、ドライバーはトゥ側とヒール側の2カ所でウェイト調整ができるダンロップの新作「スリクソン ZX7」を投入した。2gから14gぐらいまで変動させることができ、ドローボールが持ち球の稲森はトゥ側を2g、ヒール側を…

つかんだ。 ＜使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G410 PLUS ドライバー(ロフト9度) シャフト: UST マミヤ The ATTAS（重さ60g台、硬さX、45.25インチ） フェアウェイウッド…

」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：ピン G ドライバー （10.5度） ※シャフト：／ピン ALTA J50（硬さ：S） フェアウェイウッド：キャロウェイ ビッグバーサ アルファ 816…

7280万円）ずつを獲得した2人の使用ギアは以下の通り。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ◆ジェイソン・デイ ドライバー：ピン G430 LST（9度を10度に調整） シャフト：TPTゴルフ…

ダイヤモンド」（9度）を使用していたが、今週から前作「キャロウェイ ローグST トリプルダイヤモンド」（8.5度）にチェンジした。 「先週のフジサンケイで体力を削られてドライバーを重く感じてしまっていたので…

。開幕戦でスタメンの座を勝ち取った14本を見てみよう。 ドライバーは、2022年「大王製紙エリエールレディス」で11年ぶりの優勝を遂げたときに使用していたピンの「G430 MAX」を継続。同社話題の新作…

したドライバーだ。 試打クラブは9.5度のSシャフト。シャフトはmiyazaki Kusalaシリーズの新シャフト、Indigo（雪）。クラブ重量は318.7gでバランスがD3。70g台のシャフトが…

は302.5g。兄弟モデルのBiO CELL＋ ドライバーと比べるとシャフトは軟らかく、総重量もシャフトが軽い分だけ17gほど軽めだ。 まずはシャフトの硬さに合わせてやや軽めにスイングしてみると、スパ…

クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回はコブラ「エアロジェット」シリーズの中で、最もやさしい位置付けの「エアロジェット MAX ドライバー」です。 【シオさん】 コブラはハードヒッター向けのモデルも…

【ホッシー】 今回の「パラダイム トリプルダイヤモンド ドライバー」は、販売店を限定して展開するモデルです。そもそもダイヤの名が付くモデルは、ツアープロや上級者向けとして開発されています…

今年2月に4機種展開で発売されたキャロウェイの「パラダイム」シリーズドライバー。6月からは「パラダイム TOUR」と「パラダイム トリプルダイヤモンドS」という、2つのツアーモデルが加わった。国内外…

と異なる。長さはヒールエンド法計測で44.75インチ（メーカー公称値は45インチ）、バランスはどちらもD1.5。 クラブ重量はRが309.3gでSが314.5g。スペック的には、今どきドライバーの中…

市販ドライバーの多くは46インチ以下で販売されています。残り2インチの余地を残し、“長くすれば飛ぶ”という物理的な希望を残すよりも、ルール化によって潔く断ち切ることで、ヘッドやシャフトの構造や素材による…

中間部分がクッと大きめにしなる。振動数は235cpm。市販ドライバーのSにしては軟らかい。クラブ重量は309.7gでバランスはD2.5。長さは実測で44.75インチ。バランスが少し重いことを考えると…

ドライバーの代わりに ロイヤルコレクションは4月10日、フェアウェイからも打て、ドライバー並みの推進力で大きな飛距離を獲得できるという『SFD X7 BRASSY Ti2（ブラッシー・ティー・アイ…

230cm3ながら400cm3クラスのドライバーに匹敵する慣性モーメント4000g・cm2を達成したことだろう。 具体的には同社のデカ・スプーン（W3）から重心アングルをさらに2度大きく、スポット高さ…

…、『ゼクシオ』シリーズでいえば『ゼクシオ エックス ドライバー』に近いと思います。同じカテゴリーと目されるピン『G430 HL ドライバー』は、もう少し軽いため（総重量274g ※『G430 HL MAX…

ないが、スピン量が少ない。芯を喰うと打ち出し角は12～14度前後でスピン量は2000～2500回転。プロ、上級者が好む、アゲンストで飛距離を稼げるドライバーだ。 ヘッドの操作性は高く、重心距離が短めで…

昨今の大型ヘッド化に伴いヘッド形状を新設計した今回の「JC-808」。スイング中のヘッドの開きを抑えてくれると評判のドライバーを、試打マシーンことマーク金井が徹底検証を行った。 【試打スペック…

。M2 ドライバーの方が、フィニッシュまで一気に振り抜ける。メーカー側は公表していないが、M1に比べるとM2はヘッド重量が5g以上軽そうだ。 そして印象に残ったのがヘッドの挙動。重心距離と重心深度の…