581-600件(全600件)
関連度順新着順
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

／重さ303.4g／バランスD3.5／振動数251cpm／センターフレックス値4.77 長尺シャフトとして使いたいので、ヘッドがやや軽めのタイプと相性が良さそうである。ダンロップ ゼクシオ エイト
2013/11/05マーク金井の試打インプレッション

藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 661（2013年）

やや軽いタイプがいい。テーラーメイドの初代グローレ、ゼクシオ、タイトリストのVG3あたりをお勧めしたい。 シャフトでややボールを上げたい人ならば、テーラーメイドのSLDR。スリクソンのZシリーズ、ブリヂストンのXドライブのGRや709とも相性が良いと思う。
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ

、キャロウェイのXR 16 ドライバー、本間ゴルフの TW727 460 ドライバー。軽いシャフトも出ているので、ダンロップのゼクシオ ナイン ドライバーと組み合わせてみるのも良さそうだ。 これから登場する
2018/06/12マーク金井の試打インプレッション

ツアープロを意識 たたけるシャフト「フジクラ スピーダー TR」

引き出してくれるだろう。 先端の挙動が安定しているので「オノフ 赤」「ダンロップ ゼクシオ テン」「ピン G400」などに組み合わせると、シャフトでスピン量を減らせて、飛距離アップを狙えそうだ。 （※下記の弾道計測データは、ヘッドスピード45.1m/sで計測した数値）
2026/05/20東五反田ギア総合研究所

「クアンタム」を一斉計測 重心距離「短」傾向で“つかまえて飛ばす”時代に／26ドライバー研究＃4

。それは一般アマチュアにも当てはまることで、より幅広い人が球をつかまえやすくて、結果を出しやすくなったと言える。 次回（#5）はゼクシオとミズノ、2つの日本ブランドに迫る。 文：新井田聡 クラブ写真：小林司 取材・編集：中島俊介
2010/11/02マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z-TX ドライバー（2010年モデル）

「これって、ゼクシオじゃないの？」という感じだったが、かなり硬派。フェースが少し分厚くなって、ハードヒッター好みの顔付き（フェース厚、約53ミリ）、そして全体的には丸み感が出ており、オートマチックに
2019/09/28クラブ試打 三者三様

タイトリスト TS1 ドライバー／ヘッドスピード別試打

事前に助けてくれる効果があると思います。無駄な力みを生じさせない点で、クラブ評価としてのポイントは高いと思います」 ―似たモデルはある？ 「やさしさという点では『ゼクシオ』シリーズを思い浮かべる人は
2021/07/26日本シャフト特集

「自社の弱点も正直に伝える」営業担当の接客ポリシー

人気だったそうだ。また、住友ゴム工業の「初代ゼクシオ」が発売されたのもちょうどその頃となる。 「当時の私はかなりミーハーなギアマニアでした。自分に合っているモノを使うというより、プロが使っているモデル