38インチ。気付きませんでしたけど、かなり長いっスね（笑） 【タッキー】シャフトを長くすることでヘッドスピードを上げれば、それだけでも球を高く上げられるし、もちろん飛距離も出る。けれど、このアイアンが

。ドライバー同様に超軽量だから、大きくゆったり振るタイプの人が使うと飛距離を伸ばせそうだよ。 【ミーやん】うーん、どうも標準よりも長いシャフトだとダフりそうなイメージがあって・・・、うまく打てましぇーん

高い人は、飛距離性能だけでなく、顔や打感にもこだわる人が少なくない。さらに、できれば新しめのクラブを、お手頃な価格で手に入れたいというのが正直な気持ちだと思う。「ブリヂストン ツアーB XDシリーズ

安定感と爆発力を併せ持つ「テレサ・スイング」 「富士通レディース」でツアー通算15勝目を挙げたテレサ・ルー（台湾）。抜群の安定感とツアー屈指の飛距離で、ショット力には定評のある彼女。かつてアニカ

維持しつつ、ツアーで戦えるだけの飛距離を生むために、上半身と下半身のねん転差を最大限利用しているのだろう。 「下半身の動きが安定するということは、スイング軸が安定するということです。腰の位置に注目する

問わず人気があった。 その宮里が今、絶大な信頼を寄せているのは、2015年に発売された「ブリヂストン JGR ドライバー」だ。同じくブリヂストンの契約プロの渡邉彩香は、新たなドライバーに変更し、飛距離

使用していた「スリクソン ZR-30 ドライバー」に戻したりと決めかねている様子。飛距離はもちろん新しいドライバーのが出るようだが、長年使っていて慣れているからだろうか、なかなか変更に踏み切れない

加えて、オートマチックに高弾道ボールが打てますから、キャリーが伸びて飛距離アップが狙えそうです。 今回「M4 ドライバー」を打ってみて一番印象に残ったのは、クリアな打音と心地よい打感です。ヘッド

プレーヤーの要求通りに細かく調整しやすくなる。 アイアンはミスヒットに強いモデルだが、ドライバーは飛距離と操作性重視のヨネックス 「i-EZONE TX ドライバー」をチョイス。オーソドックスで小ぶりなヘッド

【ミーやん】新しい『G30 アイアン』は、前作のG25 アイアンよりもロフトを立てて飛距離アップを追求したそうです。フェースも薄肉のものになっているとか。 【ツルさん】従来モデルを踏襲した

フェースの座り、そしてフェースの見え方、すべてバランスが取れていて構えやすいです。 上級者が、当て方を変えながらボールコントロールでき、なおかつ飛距離の差もあまり出ません。アベレージゴルファーでも

たことで、日本でも有名選手になっていた。 20アンダーというスコアもすごいが、何しろケプカの飛距離がすごい。大会2日目の朝にエースドライバーが割れてしまい、スペアドライバーを使っていた。しかし

、「AP1」「AP2」のいいとこ取りのモデルで、軟鉄鍛造ではないものの、ライ角ロフト角の微調整が可能。飛距離と寛容性に加え、シャープな外観を持ち合わせたモデルで人気が高い。 「AP3」の購入で注意点があると

さくらは、プロデビューから一貫して、ゼクシオブランドを使用。ドライバーもずっと純正シャフトを使っている。横峯さくらは、軽量のドライバーを上手く使って飛距離を稼いでいる。 一方、ツアーきっての飛ばし屋で

LIST JAPAN”でゴールド賞に選ばれた「TOURSTAGE X-FW（2013年）」だ。打感と構えやすさ、飛距離性能も追求したモデルに早々にチェンジしている。ドライバーは「TOURSTAGE X-DRIVE

、キャロウェイのRAZR HAWK TOUR ドライバー、契約外のプレーヤーが多く使っていて人気。FT-TOURの後継モデルだが、こちらも飛距離性能が話題。 さてこの白いドライバーとかRAZRなど

やすく、飛距離アップを狙っているクラブなので、いつもと同じロフト角を選んだ場合、ボールが上がりにくいという声も少なくない。 どれもロフト角を調整できる機能を搭載しているのだが、スリーブでロフト角を調整

採用。低重心で非常に飛距離性能が高いのが特徴で、中古では3万円台から見つけることができる。 ただ、注意が必要なのは、ヘッドスピードがないとボールが上がりづらいハードヒッター向けだということ。それに

切るものを見つけられるだろう。 フェアウェイウッドは、当時大ヒットした「テーラーメイド ロケットボールズ フェアウェイウッド」。とにかく飛距離が出ることで人気のクラブだったが、それだけではない。大きめ

LIST」で金賞を受賞した「ヤマハ RMX 116 ドライバー」を長く使用していた。小ぶりな美しいヘッドで、高い飛距離性能とコントロール性を兼ね備えている。現在は2万円を切る価格で、カスタムシャフト装着