似ている。クラブとシャフトの脱着機能がないため、ネックまわりがスッキリしている。（※メーカー名の50音順で掲載）

。「グローレ」はスライサーに扱いやすく仕上がっているモデル。団塊世代で体力が落ちてきたゴルファーや、50から60代でゴルフを始めるレイトビギナーにも良さそう。 【ミーやん】ネックに調整機能が付いているので

けれど、右に逃がしがちなゴルファーって、けっこう多いんです。『RMX 01 ドライバー（2015年）』は、そういったタイプのゴルファーに良さそうですよ。 【ミーやん】ボクが使うとなると、ネックの調整

プロ 225」もマッスルバックみたいな雰囲気。そのぐらいスッキリした印象を受ける中空アイアンです。 【ツルさん】 ネックからフェース部にかけてはクロムモリブデン鋼の一体成型。ボディ後部はステンレス

いるそうです。7番のロフト角は28.5度となっていて、ロフトでも少し飛ばせそうですね。 【ツルさん】 ソールには貫通型のスピードポケット、ネック部分は軽量化のためのフルーテッドホーゼル、360度の

なりますよ。 【ミヤG】 ツルさんがそこまで褒めるのは、僕がこの企画を担当してからはじめてかも。何か不満点も挙げてくださいよ（笑）。 【ツルさん】 個人的には、ネックが接着式になったのは少し残念

あなたが一目惚れするのはどの“顔”？ クラブヘッドの見た目にこだわる人たちへお送りした「クラブは“顔”が命！ 2017年後半 最新ドライバー20本」の続き。フェースの向きや、バルジの大きさ、ネック側

ときの印象は「ステルス グローレ ドライバー」に少し似ていますね。 【ホッシー】 「ステルス2 HD」は、シリーズ展開されている他の2モデルと比べてネック部分が短く、同じシャフトを装着してもクラブ長が0

よいでしょう。 ちなみに、アイアン同様にパターのライ角も基本的には工房で変えられますが、ネック形状などによっては変えられないものもあります。工房によってはそもそもパターのライ角調整を受け付けていない

にタングステン素材を上手く使って、低・深重心化を図っている。フェースとネックを一体で鍛造成形し、打感を向上させた。 タイトリスト VG3 アイアン タイプD 発売日：2018年3月 ｜ 定価：税込

。実は同じ『スパイダー』シリーズでも、ひと括りにはできないほど、セミオートマからノーマルなオートマまで、幅が広いです。特にこの『スパイダーS』は、形やデザイン、ネック形状ではなく、ヘッドの性能面が

寄せる“浅重心”に設計されていること。ヘッドがブレにくい慣性モーメント（MOI）量を確保しつつ、ブレード型パターのような高い操作性を持ち合わせるという。ラインアップは、ネック形状やスコアラインの

？ 「『スコッティキャメロン』特有の打感の良さがあり、しかもヘッド＆ネックの種類を10モデルから選べる強みは、とても大きな魅力です。これほど豊富なバリエーションがあれば、必ず自分に合うマレットパターは見つけ出せると思います

、国内女子ツアーでは珍しいですよね。けれど、「Z-FORGED」の実物を手に取って少し納得しました。こういうブレードタイプにしては、意外とヘッドが大きめなんです。 【ミヤG】 構えてみると、ネック部分

ます。 セットウェッジよりも操作性が高く、クラブ選びの際の自由度や専門性も高まるので、自分の理想を実現しやすくなります。 単品ウェッジはアイアンに比べてネックが長く、重心を高くしているものが多いです

なくなります。クラブのネック部分にライ角があるように、体に対してもクラブを持つ手で角度を作る必要があります。それはボールをつかまえる上で大切な部分。体とクラブの唯一の接点だけに、アバウトに動きやすくし

体の前にスペースを作る 自分から見てボールの向こう側をヘッドが通ってしまい、ネックにボールが当たるのがシャンクの現象ですが、理由として体の前に腕が通るスペースがなくなることが考えられます

ドライバーは、とにかく打ちやすいという評価をいただいていますね。このモデルのホーゼルには調整機能を付けていますが、どうしてもネック部分に重量を取られてしまい、通常だとスイートスポットがヒール寄りの…

フェアウェイウッドには、ネックやヘッドに調整機能が付けられているモデルが多いが、オノフではいまだにドライバーにすら調整機能を搭載していない。それはどうしてなのか。 「オノフでは、ラボ スペックという…

メーカーでは初めてライ角、ロフト角、そしてフェースアングルを調整できる機能が付いたドライバー。ネックの内部に入っている治具が回転することで、ヘッドのスペックが調整できる。このためシャフトの向きが変わらず…