求アスリートモデルとのこと。第3世代の特長である3Gマルチディメンショナルインターレイ設計・ダイアリード、タフキュアを

三菱ケミカル（本社・東京都千代田区）は、「ディアマナ」シリーズの最新シャフト「ディアマナ GT」を9月上旬に発売する。 従来のカラー系統にとらわれず、安定性と飛距離性能を高い次元で両立した

、最高の結果となった。 使用するブリヂストン ツアーB XSについて、「スピンコントロールがしやすいボール。それに飛距離も出やすい。今のミズノのクラブとマッチしていて打感も好み。いいボールを使わせて

グラファイトデザイン（本社・埼玉県秩父市）は、飛距離アップを求める幅広いゴルファーに向けたウッド用シャフト「aG19」を4月15日に発売する。2020年から展開する「G」シリーズの2代目となり

レベルの飛距離性能と、操作性を持ち合わせることを特徴とする。前作と同じコンセプトに磨きをかけ、飛びと操る性能の両方を向上させた。 飛びの要素は、7Iで29度というストロングロフト設定と、高強度で極薄の