2018/04/04新製品レポート アスリートも納得の見た目と先進の飛び テーラーメイド M3 アイアン フォージドアイアンと比べるとトップブレードは厚めですが、本当にオフセットが少ないです。バックフェースのメカニカルなデザインからイメージするよりも、構えてみるとシャープな印象を受けますね。ネック部分を軽量
2020/10/05新製品レポート ボール初速を上げる新機能の効果は? ヤマハ インプレス UD+2 ドライバー(2021) ボックスに目がいきますよね。ネックからオフセットが付いているのも特徴で、球をつかまえやすそうな顔つきです。フックフェースに見えるという人もいるでしょうね。 【ミヤG】 クラウン側のスピードボックスなん
2018/08/15新製品レポート 右にスッポ抜けない強弾道が打てる スリクソン Z785 ドライバー 【ミヤG】 前回試打した「Z585 ドライバー」と「Z785 ドライバー」の大きな違いは、接着式ネックの「Z585 ドライバー」に対して、こちらの「Z785 ドライバー」はヘッド脱着式であることです
2020/05/19クラブ試打 三者三様 ミズノST200を西川みさとが試打「つかまりすぎない心地良さ」 つかまりやすい顔に造られていると感じます」 ―グースが入っているということ…? 「うーん、グースが入っていると言うほどではないレベルで、ヒール側がネック側より少し前方に出ている感じです。ただ、『200
2016/10/03新製品レポート 「ニュートラルな性能の競技派モデル」ブリヂストン TOUR B XD-3 ドライバー なりましたね。この新シリーズは、接着式のヘッドが採用されているのも特徴のひとつ。ネックに調整機能を搭載すると、どうしてもヘッドのヒール側高めに重量が寄ってしまいます。今回はより良いヘッドの重心位置設計
2020/03/02新製品レポート 大きな投影面積でやさしさもMAX マーベリック MAX ドライバー になっているから、シャフトの交換も楽にできますよね。 【ツルさん】 これまでのキャロウェイのシリーズだと、もっともやさしく打てる「スター」という名称の付くモデルは接着ネックだったんです。「MAX」に
2019/08/12新製品レポート 低スピンでも曲げずに飛ばしやすい G410 LST ドライバー 買い替えるべきでしょうね。 【ツルさん】 ネックの調整機能を使って、ライ角をフラット側に調整できるのも特徴です。移動式ウェイトをドローポジションにしてヘッドの操作性を高めつつ、ライ角をフラットにして球の
2021/03/01新製品レポート 扱いやすさと低スピン性能を両立 キャロウェイ エピック MAX LS ドライバー ぐらいならネックの調整機能とヘッド後方の移動式ウェイトで修正できると思いますよ。 【ミヤG】 スピン量は、やっぱり「エピック MAX」よりも少ないですね。風に負けない弾道で前へと飛ばせそうなのはこっちです
2020/07/27新製品レポート 標準シャフトでしっかり叩ける プロギア RS F ドライバー 】 球のつかまりに関しては、よく売れている今どきの海外メーカーのドライバーと同じぐらいかなと思います。ミヤGがコースで使うとなると、ネックの調整機能を使ってフェースアングルなどの調整が必要かも知れませんね
2017/12/10新製品レポート やさしさが身に染みる タイトリスト VG3 ドライバー つかまりは、ネックの調整機能「シュアフィット・ホーゼル」で調整できるので、9.5度のヘッドも試してみたいです。 ■試打クラブのスペック タイトリスト VG3 ドライバー ロフト角:10.5度、シャフト
2021/10/23クラブ試打 三者三様 タイトリスト T200 アイアンを万振りマンが試打「操作性は前作のほうが上」 にゴルフを始めようというゴルファーが手に取って、長く使い続けられる性能に仕上がっていると思います」 操作性3.5点△がネックに…【総合評価4.0点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4
2021/01/18新製品レポート 女子メジャー2連勝 飛ばせるアイアン ミズノ JPX 921 ホットメタル ね…。 【ツルさん】 ひとつ気になる点があるとすれば、大型ヘッドでほぼストレートネックなので、球のつかまりがそこまで良くないことです。スライサーが試打すると、最初は右に飛ばしてしまうかも。ただし、使っ
2021/06/21新製品レポート HS40m/sで高弾道かつ低スピンを打ちやすい プロギア LS ドライバー 【ミヤG】 プロギアから「LS」という新シリーズが登場しました。ドライバーは、今どき珍しくなったフルチタン製。そのうえネックの可変機能やウェイトなどは一切ナシ! カラーリングやロゴなども含めて
2021/07/12新製品レポート 振り抜きやすくてキャリーで飛ばせる キャロウェイ エピック MAX FAST ドライバー は272g(硬さS)です。めちゃ軽い! 【ツルさん】 ソール後方には「エピック MAX ドライバー」と同様に移動式のウェイトが搭載されていますが、ヘッド自体を軽量化するためにネックは固定式になってい
2018/06/13新製品レポート 弾道調整機能でアマチュアでもブッ飛ばせる テーラーメイド M3 フェアウェイウッド つかまりすぎを抑えた、いわゆるプロ向けのモデルなんだなぁという印象です。 【ツルさん】 諦めるのは、まだ早いですよ。ソールの移動式ウェイトを最大限にヒール側に動かして、ネックの調整機能をアップライト
2017/08/24新製品レポート 「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー でもトップクラスの飛距離です。ボール初速がよく出ているし、スタンダードモデルでもスピン量が適度に少ないです。 【ツルさん】ミーやんの場合、ロフト角9度のモデルだと球の打ち出し角が少し低いですね。ネック
2021/09/13新製品レポート 振りやすさを調整できる低スピンモデル グローブライド オノフ ドライバー KURO(2021年) ネックの調整機能でロフトを減らしたところ、弾道の高さが抑えられてスピン量も適正になりましたよ。 【ミヤG】 いろいろ調整して、ライ角をフラット、ウェイトをトウ側9g、ヒール側2g、中央12gにしたら
2017/12/03新製品レポート 球が拾いやすく安定感が抜群 ゼクシオ テン フェアウェイウッド 適度にスピンが入って球が上がりやすい 【ミーやん】 『ゼクシオ テン フェアウェイウッド』は、芯に当たりやすくするための工夫が盛りだくさんのようです。従来モデルよりもネック部分を3mm短くするなどし
2017/12/06新製品レポート 女子プロが好みそうなUT ゼクシオ テン ハイブリッド 。ゼクシオ テンのシリーズは、ボクにはどのクラブも好相性です。なぜか、うまく打てちゃいます。 【ツルさん】 ネックからフェースにつながる部分の見え方や、グースの度合いがちょうど良くて、アイアンのように構えて
2021/11/01新製品レポート 直進性を追求したデカヘッド ヤマハ RMX VD40 アイアン が、この「RMX VD40」は4000g・cm2を誇ります。その数値がモデル名にも使われています。 【ミヤG】 ネックに大きな出っ張りがあるのですが、アドレス時の視点からは見えないように配慮されて