2013/10/01マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ 弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができる。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの…
2013/10/08マーク金井の試打インプレッション プロギア egg bird ドライバー(2013年) 3。グリップが太いことも影響しており、前作のegg bird同様、ヘッド側が非常に軽く感じる。 まずはシャフトに合せて軽めにスイングしてみると・・・インパクトゾーンから一気に振り抜けてフィニッシュ…
2018/08/11クラブ試打 三者三様 ゼクシオ テン ドライバー/ヘッドスピード別試打 印象を評価した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 ヘッドスピード30台【西川みさと】の場合 やさしいです。安定感は抜群ですね。 打…
2019/02/09クラブ試打 三者三様 ツアーB X-CB アイアン/ヘッドスピード別試打 万振りマンは「前作よりつかまりが抑えられ、どちらかと言うとフェードヒッター向き」と、最適な弾道について言及した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁から…
2018/03/20マーク金井の試打インプレッション 1発の飛びより平均飛距離を「キャロウェイ ローグ スター ドライバー」 角は58度で最近のドライバーとしてはややフラット。ノーマルポジションでの重心角は25度と、平均を少し上回っている。投影面積が大きいにも関わらず、スイングするとヘッドが返りやすく、つかまりの良さを感じ…
2014/06/03マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン BASSARA P(フェニックス) 系合金繊維は、変形を受けてもすぐに元の形状に回復する性質を持っており、スイングにより変形したシャフトを素早く元の形状に戻し、スイングエネルギーを効率よくボールに伝えるとのこと。同一ヘッド・同一ヘッド…
2018/06/26マーク金井の試打インプレッション 高い直進安定性、低スピンで飛ばす「キャロウェイ ローグ ドライバー」 てくる。 ノーマルポジションでのライ角は58.75度。アップライトに調整すると61.25度となる。ノーマルポジションでの重心角は27度と平均を大きく上回る。実際にスイングしても、投影面積が大きいにも…
2019/03/02クラブ試打 三者三様 M5 ドライバー/ヘッドスピード別試打 さに驚きを見せた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「M6よりややスッキリ顔」 ―M6と比べてどう? 「アドレスして上…
2019/01/26クラブ試打 三者三様 スリクソン Z F85 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 た。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「第一印象と違う感じ…」 ―率直な印象は? 「一番印象に残ったのは、顔が良かった…
2018/11/03クラブ試打 三者三様 インプレス UD+2 ドライバー/ヘッドスピード別試打 通りやさしさを感じることができました」と高評価。HS50台の万振りマンは、「つかまりすぎることなく、気持ち良い曲がり方をしてくれるクラブです」とそのつかまり具合を称賛した。 それぞれのスイングタイプで…
2018/08/18クラブ試打 三者三様 タイトリスト VG3 ドライバー/ヘッドスピード別試打 なのですが、フェースのヒール側に当たると引っかけてしまいました」とやや気になるポイントを挙げた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう…
2019/01/12クラブ試打 三者三様 タイトリスト TS2 フェアウェイウッド/ヘッドスピード別試打 距離も出て、打感もやわらかい。夢のようなFWです」とベタ褒めし、コーナー初のオール満点評価(5点満点中5点)を下した。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次…
2019/03/23クラブ試打 三者三様 ミズノプロ モデル-E ドライバー/ヘッドスピード別試打 マンも、「最近では希少なやわらかさ」と打感の秀逸さに驚いていた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 西川みさと「すべてイメージ…
2014/08/05マーク金井の試打インプレッション トライファス バシレウス アルファ(Basileus α) スイングに対してシャフトの追従性が高い。ダウンで手首のコックが速くほどけると挙動をコントロールしづらくなるが、手首のタメをちゃんとキープできるとシャフトの追従性の良さが生かされ、飛距離アップを狙えるシャフト…
2018/11/24クラブ試打 三者三様 M グローレ ドライバー/ヘッドスピード別試打 スイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様のインプレッションは次頁からチェックしよう。 HS30台・西川みさと「適度な大きさで構えやすい」 ―率直な感想は? 「構えやすくて、打感もすごく感触が良く…
2017/07/25マーク金井の試打インプレッション フジクラ ダイヤモンド スピーダー に良く、インサイドからあおるとつかまり過ぎる怖さもあるが、シャフトの挙動が安定しているので、しっかり叩けるシャフトでもある。 弾道はニュートラルで、ストレートボールを打つつもりでスイングしたら…
2016/08/02マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ BFシリーズ グレード高強度炭素繊維・MR70とボロン繊維を複合成型することで強化し、スイングパワーのロスを軽減しているそうだ。 シャフトのキックポイントは手元から中央。これまでの「青マナ」と同じく、元中調子になっている…
2017/01/17マーク金井の試打インプレッション 三菱レイヨン ディアマナ X 史上最も絞ったトルク値(1.9度:70X/XX)を特徴とし、オフセンターヒットにも強く、サイドスピンを押さえてハードヒッターのスイングパワーをロスなくダイレクトにボールに伝えるとのこと。“究極”を求める…
2016/09/13マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-66 アイアン 。 ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら、軽いドロー弾道。ヘッドが小ぶりで重心距離が短いことも影響しているが、見た目通りに捕まりがすこぶるいい。加えて、操作性も非常に高い。アウトサイドからややカットに入れる…
2019/05/25クラブ試打 三者三様 M5 アイアン/ヘッドスピード別試打 ミスが出にくい」と高評価。HS50台の万振りマンは「すべての要素を平均点に収めようとしてコレというウリがない」とマイナスポイントを並べた。 それぞれのスイングタイプで、異なるレビュー内容。三者三様の…