】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】5.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：TENSEI Pro Blue 1K 50（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：29度(7I) ・使用シャフト：NSプロ 950GH neo(硬さS) ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

「可変式スリーブ」いわゆるカチャカチャドライバーが主流になったのが大きな理由です。 一部のメーカーを除き、基本的にカチャカチャを回すとシャフトが回転しグリップの向きも変わります。つまり

I(30.5度)、6I(26.5度) ・使用シャフト：ダイナミックゴールド EX Tour Issue（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

)、6I(26.5度) ・使用シャフト：ダイナミックゴールド EX Tour Issue（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】4.5 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：PW(45度)、9I(40度)、8I(35度)、7I(30.5度)、6I(26.5度) ・使用シャフト

【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：32度(7I) ・使用シャフト：NSプロ モーダス3 105（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

【打 感】5.0 【寛容性】4.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】3.0 ・ロフト角：32度(7I) ・使用シャフト：NSプロ モーダス3 105（硬さS） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

」コメントに「ヘッドに対して純正シャフトがマッチしていない」とズバリな評価が記され、同企画の辛辣（しんらつ）さを物語っている。 ■第8位：RMX VD フェアウェイウッド（ヤマハ） 第8位には、ツアーで

いえば“3番手相当”の差が開いたことになる。 ただ、その歴史は各メーカーの試行錯誤の末であり、単純にロフトだけが変化したわけではない。長さは7番のままロフト角だけ立てられた時期も、シャフトがスチール

ているということでしたが、バウンスは何度ですか。 ボクはフェースを開いて、なおかつシャフトをあまり傾けないで打つタイプだから、あまりバウンスは大きくなくていいんだ。だから、60度のウェッジのバウンスは

考えると、260yd前後は飛ばせるはずです。 まずは、スイング全体の成績表を見てみましょう。アンダーパーが出せる実力だけあって、ダイヤの面積がとても広く、ヘッド挙動、シャフト挙動、動作解析ともに欠点の

あり、装着シャフトもウッド系で先端が細く、しなりやすい。石川遼らツアープロも使用するので決してやさしくはないが、飛距離性能は高い。2万5000円前後で見つかる。 ピン「G430 ハイブリッド」の17度

プログレッション（FP）：シャフトの中心線とリーディングエッジとの間の距離 前作よりオープンフェースに「ツアーB X」 ブリヂストン「ツアーB X ドライバー」は、ヘッド全体はオーソドックスな丸型ですが、前作と

、テークバックを整えることで自然にそうなるものなのです。レッスン後（写真右）を後方から見ると、アドレス時のシャフトラインよりもやや低いところからクラブが下りているのが分かります。インサイドアウト軌道に改善し、しっかりと球をつかまえられるようになりました。 それでは、今回のレッスンを動画でご覧ください。

、58度/14度/K ・使用シャフト：ダイナミックゴールド（硬さS200） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

.5 【抜け感】4.5 【バンカー対応力】5.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角/バウンス角/グラインド：48度/10度/F、52度/8度/F、56度/12度/D、58度/14度/K ・使用シャフト

【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：Diamana FOR PRGR（硬さSR/M40） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

本のアイアンで飛距離の差が出なければ、元も子もない。ロフト角の差は3度から5度は欲しいところだ。 もう一つはシャフト選び。使っているUTなどよりは重く、アイアンセットと同じもしくは少し軽いものを

たいなら今一度チェックしてほしい。その際はシャフトのチェックをお忘れなく。見栄よりも、スコアを大切にしてみてはいかがだろう。（文・田島基晴）