、「プロギア egg i+ ユーティリティ（2013年）」。飛ぶし、簡単に球が上がるし、最大限にアベレージゴルファーに寄ったモデルでした。 【GDO】皆さんは、プライベートでも今回試打したモデルや、その一

伸びるものなのか？請うご期待です！また、長尺ドライバーを末永く使いこなすための、様々なドリルや練習器具もご紹介いたします！ このレッスンの模様は、PRGRチャンネル「楽園の練習場」にて動画でご覧

オープン中の「PRGR NAGOYA」で撮影しました。9月4日グランドオープン予定！ 今回の受講者は… 弾道シミュレーションでは、ヘッドスピードに対して十分な飛距離が出ていますね。弾道を見る限り、大ケガを

模様は、PRGRチャンネル「楽園の練習場」にて動画でご覧いただけます！ 今回の受講者は… アマチュアの7割の方が、アウトサイドインの軌道で振っています。これはフェースが開いてインパクトするのを、スイング

、スイングの振り幅を加減するのも苦手なので、アプローチが不得意である場合が多くなります。今回は、そんなオーバースイングに悩む方が登場。フルスイングからアプローチまで一挙に改善します！ ■PRGR サイエンス

！ ■2014年9月3日『PRGR AKASAKA』グランドオープン！ 今回の受講者は… ハンディキャップ8の腕前なので、やはりドライバーの軌道はインサイドアウトアッパーのAゾーンで振れていますね。この

！ ■2014年9月3日『PRGR AKASAKA』グランドオープン！ 今回の受講者は・・・ ドライバーをあまり打ったことがないということですが、それならば今回はドライバーを打てるようにすることを目標

（2014年）、ヤマハのインプレスRMX 01＆RMX 02。ブリヂストンのファイズやプロギア iD nabla RED ドライバーあたりがお勧めだ。 アスリート系ゴルファーが長尺にして飛距離アップを狙う

は、弾道が安定せず、特にアイアンが引っかかると悩む方が登場。スイング軸にフォーカスして、この問題を速やかに解決します！！ ■PRGR サイエンス・フィット詳細はこちら 今回の受講者は… ドライバーは

なる原因として、アッパー軌道が強いケースが最も多いが、今回のケースではどうか？フェアウェイウッドに自信を取り戻すべく、2000分の1秒といわれるインパクトの瞬間を徹底分析！ ・PRGRサイエンス

いるという。スイング全体の特徴を分析しつつ、特にこの距離のアプローチが苦手となってしまう原因を徹底究明！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出マニュアル』好評発売中！ 今回

登場。アウトサイドインの軌道が固まってしまう前に、軌道を改善するための集中練習法をご紹介いたします！3つのポイントで軌道を徹底改善！ ・PRGRサイエンス・フィット教本 『アベレージスイング 最速脱出

アプローチショットは、ダフりやトップのミスも出るし、なかなか自信を持って臨めないと悩むのが今週の受講者。今回はPRGR「TOKYO-HUB」に新登場する、サイエンスフィットのアプローチ軌道測定マシン

なくなってしまったという方が登場。アイアンも当たらなくなると、トップが連発して止まらないという。一見、かなりの重症のように見えたが、根本的な原因は意外と単純でした！ ■『PRGR NAGOYA』2013

距離を伸ばしたいというゴルファーには、ピン G30 LS TEC ドライバー、プロギア iD nabla RS02 ドライバーあたりをお勧めしたい。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード46.3m/sで計測した数値）

』、プロギア『egg エクストリーム』、オノフ『オノフ赤 RD5900』といった多くのモデルで骨組構造のヘッドが採用されています。『SIM』シリーズも、この構造ボディにすることで、カーボン比率を高め

、リストターンタイプの方で、トップのミスに悩んでいるという方が登場。せっかく上手く使えているリストワークを、最大限に生かすためのポイントを伝授いたします！！ ・PRGRサイエンス・フィット教本

停滞気味…。40m/s以下の低いヘッドスピードでも最大限の飛距離を出す、ベストなスイングを伝授します！ ・PRGR GINZA リニューアルオープン！ 今回の受講者は・・・ ヘッドスピードが30m/s

だろう。 追従性が良いシャフトなので、ヘッドはある程度操作性が高い方が、挙動がニュートラルになってコントロールしやすい。「ヤマハ RMX 118 ドライバー」、「プロギア RS 2017 ドライバー

、サイエンスフィットでは、基本的なスイングにおいては、短期間でプロレベルに迫ることができると考えています。今回は、5つのステップを順番にマスターすることで、アマチュアがプロのスイングに迫るPRGR「5