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2014/03/25マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド ジェットスピード ドライバー

いるとのこと。どんな弾道が出やすいのかじっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角が10.5度。シャフトは純正のTM1－214のS（三菱レイヨン製）。ノーマルポジションに設定してアドレスして…
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー

2ミリ調整できるようになっている。加えて、プロギアもこのモデルからシャフトが脱着式になり、シャフトの装着角度を変えることでロフト角を1度調整できる。 視覚的にも機能的にもドラスティックなモデルチェンジ…
2014/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド SLDR S ドライバー

（TM1-414 三菱レイヨン製）。アドレスしてみると、ハイロフトの影響でフェース面がしっかり見える。フェースの向きはややオープンだ。高弾道をイメージしやすく、どちらかというとスライサーよりもフッカーに…
2014/06/10マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ XTD ti ドライバー

重量は312.4gでバランスはD1.5となっている（※長さは60度法で計測）。 アイアンでウォームアップしてからXTDに持ち替えて打ってみると、「パン」と乾いたインパクト音とともにボールがやや低めに…
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション

ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー

変わる。これにより、打ち出し角が1度、スピン量は約300回転ほど調整できるようになった（メーカー値）。 ヘッドは洋梨形状で、体積が420CC。フェースの厚みは約54㎜。トウ側にボリュームを持たせており…
2013/02/19マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2013年モデル）

小さくなり、フェースがほんの少しディープになった。実際フェースの厚さを計測してみると、前作が約53ミリだったのに対し、2013年モデルは約55ミリ。1～2ミリほど分厚い。フェースの長さも前作よりも約3ミリ…
2009/12/01マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 MAX TYPE E ドライバー

重心位置は変えず、シャフトの装着角度を変えることで弾道調整を行うようになっている。長さは実測45.5ンチ（ヒールエンド法計測）。「R9」に比べると実測1インチ、長い設定となっている。 メーカー側の資料…
2009/07/21マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 909D2 ドライバー

多くのツアープロに使用されているタイトリスト。アスリート志向から熱い信頼を得る「909D2ドライバー」をマーク金井が徹底試打検証を行った。 1.どんなゴルファーに向いているのか ・インサイドから…
2017/09/26マーク金井の試打インプレッション

操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」

。 素振りでシャフトがしなり戻るタイミングを確認してから、やや軽めにスイングしてみた。1発目は狙い通りのストレート弾道。重心距離は長そうだが、ヘッドがやや小ぶりになったぶん、つかまりが良くなっている…
2019/01/09モテゴル研究部

よみがえれ“湯の谷” ～お手伝い編～

あったゴルフを始め、1年で100切りを達成しその後も着々とゴルフの虜に。ベストスコアは85。キリンを見下ろす事が出来る程の長身から繰り出すドライバーショットは豪快そのもの。日本酒と猫をこよなく愛する…
2017/12/25モテゴル研究部

モテゴル部の2017年を振り返る（前編）

あっという間だった。 今回は、本年中に公開した回の写真とともに1年を振り返ってみる。の前編。 2016年末にGDO本社が五反田へ移転。 移転して早々、ピカピカのオフィスのエントランスにて、ただはるぶちょーの新…
2017/04/05モテゴル研究部

【ゴルフ場紹介】トーヨーカントリークラブ

ヨーカントリークラブ』をご紹介させていただきます。 おすすめポイント1トーヨーに行ったらこれ必須！ゴルフ場に行くとき、皆さんは何分前に着くように行きますか？私はスタートの1時間前には到着するようにしてい…
2016/04/14モテゴル研究部

第7話 日本一ホールインワンが出やすいゴルフ場

紹介：ただはるぶちょーゴルフ場の知識に関しては、社内で右に出るものが1,2名いる程度の有識者。知識だけでなくモテたい指数も誰よりも高い。ラウンドしたコースは国内外合わせて864コース（2015年12月…