ホークフィット。前作同様、ヘッドはチタンと鍛造カーボンのコンポジット設計だが、見た目はガラッと変わった。従来モデルにあったクラウン部分でのフェースとボディのつなぎ目が入っていない。 構えた感じはスッキリした感じ

とともに、中弾道で軽いドロー。「スパーン」という音とともにボールがゆっくり飛び出す。VG3同様、鍛造ヘッドにカップフェースという凝った構造も一役買っているとはいえ、打感、音のチューニングが素晴らしい

鍛造、対して「TP766」は軟鉄鋳造一体成型となっている。 バックフェースはオーソドックスなキャビティ構造で、番手によって凹んだ部分の形状が異なる。＃4～8まではボックス構造で、＃9以降はアンダーカット

ヘッドは藤本技工の「ビリーバー HIA」。軟鉄鍛造でマッスルバックに近い形状でバックフェース下部は中空構造。ヘッドの大きさはキャビティとマッスルバックのほぼ中間。シャフトの重さに合わせ、アスリートから

。 ※買い取り価格は査定ランク『B』（ページ下参照）に設定 ・＜ドライバー編＞ピンの高値続く ゼクシオに安定感 ・＜FW・UT編＞2強は「G410」「G400」 ・＜アイアン編＞高値は“やさしい”ピン＆軟鉄鍛造

が絶賛するほどなので、プロモデルのど真ん中に位置しているモデル。マッスルバックやハーフキャビティの鍛造＝上級者向け、複合素材＝中級者向けといった従来のカテゴリー分けは、もはや通用しないと言えそうです

(グライド)」から、新たにツアーモデルとして発売された「GLIDE FORGED PRO ウェッジ」。摩擦力が向上する独自の精密加工フェースと、番手別に最適化された削り出し溝の軟鉄鍛造ヘッドで

ピン「i59 アイアン」の評価は！？ i59 アイアンをHS40未満の女子プロが試打したら… 打感、操作性、美しさを兼ね備えた新構造ブレードとして登場したピン「i59 アイアン」。軟鉄鍛造ヘッドの

【ミヤG】 根強いファンが多いキャロウェイの「X フォージド」に新作が登場しました。モデル名は「X フォージド CB」となり、ヘッドが複合素材になりました。ボディにS25Cの軟鉄鍛造、フェースに

)」から、新たにツアーモデルとして発売された「GLIDE FORGED PRO ウェッジ」。摩擦力が向上する独自の精密加工フェースと、番手別に最適化された削り出し溝の軟鉄鍛造ヘッドで、ショットメーカーに

(グライド)」から、新たにツアーモデルとして発売された「GLIDE FORGED PRO ウェッジ」。摩擦力が向上する独自の精密加工フェースと、番手別に最適化された削り出し溝の軟鉄鍛造ヘッドで、ショット

X-BLADE GR C-1」。とぢらも軟鉄鍛造でヘッドの大きさは大型キャビティとマッスルバックのほぼ中間。セミアスリートにちょうどいいヘッドをチョイスした。 まずは一番ソフトな7（R）から試打

（※ヘッド：ロイヤルコレクション SFIフォージド 7番、長さ37インチで統一） シャフト試打で使うヘッドはロイヤルコレクションSFIフォージド。軟鉄鍛造でヘッドの大きさは大型キャビティとマッスルバック

。中空だと鍛造や鋳造モデルと比べて少し軽さの残る打感と言いますか、中が空いていることが分かるフワっとした感触になるのですが、この『G710』はそういった感触をまったく受けませんでした」 ―打感が中空

鍛造ヘッドの内部に、アルミ材を配した構造「アルミ・コア・インサート」を採用することで、心地良い打感と打音を生み出すという。そんな同社の新技術を結集した自信作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3

、高品質のS20Cを使った軟鉄鍛造ボディのポケットキャビティ。この頃からシビアなツアーモデル「スリクソン」のイメージが少しずつ変わり、やさしい要素が含まれるようになった。発売当初に稲森佑貴、出水田大二郎

） 2013年の発売以来、長きにわたり根強い人気を誇るキャロウェイ「X HOT FW」。鍛造カップフェースと低浅重心設計により、「アマチュアでも300ydを飛ばせる」というフレーズで流行し、“ぶっ飛び”系FW

くっついている時間を長く感じます。これがカーボンフェースの特徴と言えるのかもしれませんが、例えるなら、高級な軟鉄鍛造のプロモデルアイアンでナイスショットしたときのようなフィーリング。打音もクリアで、プロ

モデルを、総称して地クラブと定義する傾向がある。軟鉄鍛造アイアンで世界的に有名な三浦技研製のクラブですら、一般的にはそう認識されることがある。 人気は“隠れ大手メーカー”のクラブたち エポンは国内外の

モデルとして、2019年にピンから初登場した軟鉄鍛造マッスルバックアイアン「ブループリント」。ことし発売された2代目は、操作性と寛容性を兼ね備えた“SCORE”＝「S」と、操作性と打感にこだわる上級者